长沙磁悬浮列车速度有多快（同样是磁悬浮列车）

长沙磁悬浮列车速度有多快（同样是磁悬浮列车）而长沙的磁悬浮列车则是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的磁悬浮列车，尽管现在还只是中低速运行，但长沙的磁悬浮列车依然值得我们每一个中国人骄傲与自豪。但是上海的磁悬浮列车是从德国购买的，使用的是德国的技术磁悬。而在日前，中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线启动提速测试。2.0版在研制之初就按照商用标准，制定了“速度更快、载客更多”的设计目标，设计时速达到160公里，采用三节编组，最大载客500人。但该消息一出，很多不了解的网友就问了，为什么长沙磁悬浮列车设计时速比上海的慢呢？要知道上海的磁悬浮列车最高时速可以超过400公里/小时，很多乘坐过上海磁悬浮列车的网友对其速度是非常震惊的。而长沙这个速度难免就不够看了。首先，上海的磁悬浮列车比长沙开通要早得多，上海开通时间是2006年，而长沙开通时间是2016年，晚了整整10年。

我国，最为大众所熟知的磁悬浮列车，就是位于上海浦东地区，连接龙阳路与上海浦东国际机场的磁悬浮列车了。如果是去过上海旅游的朋友，应该乘坐过或者见到过上海的磁悬浮列车，而在我国磁悬浮列车并不是上海的专利，在我国中部同样也有一座城市拥有属于自己的磁悬浮列车，那就是长沙！

上海磁悬浮列车dfc

长沙磁浮快线，是服务于湖南省长沙市的一条城市轨道交通线路，是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路，于2016年5月6日开通运营，标志色为粉色，设计速度为每小时100千米。

长沙磁悬浮列车

而在日前，中国首列商用磁浮2.0版列车在长沙磁浮快线启动提速测试。2.0版在研制之初就按照商用标准，制定了“速度更快、载客更多”的设计目标，设计时速达到160公里，采用三节编组，最大载客500人。

但该消息一出，很多不了解的网友就问了，为什么长沙磁悬浮列车设计时速比上海的慢呢？要知道上海的磁悬浮列车最高时速可以超过400公里/小时，很多乘坐过上海磁悬浮列车的网友对其速度是非常震惊的。而长沙这个速度难免就不够看了。

首先，上海的磁悬浮列车比长沙开通要早得多，上海开通时间是2006年，而长沙开通时间是2016年，晚了整整10年。

但是上海的磁悬浮列车是从德国购买的，使用的是德国的技术磁悬。

而长沙的磁悬浮列车则是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的磁悬浮列车，尽管现在还只是中低速运行，但长沙的磁悬浮列车依然值得我们每一个中国人骄傲与自豪。

目前，湖南省已逐步掌握了不同时速下的商用磁浮系统集成技术与关键核心技术，建立起从技术研发、生产制造、试验验证到商业运营的立体化商用磁浮体系。商用磁浮1.0版、2.0版，以及中车株机正在研制的时速200公里的3.0版列车中，如今90%以上零部件可以在湖南省内完成研发、生产和采购了。