最便宜最好的suv车型领克（领克的SPA架构有何不同）

最便宜最好的suv车型领克（领克的SPA架构有何不同）在领克的CMA架构产品中，动力一直是最大的亮点之一，SPA架构的领克产品也将延续这一优势。SPA架构共支持2.0T 8AT 48V弱混机械四驱、2.0T 8AT PHEV 插混电动四驱、2.0T HEV轻混电动四驱三种动力组合。除了T5发动机，SPA架构还将有更强的双增压发动机，配合单/双/三电机等多种电驱形式的加持，SPA架构的功率范围可达185KW-317KW，顶配车型的百公里加速仅为5.6秒。目前，沃尔沃新一代车型均基于SPA架构打造而来，根据《新车新技术》的试驾体验，这些车型在操控方面都位居豪华市场的前列，而领克SPA产品也将沿袭这一优势。首先，领克SPA产品将采用前双叉臂/后集成式多连杆悬挂系统，同时也将支持空气悬挂和CCD连续可调式减震器，能够提供5种不同的高度调节，带来更稳定的车身姿态并实现舒适性和运动性的兼顾。作为拥有沃尔沃技术支持的高端品牌，领克过去的产品均继承了沃尔沃

在自主品牌造车之初，品牌向上便是一个不变的方向和趋势，但很长一段时间里，这个目标看起来非常遥远。在五年前，诸多国内老牌自主车企开启了新一轮的向上突围运动。目前来看，终于有一些品牌取得了阶段性的成功，而领克毫无疑问是最亮眼的。

从01到06，领克在5年内布局了5款产品，不过，这些车型均定位在A级或A0级市场，面对更高端的商务、大车市场，领克一直缺乏相应的产品。为了迎接下一个五年，领克在这次上海车展正式宣布启用中大型车专属架构SPA架构，并发布了首款车型。值得注意的是，这款新车的命名并不是网友猜测的“07”，而是“09”。

更大更安全的SPA架构

从尺寸来看，SPA架构轴距范围2865-3000mm、车长拓展范围4690-5050mm、车宽拓展范围1920-1990mm，能够覆盖B级、C级车。

目前，沃尔沃新一代车型均基于SPA架构打造而来，根据《新车新技术》的试驾体验，这些车型在操控方面都位居豪华市场的前列，而领克SPA产品也将沿袭这一优势。首先，领克SPA产品将采用前双叉臂/后集成式多连杆悬挂系统，同时也将支持空气悬挂和CCD连续可调式减震器，能够提供5种不同的高度调节，带来更稳定的车身姿态并实现舒适性和运动性的兼顾。

作为拥有沃尔沃技术支持的高端品牌，领克过去的产品均继承了沃尔沃的安全基因，而在SPA架构下，领克依然保持了超标准的安全和耐久性能。被动安全方面，SPA架构产品大量应用了超高强度钢材，硼钢比例达到36%。

碰撞安全方面，领克SPA架构产品满足左右双侧64km/h 25%偏置碰撞，比中保研、IIHS测试时速高出14km。84km/h追尾碰撞可做到油箱不漏油，高低压回路无漏电、短路风险，远超国内50km/h标准。国内无相关测试的正面中心柱碰可达50km/h，保证高低压回路不短路、不漏电以及乘员舱的完整性。同时，领克SPA架构产品同样可以满足C-NCAP最新安全测试标准下时速50km/h两车对撞、90km/h小角度偏置碰撞。另外，领克内部还设计了DOC路肩冲击试验、坑洼刹车试验等更多的安全测试标准。

在领克的CMA架构产品中，动力一直是最大的亮点之一，SPA架构的领克产品也将延续这一优势。SPA架构共支持2.0T 8AT 48V弱混机械四驱、2.0T 8AT PHEV 插混电动四驱、2.0T HEV轻混电动四驱三种动力组合。除了T5发动机，SPA架构还将有更强的双增压发动机，配合单/双/三电机等多种电驱形式的加持，SPA架构的功率范围可达185KW-317KW，顶配车型的百公里加速仅为5.6秒。

值得一提的是，领克SPA产品支持P1 P4双电机组合：效率更高的P1电机主要负责发电启动，P4电机用于后桥驱动，可带来更好的加速性能和电动四驱操控。而机械四驱车型采用博格华纳第六代四驱系统，相比上一代系统，新的四驱系统在结构轻量化、扭矩容量、响应速度、扭矩精度等多方面性能均有大幅提升。

更智能的SPA架构

在汽车产业大变局的时代，原有的SPA架构难以满足中国消费者对智能汽车的需求。为此，领克重新设计了SPA架构的电子电气系统，新增了数字引擎Lynk Co-Nect系统，在智能化方面实现更大的飞跃。

面对自动驾驶、智能座舱带来的海量数据，领克SPA架构支持升级至中央集中式电子电气系统，新系统将采用以太网 Flexray CAN的高带宽、低延时通信，实现高算力自动驾驶、智能座舱，个性化模式定制，整车OTA升级等功能。

拿自动驾驶来说，领克SPA产品可以在结构化道路上实现0-130km/h内全脱手驾驶、ALC自动安全变道、AVP代客泊车以及100m距离自动停泊召唤。安全规控方面可以实现EMA紧急避障，FCTA前方交叉路口预警系统带主动刹车。

而在智能座舱领域，领克SPA产品将搭载第三代数字座舱，新座舱基于高通8155芯片打造而来，更强的算力和5G网络支持，可让领克SPA产品实现车控、娱乐、生活、健康、安全、科技、消费、出行等多方面的智能出行体验。

配合集中式电子电气架构，领克SPA产品还可以融合100 软硬件，提供10 个用车场景设定、5种以上数字化解锁方式等更贴心、更智能的用车体验。

中央集中式电子电气架构的想象空间不止于此，领克SPA产品支持SOTA软件升级和FOTA固件升级，未来会源源不断地加入更多智能功能。

给性能控的新礼物

这次上海车展，领克并没有带来09的实车，但根据发布的图片已经可以一窥领克09的真容。

我个人一直认为大尺寸SUV是非常难设计的车型，只有兼顾优雅和霸气才是一款大尺寸SUV该有的样子。我心目中，只有路虎星脉、林肯飞行家、福特探险者寥寥几款车型能达到这一标准，而现在这个行列里要加上领克09了。

从侧面来看，领克09的侧面十分修长，短前悬设计配合多条平直线条，呈现出十分优雅的视觉效果。而根据网上曝光的前脸谍照，领克09没用使用目前的设计，前格栅向下延伸出一块更大的面积，雾灯区造型也更大更犀利，让整车看起来气场十足。

领克09实车虽然没有到车展现场，但领克展台依然不乏看点，02 Hatchback就是诸多性能车车迷最期待的新车。

作为继领克03 后，又一款高性能车，02 Hatchback首先在外观上就营造出十足的战斗感。相比普通版的02，02 Hatchback底盘更低，黑色轮眉更改为车身同色，这让02 Hatchback完全不再像是一款跨界SUV，而是正宗的两厢车

动力方面，领克02 Hatchback和03 一样采用了T5发动机，254匹最大马力、350N·m峰值扭矩，匹配爱信8AT自动变速箱，使用了前轮驱动。在弹射起步模式下，这条变速箱可以将扭矩提升至380Nm，让领克02 Hatchback百公里加速达到6.2秒。

操控同样是钢炮不可或缺的方面，领克02 Hatchback底盘由欧洲超跑团队调教，天生拥有欧洲钢炮基因，同时，19英寸锻造轮毂可以大幅减轻质量，提升操稳性。领克02 Hatchback还原厂自带铝合金顶吧、碳纤维尾翼、双边四出熏黑尾喉、米其林Pilot Sport 4运动轮胎，减少了车主改装的工作量。

不管是03 ，还是其他车型，刹车都是领克在机械素质方面表现十分突出的方面，领克02 Hatchback同样如此，意大利进口ITT高性能刹车片的加入使其百公里制动距离仅为34m。

未来五年是汽车行业深化变革的五年，对领克而言则是更具挑战性的五年。而智能进化的SPA架构，已经让领克夯实了未来五年的技术基础，为进一步扩充产品线、冲击大尺寸高端车市场提供了有力的支撑。