汽车置换和补贴是一回事吗(汽车置换今后将更划算)
汽车置换和补贴是一回事吗(汽车置换今后将更划算)而国务院发布的《报废机动车回收管理办法》,则对之前部分条例进行了大幅修改,包括解禁“五大总成”再制造,完善进入退出机制,实现市场定价,以及完善事后事中监管。乘联会秘书长崔东树表示,二手车出口的政策支持是整个汽车行业的利好,虽然初期规模较小,但对车市的发展和消费升级有很好的促进意义。一日两项长效机制落地据商务部消息,国内首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等10个省市。按照汽车市场运行规律,二手车市场是推动新车市场发展的主要因素。根据中国汽车流通协会统计,2018年我国二手车交易量达1382万辆,不到新车销量(2808万辆)的一半,如按发达国家二手车交易量是新车销量2倍,二手车出口是交易量10%以上测算,我国二手车出口发展潜力很大。
一天之内,两个刺激车市政策落地,即便面对2008年金融危机,也未曾有如此之大力度。
5月6日,商务部率先发布消息,在全国启动二手车出口工作,推动二手车市场发展。几个小时之后,国务院公布《报废机动车回收管理办法》,进一步规范机动车回收市场。
与减免购置税相比,这两项政策更像是“文火炖汤”,进一步完善市场环境,理顺汽车消费各个环节,推动汽车市场的健康发展。这也可看出,车市未来刺激政策的主要方向——注重长效机制,避免市场大起大落。
与国家层面相比,地方政府一系列鼓励汽车消费的政策也正在路上。汽车最大消费市场之一的广东省,已经明确要着力完善促进消费体制机制,以需求升级为导向,充分挖掘汽车消费潜力。
一日两项长效机制落地
据商务部消息,国内首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等10个省市。
按照汽车市场运行规律,二手车市场是推动新车市场发展的主要因素。根据中国汽车流通协会统计,2018年我国二手车交易量达1382万辆,不到新车销量(2808万辆)的一半,如按发达国家二手车交易量是新车销量2倍,二手车出口是交易量10%以上测算,我国二手车出口发展潜力很大。
乘联会秘书长崔东树表示,二手车出口的政策支持是整个汽车行业的利好,虽然初期规模较小,但对车市的发展和消费升级有很好的促进意义。
而国务院发布的《报废机动车回收管理办法》,则对之前部分条例进行了大幅修改,包括解禁“五大总成”再制造,完善进入退出机制,实现市场定价,以及完善事后事中监管。
其中最大亮点便是大幅降低了准入门槛,放松了取得报废机动车回收资质认定,企业规模、从业人员要求等等,只要求具有企业法人资格;具有符合环境保护等有关法律、法规和强制性标准要求的存储、拆解场地,拆解设备、设施以及拆解操作规范;具有与报废机动车拆解活动相适应的专业技术人员。
按照2001版相关规定,要从事汽车报废拆解回收,需要具备以下条件:注册资本不低于50万元人民币,依照税法规定为一般纳税人;拆解场地面积不低于5000平方米;具备必要的拆解设备和消防设施;年回收拆解能力不低于500辆;正式从业人员不少于20人,其中专业技术人员不少于5人;没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为记录等等。
与减免购置税相比,启动二手车出口以及完善汽车报废拆解回收,并不能立即拉动市场,但能完善汽车市场运行机制,从根本上挖掘汽车消费潜力。
这也透露出明确信号,鼓励汽车消费关键在于理顺机制,建立长效、连续性机制,而非单一、具有透支性的举措。同时,要深化产业集群发展,整合优化产业链,谋求更深层次、更长远的发展模式。
地方鼓励政策将陆续有来
除了中央政府层面,各地方鼓励汽车消费政策也将陆续有来。
5月5日,广东省政府召开常务会议,强调要认真贯彻落实党中央、国务院关于完善促进消费体制机制进一步激发居民消费潜力的部署要求,围绕“巩固、增强、提升、畅通”加强供给侧结构性改革,着力解决当前制约消费的突出问题,营造良好消费环境,推动消费平稳增长,要以需求升级为导向,充分挖掘汽车、住房等消费潜力。
这可以看出,未来一段时间,广东将会推出一系列政策,推动汽车市场消费。在此之前,网上有流传国家发改委拟定了《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年》征求意见稿,严禁各地出台新的汽车限购规定,已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变,取消对无车家庭购车的限制,等等。
实际上,上海已经启动了汽车以旧换新,针对上海注册登记的国三及以下排放标准的汽车,鼓励老旧汽车使用者更换购买国六排放标准的环保新车和新能源汽车,启动了汽车“以旧换新”活动,对老旧汽车置换环保高标燃油车按1万元/辆补贴、置换新能源汽车按1.5万元/辆补贴。
【南方+记者】郭小戈
【作者】 郭小戈
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端