长城weyvv7s 旗舰型试驾测试（长城WEYVV7cVV7s国内首款豪华SUV）

长城weyvv7s 旗舰型试驾测试（长城WEYVV7cVV7s国内首款豪华SUV）VV7c与VV7s标配20英寸铝合金轮圈，同时可选装21英寸铝合金轮圈。目前已经确认，20寸轮圈将配备规格235/55 R20的米其林轮胎，而21寸轮圈将会配备规格为255/45 R21的佳通轮胎。VV7c与VV7s的尾灯部分采用相同的设计，纵向布置的矩形示宽灯点亮效果非常具有辨识度，同时也与车头等组形成设计上的呼应。VV7s所采用的拉长后的蜂窝造型更能突显动感氛围，位于进气格栏中部的车标，其灵感据称来自保定古城直隶总督府门前的旗杆，而底部的字母“Poating”则代表着WEY品牌的发源地——保定。VV7c与VV7s全系标配了LED大灯，灯组内部的日行灯造型也采用了与车标相同的“旗杆”元素。大灯内部结构非常规整，LED光源配有多组透镜。VV7c与VV7s雾灯饰板于进气格栅部分的处理方法相同，VV7c采用与品牌LOGO相同的纵向设计，VV7s则采用更加动感的蜂窝造型。VV7c与VV7s均采用

长城汽车一直是国内顶尖的品牌，在成功塑造了屡创销量神话的哈弗品牌后，依旧没有停下前进的步伐，2016年长城旗下的高端品牌WEY宣布问世，WEY品牌首款量产车型VV7c/VV7s的问世也迎来广大爱车人士的热爱。下面，我们将通过文章为大家详细介绍这部。

作为一款高端SUV车型，内饰质感是体现WEY品牌豪华程度的重要参考因素，这方面VV7c与VV7s两款车型均交出了令人满意的答卷，不论是扎实的用料还是精细的做工都要遥遥领先于同级别车型。

WEY VV7c/VV7s所搭载的核心部件——2.0T发动机和7速双离合湿式变速箱全部由长城自主研发制造。变速箱工厂全部引进欧美进口设备，采用统一平台研发，未来也可以生产出不同技术参数的双离合变速箱，并逐步搭载与于长城旗下WEY品牌以及哈弗品牌的全线产品。

VV7c与VV7s的中央进气格栏部分采用了相同的轮廓，不过内部的设计元素略有不同，VV7c采用了稳定感更强的蜂窝状等六角格。

VV7s所采用的拉长后的蜂窝造型更能突显动感氛围，位于进气格栏中部的车标，其灵感据称来自保定古城直隶总督府门前的旗杆，而底部的字母“Poating”则代表着WEY品牌的发源地——保定。

VV7c与VV7s全系标配了LED大灯，灯组内部的日行灯造型也采用了与车标相同的“旗杆”元素。大灯内部结构非常规整，LED光源配有多组透镜。

VV7c与VV7s雾灯饰板于进气格栅部分的处理方法相同，VV7c采用与品牌LOGO相同的纵向设计，VV7s则采用更加动感的蜂窝造型。

VV7c与VV7s均采用高腰线设计来增加其厚重感，VV7c的矩形排气管与VV7s所采用的“四出”排气是而这最醒目的区别。

VV7c与VV7s的尾灯部分采用相同的设计，纵向布置的矩形示宽灯点亮效果非常具有辨识度，同时也与车头等组形成设计上的呼应。

VV7c与VV7s标配20英寸铝合金轮圈，同时可选装21英寸铝合金轮圈。目前已经确认，20寸轮圈将配备规格235/55 R20的米其林轮胎，而21寸轮圈将会配备规格为255/45 R21的佳通轮胎。

内饰更是采用简约的设计风格，悬浮式中控显示屏、按键整齐排列的地台以及大面积皮革与软性材质包裹的车门饰板均营造出不错的豪华感。内饰用料也相当考究，中控台顶部采用普通溏塑工艺，而中部和下部全部为软香材质，此外，车门中下部还使用了皮革包裹。多功能方向盘采用皮革材质包裹，三点与九点位置的扇形多功能安检区域的设计非常前卫，方向盘的六点钟方向还采用平底设计来凸显运动感，换挡拔片也没有缺席。全景天窗尺寸不小，功能也非常全面，可以用车钥匙遥控关闭，而且实现120km/h，以及下雨时自动感应并关闭，相当实用。

2950mm的轴距毕竟不是小数字，注定了WEY VV7c与VV7s拥有不俗的车内空间，尤其是后排腿部空间可以说达到了逆天的程度。

动力系统方面，VV7c与VV7s搭载与哈弗H7同款的长城GW4C20A的2.0L涡轮增压发动机，经过小幅度优化后，最大功率提至172千瓦（234马力），峰值扭矩达到360牛·米。传动方面，与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。底部采用前麦费逊独立悬架，与后多连杆独立悬架的组合。

总结：

长城汽车呕心沥血打造的WEY品牌，不仅是把漂亮的外壳，强悍的动力以及豪华科技配置堆砌在一起，而且还从整车零部件阶段便开始介入，通过自主研发发动机和变速箱，创立自己的品牌元素，全方位实现完整的品牌价值。按照之前官方给出的定价策略，加之哈弗品牌不错的群众口碑，相信WEY的市场前景会是一片光明。