汽车冲压模具的设计标准（如何设计汽车机盖模具结构）

汽车冲压模具的设计标准（如何设计汽车机盖模具结构）6、产品左侧倒扣出斜滑块，此处滑块受空间的限制，滑块镶件跟滑块座子采用T形槽连接，驱动滑块座子铲基也采用T形槽连接，如下图所示：3、产品前模的深骨位、深柱位采用镶拼结构，目的是让产品不粘前模，方便排气，方便加工，结构如下图所示：4、产品右侧倒扣出斜滑块，设计右侧滑块要注意：滑块的出模方向与胶位的出模方一致，右侧滑块的柱位出镶针，单独镶拼出来，两个斜滑块镶件采用冬菇头固定在大滑块座子上面，结构如下图所示：5、产品上下两处滑块结构相同，采用一般滑块的设计标准设计，为了减少斜导柱的配合长度，设计一个压块固定在斜导柱上面，压块的厚度一般为斜导柱直径的2倍，行位上面的镶针单独镶拼出来，结构如下图所示：

在模具设计中，汽车模具通常被认为是比较复杂的模具，很多模具设计师刚拿到产品第一个感觉就是无从下手。那么，汽车模具该如何设计呢？本文将以下图汽车机盖产品为例，与大家分享其模具结构是如何设计的。

解决方法：

1、产品进胶方式：产品进胶方式有冷流道进胶和热流道进胶，此产品较大，产量高，模具排位方式1X1，采用热流道直接进胶在产品上面，如下图所示：

2、从产品的斜率可以看出，产品前模有很多深骨位与柱位。为了防止产品粘前模以及困气，从而导致产品缺胶，需将前模较深骨位、柱位全部镶拼出来；产品后模存在三处斜方向的倒扣，三处水平方向的倒扣，分析的结果如下图所示:

3、产品前模的深骨位、深柱位采用镶拼结构，目的是让产品不粘前模，方便排气，方便加工，结构如下图所示：

4、产品右侧倒扣出斜滑块，设计右侧滑块要注意：滑块的出模方向与胶位的出模方一致，右侧滑块的柱位出镶针，单独镶拼出来，两个斜滑块镶件采用冬菇头固定在大滑块座子上面，结构如下图所示：

5、产品上下两处滑块结构相同，采用一般滑块的设计标准设计，为了减少斜导柱的配合长度，设计一个压块固定在斜导柱上面，压块的厚度一般为斜导柱直径的2倍，行位上面的镶针单独镶拼出来，结构如下图所示：

6、产品左侧倒扣出斜滑块，此处滑块受空间的限制，滑块镶件跟滑块座子采用T形槽连接，驱动滑块座子铲基也采用T形槽连接，如下图所示：