一汽丰田suv五兄弟哪款最值得买（年轻人买紧凑SUV的新选择）

一汽丰田suv五兄弟哪款最值得买（年轻人买紧凑SUV的新选择）动力方面，搭载Dynamic Force系列的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为171马力，峰值扭矩为203牛米，与之匹配的是Direct Shift-CVT无级变速箱。发动机、变速箱都是丰田最新研发的，发动机热效率高达40%，压缩比也达到了13:1。在丰田TNGA构架之下，重心很低，整个操控品质、行车品质都与过去的丰田完全不一样，特别照顾驾驶员的驾驶感受。14万的起步价比缤智确实贵了一些，虽然车非常不错，但价格也很关键，具体表现还是等上市观察一段时间再做评论吧！不过丰田的质量稳定性一向做的都非常到位，正常驾驶开个十来八年不成问题，一般不会出现大的问题。

为啥题目要强调“年轻人”？因为这两款马上就上市的全新车型就是专为年前人量身定制的，而且不仅仅是口头上的定位，而是付诸于实际设计的一种年轻态车型。这两款车就是广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽，两款车型的关系犹如缤智与XRV的关系，且不说本质上市完全一样的，就是外观的相似度也是非常高的。C-HR于2016年12月在日本率先上市，2017年第一季度陆续在北美、欧洲、澳大利亚开售。这款耗时6年之久打造的新车，在海外已经取得了非常不错的成绩，受到很多海外车迷的热烈追捧，国内一些消费者也一直都在默默等待，可惜并没有第一时间发售。奕泽将于6月22日正式上市，C-HR将于6月23日正式上市，奕泽预售价为14-18万，上市后的价格应该会略低于预售价，C-HR上市后的售价与奕泽不会相差太大，基本属于同一价位线。

外观方面，C-HR基本延续了丰巢WAY概念车的设计风格，大量设计元素得以保留，也是丰田为数不多概念车大比例设计风格被量产的车型。前脸采用 “Keen Look”设计语言，车标通过飞翼式的办法与前大灯组连接在一起。前脸没有明确的进气格栅，通过巧妙的设计将拼接之处的缝隙作为进气口，这种设计在传统燃油车里确实比较少见。这样的设计使前脸更具备整体感，同时还营造出多层次的立体效果。整体造型偏于圆润，但又打破常规，加上复杂凌厉的线条，营造出一种夸张又可爱、肌肉而又甜美的卡通形象，与如今卡通化的年龄下沉完全吻合。C-HR与奕泽的外观区别很小，明显的区别就是奕泽前脸下巴进行了镀铬饰条的装饰。

内饰方面，C-HR、奕泽内饰完全一样，都延续了海外C-HR的内饰设计风格。过去的丰田以中庸稳重著称，经过数年的沉淀改变，完全彻底颠覆了过去的形象，如今的丰田在设计上可以说也是天马行空，喜欢的人倍儿喜欢，不喜欢的根本就接受不了。C-HR的内饰与外观一样，非常夸张招摇，不仅仅是规则不规则的问题了，而是完全跳跃式的一种设计思维，中控台向驾驶员一侧倾斜的设计手法并不出奇，但出奇的是整个中控、中控彩屏呈现出来的效果都是歪歪扭扭，有强迫症的人总想把它摆正、摆对称了。但或许这正是年轻人所追求、所爱的一种风格，甚至骨子里还带着一种放荡不羁的感觉。

尺寸方面，两款车长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm，相对于海外版C-HR，尺寸有轻微的变化，还好没有加长，否则又是一款变味的针对车型。这样的尺寸也可以把它称之为入门级紧凑型SUV，但主要竞争的对手还是缤智、XRV这些小型SUV，或者说更看重缤智中高配车型的那部分群体，以及常规紧凑型SUV入门级车型的群体。算是一个通吃的定位，手法与别克有点相似。和小型SUV比较，尺寸确实不小，但受外观设计的影响，实际空间表现并没有达到该尺寸的应有水平，和小型SUV比较，也就是中游水平往上一点点。

动力方面，搭载Dynamic Force系列的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为171马力，峰值扭矩为203牛米，与之匹配的是Direct Shift-CVT无级变速箱。发动机、变速箱都是丰田最新研发的，发动机热效率高达40%，压缩比也达到了13:1。在丰田TNGA构架之下，重心很低，整个操控品质、行车品质都与过去的丰田完全不一样，特别照顾驾驶员的驾驶感受。14万的起步价比缤智确实贵了一些，虽然车非常不错，但价格也很关键，具体表现还是等上市观察一段时间再做评论吧！不过丰田的质量稳定性一向做的都非常到位，正常驾驶开个十来八年不成问题，一般不会出现大的问题。