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配置升级内外换新还有不少选装(配置升级内外换新还有不少选装)

配置升级内外换新还有不少选装(配置升级内外换新还有不少选装)前任车主花费5.16万元的选配,也都是非常实用的。无钥匙进入和启动、倒车影像、全景天窗、车顶行李轨架、18寸的S轮毂、仪表台的罗盘显示器,统统在列。再配上满是实体按键的“飞船控制区”便更搭了。具体到今天这台,2018款进行过中期改款,是比较大的亮点。最明显的升级是PDLS大灯和10.2寸中控屏。“四个点点”的大灯,明显提升颜值。一体式的隐藏大屏幕,让内饰更有科技感。

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今天试一台“入手保时捷SUV”非常有性价比的车型——Mancan 2.0T。

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如果您想买台保时捷代步,更多的注重舒适,对后排空间的要求也不是太高。那么,身材小巧好停车,安静舒适的Macan是个非常不错的选择。

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就Macan来说,按照动力,大体分为四个选择:2.0T的普通版、3.0T低功的S版、2.9T的“中”功GTS版、2.9T高功的Turbo。如果是舒适代步,那除去极致运动的GTS,其他三个都是非常不错的选择。

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剩下的问题就是预算了。追求性价比的话,那2.0T的普通版我个人觉得已经足够。毕竟2.0T的发动机已经将零百带到了6.7秒,日常驾驶完全够用。而价格的话,按照指导价简单比较,上Turbo要多花近9成的费用,其实已经是另一款车的范畴了。

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具体到今天这台,2018款进行过中期改款,是比较大的亮点。最明显的升级是PDLS大灯和10.2寸中控屏。

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“四个点点”的大灯,明显提升颜值。

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一体式的隐藏大屏幕,让内饰更有科技感。

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再配上满是实体按键的“飞船控制区”便更搭了。

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前任车主花费5.16万元的选配,也都是非常实用的。无钥匙进入和启动、倒车影像、全景天窗、车顶行李轨架、18寸的S轮毂、仪表台的罗盘显示器,统统在列。

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2019年4月上牌,3年跑了5.4万公里,实际开起来机械状态都蛮好。怠速无论是方向盘还是挡把,都丝毫感受不到发动机舱的振动。

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底盘也非常紧致,动力也依旧顺畅。上架检查也没啥大问题,唯一需要注意的是前减振有轻微渗油。不过,目前不影响驾驶质感,下次保养时观察下即可。

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186千瓦、370牛米的动力,配上7速PDK,再加上四驱和6.7秒零百,那是妥妥够用。全时四驱,甚至偶尔走点烂路也能适应。

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普通模式油门比较缓很舒服。如果想炸裂一下,调成运动模式和运动悬架,也是相当舒畅的。

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成色方面,也属上乘,漆面状态良好。

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内饰损耗也不大,中控大屏甚至膜都没撕。

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钥匙拧动处也没见到什么划痕。

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方向盘估计也是带套用的,目前就像新的一样。

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皮质和翻毛双拼的座椅,也看不出太明显的使用痕迹。

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地垫做了通铺的地垫保护。卡到了门槛内,不太好弄开,暂时就不给大家掀开了。

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尾箱也是带垫使用,金属门槛饰条膜都还在。

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说明书也还在。车在上海站,快来试驾吧。

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