极星2哪款最耐用（极星2的三个版本如何选）

极星2哪款最耐用（极星2的三个版本如何选）首先是安全上极星2堪称满足全球最高安全标准，“高强度座舱区”的加强件、结构件，A/B/C柱、侧围、防火墙、底盘中央通道等部件采用了抗拉强度高达1600Mpa的热成型硼钢，电池包被完全封闭在CMA平台的底盘架构中，因而在碰撞发生时能尽可能地保证电池完好，确保全车人员的安全。就我来看，消费者还是购买基础款也就是指导价为25.78万的单电机标准续航版为佳。具体来看，单电机标准续航版配备的是纯电动 224马力电动机 64kWh的电池包，NEDC纯电续航里程485km，比较适合在市区内通勤，跨城市通勤较少的用户。单电机长续航版配备的是纯电动 231马力电动机 78kWh的电池包，NEDC纯电续航里程565km，日常通勤和跨城通勤都能够覆盖用途。双电机长续航版电机总功率达到了408马力，配备的电池包同样为78kWh，官方百公里加速达到了4.7s，而相对应的能耗也略高，总续航为512km，更适合那些追求

极星2究竟怎么选，其实挺简单的。

从价格上来看，这台车的官方指导价是25.78-33.80万，一共分了三个车型，分别是25.78万的极星2单电机标准续航，28.78万的单电机长续航版以及33.80万的双电机长续航版。

一般来说，别的品牌可能会在配置上进行进一步的细分，比如入门给皮革座椅，中高配给真皮座椅，或者是低配只有座椅加热，中配多了座椅通风，高配再多个座椅按摩功能，而极星2就特别实诚，三个版本的差别就如名字所说，真的是只有电机数量和续航里程数的差别。

你没看错，这样的做法堪称汽车圈里的一股清流，除了电机和电池，其他都是全系标配，不管是续航485km、565km还是双电机车型的512m，配置上毫无差别。

具体来看，单电机标准续航版配备的是纯电动 224马力电动机 64kWh的电池包，NEDC纯电续航里程485km，比较适合在市区内通勤，跨城市通勤较少的用户。

单电机长续航版配备的是纯电动 231马力电动机 78kWh的电池包，NEDC纯电续航里程565km，日常通勤和跨城通勤都能够覆盖用途。

双电机长续航版电机总功率达到了408马力，配备的电池包同样为78kWh，官方百公里加速达到了4.7s，而相对应的能耗也略高，总续航为512km，更适合那些追求运动感、驾控感的用户。

就我来看，消费者还是购买基础款也就是指导价为25.78万的单电机标准续航版为佳。

首先是安全上极星2堪称满足全球最高安全标准，“高强度座舱区”的加强件、结构件，A/B/C柱、侧围、防火墙、底盘中央通道等部件采用了抗拉强度高达1600Mpa的热成型硼钢，电池包被完全封闭在CMA平台的底盘架构中，因而在碰撞发生时能尽可能地保证电池完好，确保全车人员的安全。

其次则是它的配置水准，极星2虽然以极简未来风著称，但它虽然显得低调，可配置水准一点儿也不差，入门车型指导价25.78万元，就能够拥有车道保持辅助系统、主动刹车、车道偏离预警、前后倒车雷达、倒车影像等一系列带来安全和方便的配置，电动后备厢带感应开启和位置记忆功能，座舱内部看似简约，但也有真皮方向盘和可回收材料制成的座椅，并且前排主副驾驶均配备腿托调节和座椅加热，只可惜座椅通风功能全系都需要选装，Harman/Kardon哈曼卡顿也需要选装，但本身8扬声器也够用了。

也就是说，在基础需求方面，极星2入门版本可以充分地担任家庭通勤车的作用，并能够安心平稳地一路平安，一直以来，平安出行也是品牌的关键诉求，谁不喜欢零事故、零伤亡的用车之旅呢？