续航里程1000km以上的电动车：今年续航达1000km的电动车是虚有其表吗

续航里程1000km以上的电动车：今年续航达1000km的电动车是虚有其表吗有某些车企大佬说：1000km续航是对资源的浪费，这句话教授是不同意的，你可以选择不拥有，但是你不能阻挡技术的发展。特斯拉在相关电池技术的研究上走在了前面，碳硅负极电池技术早已应用，如果我们固步不前的话，岂不是跟燃油车一样只有挨打的份？化学补锂智己汽车补锂技术本质上和蔚来的无机预锂是一样的，就是不知道它采用的是物理融合还是化学融合，亦或者其他的方式。不管怎么说，大家要明白的是续航1000km是可以实现的，但电池的成本会比三元锂电池贵很多。也就是说不是谁都会接受新技术，还要看这些搭载新技术的车型上市后的反响。

智己汽车还没有进行品牌发布时，“掺硅补锂技术”可让旗下电动车续航突破1000km，吸引了无数人的眼球。可以说智己汽车是最终声称自己掌握了1000km续航电池技术的车企，不过随着蔚来和埃安相应技术的发布，想必大家也明白了智己汽车电池技术的根本。

掺硅补锂技术，可实现单体300Wh/kg的能量密度。该技术的原理其实在解释埃安、蔚来的电池技术时已经解释过了。无非就是在负极材料中加入硅，以获得更大的能量密度。加锂是为了补充损失的锂离子，稳定结构和保持电池寿命。

化学补锂

智己汽车补锂技术本质上和蔚来的无机预锂是一样的，就是不知道它采用的是物理融合还是化学融合，亦或者其他的方式。

不管怎么说，大家要明白的是续航1000km是可以实现的，但电池的成本会比三元锂电池贵很多。也就是说不是谁都会接受新技术，还要看这些搭载新技术的车型上市后的反响。

有某些车企大佬说：1000km续航是对资源的浪费，这句话教授是不同意的，你可以选择不拥有，但是你不能阻挡技术的发展。特斯拉在相关电池技术的研究上走在了前面，碳硅负极电池技术早已应用，如果我们固步不前的话，岂不是跟燃油车一样只有挨打的份？