你自己怎么开半挂的（好意思叫自己猎装车吗）
你自己怎么开半挂的（好意思叫自己猎装车吗）好了，性能车之名已经坐实。至于“猎装车”这个名号，不知道大家答应不答应呢？接下来，我们就来捋一捋，什么是猎装车吧？此外，新车还搭载了AMG Performance 4MATIC四驱系统，以增强车辆的牵引力，提高稳定性。或许大家觉得列举动力参数并没有觉得这套硬件能力有多强，那用比较直观的加速成绩，CLA35 AMG 4Matic Shooting Brake百公里加速4.9秒，与CLA35 AMG 4Matic的成绩完全一致，成绩与高尔夫R接近，毫无疑问是一款性能车了。 内饰部分和国内在售的全新A级三厢相似，两块10.25英寸屏幕足够吸睛。只是AMG毕竟得彰显不一样的东西，比如这台CLA35 AMG 猎装版就使用了一体化的运动座椅、AMG样式的方向盘等等，以此来突出运动感。作为性能车型，没有一台高性能发动机坐镇则么说得过去，全新CLA35 AMG 4Matic Shooting Brake搭
男人嘛，除了喜欢超跑、跑车、大G(牧马人)这3类车型之外，我想第四类应该就是旅行车了，不过旅行车当中又有个贵族般的存在，就是今天要说的---猎装车。为什么要说这个话题呢，主要是前几天奔驰发布了最新的CLA 35 Shooting Brake。其实小编对这款车的诞生还是觉得蛮奇怪的，不过回想起国产的AMG A 35 L，我就觉得不怎么奇怪了，瞬间明白了，这会不会就是财大气粗的奔驰玩票性质的产品？
光看正面，显然是看不出什么特别的。CLA35 AMG Shooting Brake的前脸与CLA35如出一辙，采用了目前最新的设计语言，熏黑的中网、略显激进的前保险杠，都流露出性能车的属性（不过现在AMG套件感觉已经泛滥了，没有了太强的视觉冲击感）。
B柱之后见真章，CLA35 Shooting Brake的尾部延续了奔驰CLS Shooting Brake一直以来的神韵，侧面的窗线更加修长、流畅，看起来还是相当的骚气的。
内饰部分和国内在售的全新A级三厢相似，两块10.25英寸屏幕足够吸睛。只是AMG毕竟得彰显不一样的东西，比如这台CLA35 AMG 猎装版就使用了一体化的运动座椅、AMG样式的方向盘等等，以此来突出运动感。
作为性能车型，没有一台高性能发动机坐镇则么说得过去，全新CLA35 AMG 4Matic Shooting Brake搭载了基于全新A class之上代号为M260的2.0T发动机，经过AMG部门对涡轮、水冷以及进气管道的优化，以加快发动机的响应速度，同时也将这台的最大功率压榨至225kW，最大马力306匹，峰值扭矩400N·m。与这款性能炸裂的2.0T发动机匹配的，是AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速箱，毫无疑问这款变速箱在强度上经过优化，以应对强劲的动力输出。
此外，新车还搭载了AMG Performance 4MATIC四驱系统，以增强车辆的牵引力，提高稳定性。或许大家觉得列举动力参数并没有觉得这套硬件能力有多强，那用比较直观的加速成绩，CLA35 AMG 4Matic Shooting Brake百公里加速4.9秒，与CLA35 AMG 4Matic的成绩完全一致，成绩与高尔夫R接近，毫无疑问是一款性能车了。
好了，性能车之名已经坐实。至于“猎装车”这个名号，不知道大家答应不答应呢？接下来，我们就来捋一捋，什么是猎装车吧？
猎装车英文原称Shooting Brake，这个词组最早起源于英国贵族，即为打猎专门的马车。而猎装车真正流行开来，要追溯到二战后，比如宾利推出的Countryman。
阿斯顿马丁的DB5等，但这些车型都是民间改装厂的产物，相传当年的英国贵族们每天闲得不行，动不动就去打猎，而且坐的马车用的全是纯种汗血宝马，力大如牛。
后来，贵族打猎的马车底盘都是加固的，还演变出Shooting Brake这个叫法，就是既能打得了猎，还能刹得住车。
猎装车在当年就是一种身份的象征，加上定位人群都是当时的权贵们，所以像劳斯莱斯和宾利这些豪华品牌就很乐意生产猎装车了，某种程度上还定义了Shooting Brake：动力要强，底盘要扎实，原厂定制配件与豪华内装也是绝不能少。
就因为这样，所以一直只有车身制造厂才愿意造猎装车，50年代生产的宾利Countryman，完全就是由一家车身制造厂改出来的。
有人会觉得：“猎装车有什么稀奇的，不就是长着一副旅行车的模样吗？”要是这样想就大错特错了，因为真正讲究的Shooting Brake，骨子得有跑车的基因。
也就是说首先得长得帅，然后还能装!才能叫猎装！
在60年代，法拉利工程师用了两个星期的时间，将一辆法拉利250 GTO改成了猎装车。
还为它改了一个“breadvan”的名字，因为从后面看就和一个面包烤炉一样。从来不按套路出牌的意大利人，还将这台“面包车”直接开上赛道比赛，几场比赛下来成绩居然还很不错。
之后甚至还有356戴通纳的猎装车，其最大的特点就是后面几块极大的玻璃。甚至还有一对欧翼门。
不得不说，就算是被猎到的鹿最后能够躺在这台车里回烤炉也死而无憾了。
也正式因为早期大部分猎装车都是高端车型，所以也就始终是一个小众产物，更多沦为不同年代设计师们发泄心中奇葩想法的产物。比如说七八十年代，沃尔沃连着搞了两款双门猎装车P1800 ES和480 ES。
而保时捷更夸张，拿80年代的旗舰车型928 加长之后造了一辆代号H50的猎装车，不管当时评价如何，不得不说在现在看来都是极具特色的车型。
不过在后来猎装车这种独特的车型越来越少见，可能除了量产车型的选择越来越多之外还有一个原因是有钱人不再打猎了。
而在猎装车消失很长一段时间后，一些老牌的汽车设计厂商又想搞一个大新闻，那就是Carrozzeria Touring Superleggera，可能名字有点太长并且很陌生。
但是它们的作品大家可能有所印象，其中包括007的阿斯顿马丁DB5。
兰博基尼第一台车350GT还有基于阿尔法罗密欧8C而来的Disco volante。
为了满足当时文莱国王的特殊癖好，他们拿一台宾利欧陆GT改装了一台猎装版，名为Flying Star。
这台最大动力超过630匹的变种欧陆GT，加上奢华的定制内饰，要价足足超过500万人民币，虽然贵，但是还是不好王族趋之若鹜，毕竟逼格够高。
可能是看到这些贵族想玩些新玩意，法拉利也美其名曰回归自然，顺势开发了一辆2 2的猎装车FF，这也是法拉利首台四座四驱车。
虽然很多买不起的法拉利粉丝表示这车不够法拉利，但是买单的人数告诉了法拉利这车还得继续更新，也就是现在的GTC4 lusso。
到这里，能够分得清猎装和wagon旅行车的区别没？
猎装车大多是基于跑车车型打造的，所以一般为三门设计，而且保留了跑车优秀的的性能以及驾驶体验。由于是通过贵族们的运动演变而来，猎装车型也代表着上流社会的尊贵与奢华，所以一般打造该车型的多为高端汽车品牌，例如梅赛德斯-奔驰、宾利、阿斯顿.马丁等。
反观旅行车，这类车型则是基于一般家用轿车打造的，也就是带有后排座椅以及五门设计，性能也与一般的家用轿车相差无几。比起猎装车，旅行车更注重家用性和实用性，同时生产成本也没有猎装车那么高，售价自然更亲民，自然成为了中低等收入家庭的首选。
在外观上，猎装车的造型会更富有个性和运动气息，虽然和旅行车比较相近，但整体车身带有跑车的美感，旅行车则是更贴近大众，更注重实用性与装载量。
2010年，奔驰发布了一款基于CLS打造的五门猎装，不仅打破了猎装车型三门的传统设计，也大大增强了猎装车型的实用性，随后，不少品牌也相继推出了五门猎装车型。猎装车型与旅行车型的概念也开始慢慢变得模糊。
当然这些车都离大家太遥远，对于大部分国内车主而言，奔驰CLS Shooting Brake的出现就是真正的猎装车启蒙车型，车尾线条比例被业界认为是现代猎装车的经典范例。
加上引进国内售价不足100万，没有直接竞争对手的CLS Shooting Brake在国内曾是独一份的存在。
但是随着捷豹XF Sportbrake和保时捷Panamera的入局，国内猎装车的小圈子也一下子扩大不少，不过对于我们来说，这些车还是太远。因为说到现在都没有一款买得起的车。
所以现在大家明白了什么是Shooting Brake，什么是wagon了吗？
简单从价格上来说，比较贵的是Shooting Brake。
相对便宜的是wagon。
所以你说，这款AMG CLA 35 Shooting Brake，哪怕是车身小点，也能算是最便宜的猎装车了吧？
（参考A45和国产A35L的售价，小编不负责任估计，即便引进国内，应该也不用50万）
