丰田威驰还值得购买吗（花7万多买一台入门款丰田威驰值不值）

丰田威驰还值得购买吗（花7万多买一台入门款丰田威驰值不值）空间上，21款丰田威驰入门款车型的车身尺寸为4435*1700*1490，轴距为2550，身高1米78的乘客坐进后排，头部空间有不到一拳的距离，而腿部空间有一拳三指的活动空间，满载状态下后排略显拥挤；动力上，1.5L发动机匹配5MT变速箱，最大马力为110匹，最大扭矩为138牛·米，动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。21款丰田威驰入门款车型中控屏特写内饰上给人一种青春时尚的感觉，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。不过整体的做工以及用料方面显得有些诚意不足，塑料感很强，质感不佳，看上去比较廉价。21款丰田威驰入门款车型内饰配置上，21款丰田威驰入门款车型配备了2个安全气囊，胎压报警，发动机启停，上坡辅助，后排杯架，手动防炫目内后视镜，手动空调，作为入门款车型来说，配置低是正常的，但是这配置也太少了吧，连驻车雷达都没有，更别说倒车影像

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到丰田威驰这台车，也算是丰田在小型车领域中的热销车型了，而且经过多年更新换代，威驰销量依旧很稳定，虽然没有那么高，但还是有不少消费者愿意为其买单，那么，21款的入门款威驰值不值得入手？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

21款丰田威驰入门款车型

21款丰田威驰入门款车型为 1.5L 手动前行版，指导价为7.38万元，定位小型车。外观方面，威驰前脸延续丰田家族式的设计语言， 进气格栅使用黑色饰板覆盖，中间横置一根动感的镀铬饰条，搭配下方的黑色格栅和雾灯区的黑色饰板，整个前脸运动气息较为，而且整个车身展现出了一种上窄下宽的姿态，腰线轻轻上扬勾勒出了内凹式的车门，这种立体感十足的设计符合当下的设计潮流；车身侧面比较平整，并没有采用线条勾勒车身，看起来非常整洁，而车尾部分也是比较经典的三厢车设计，狭长的尾灯组与前大灯相呼应。

21款丰田威驰入门款车型侧身

内饰上给人一种青春时尚的感觉，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。不过整体的做工以及用料方面显得有些诚意不足，塑料感很强，质感不佳，看上去比较廉价。

21款丰田威驰入门款车型内饰

配置上，21款丰田威驰入门款车型配备了2个安全气囊，胎压报警，发动机启停，上坡辅助，后排杯架，手动防炫目内后视镜，手动空调，作为入门款车型来说，配置低是正常的，但是这配置也太少了吧，连驻车雷达都没有，更别说倒车影像了，在这个价位，同级别很多车型都能吊打威驰。

21款丰田威驰入门款车型中控屏特写

空间上，21款丰田威驰入门款车型的车身尺寸为4435*1700*1490，轴距为2550，身高1米78的乘客坐进后排，头部空间有不到一拳的距离，而腿部空间有一拳三指的活动空间，满载状态下后排略显拥挤；动力上，1.5L发动机匹配5MT变速箱，最大马力为110匹，最大扭矩为138牛·米，动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。

21款丰田威驰入门款车型后排空间

最后，大李总结一下：作为入门款威驰，对于这款车我的评价是：价格低廉就不要有太多的要求了。 外观方面还是不错的，但是内饰和配置方面表现比较差，显得非常廉价，虽然这是一台手动挡车型，不过我觉得还是挺好开的，只要是离合踩到位的情况下，挂挡轻轻的一推就行，并不难操控，但跑高速提速表现不怎么样，全力油门下都感受速度差不多的样子，跑高速就老老实实在自己的车道行驶吧，不要想着超车了。 而且舒适度也一般，时速40以上，车内整体的噪音就比较明显了，所以，对于这台入门款威驰，我的评价是：普通的家用没问题，但不要有过多要求。

21款丰田威驰入门款车型后备箱空间

如果是你，你会选择这台入门款威驰吗？今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。