广汕高铁规划最新消息（广汕高铁时速350公里）

广汕高铁规划最新消息（广汕高铁时速350公里）广汕高铁由中国铁路广州局集团有限公司投资建设，总投资为697.6亿元。三、广汕高铁建设情况广汕高铁全程共设13个车站，分别为广州市内的广州站、广州东站、石牌站、奥体中心站、吉山站、新塘站、仙村站等7座站；惠州市内的罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等4座车站；汕尾市境内的深汕站和汕尾站两座车站。二、广汕高铁设计时速广汕高铁分旧线段和新线段，其中广州市境内的广州站至新塘站为旧线段，设计最高时速为250公里/小时，新塘站至终点站汕尾站为新线段，设计最高时速350公里/小时。

广汕高铁是一条广东省内呈东西走向，连接广州市和汕尾市的高速铁路。

广汕高铁自广深铁路新塘站引出后，向东经过广州市增城区，惠州市博罗县、惠城区、仲恺区、惠阳区、惠东县，再经过汕尾市深汕合作区、海丰县，终至厦深铁路汕尾站。

广汕高铁全长241.54公里，设有13个车站，设计最高速度为350公里/小时。

一、广汕高铁途经站点

广汕高铁全程共设13个车站，分别为广州市内的广州站、广州东站、石牌站、奥体中心站、吉山站、新塘站、仙村站等7座站；惠州市内的罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等4座车站；汕尾市境内的深汕站和汕尾站两座车站。

二、广汕高铁设计时速

广汕高铁分旧线段和新线段，其中广州市境内的广州站至新塘站为旧线段，设计最高时速为250公里/小时，新塘站至终点站汕尾站为新线段，设计最高时速350公里/小时。

三、广汕高铁建设情况

广汕高铁由中国铁路广州局集团有限公司投资建设，总投资为697.6亿元。

2017年7月5日，广汕铁路在广州、惠州、汕尾三市同步开工，2019年3月全线正式开工建设。

2020年7月20日，广汕高铁跨永石大道特大桥跨联合排水渠连续梁实现合龙，广汕铁路建设取得突破性进展。

2021年10月28日，广汕高铁最长单线隧道——红仔岭隧道贯通，为全线如期建成通车奠定了坚实的基础。

2021年12月6日，广汕高铁重点控制性工程红花嶂隧道中洞至出口段顺利贯通。

目前，广汕高铁各项工程正有序推进当中，预计今年8月将开始铺轨，12月实现全线通轨，2023年建成通车。

据悉，汕(尾)汕(头)高铁全长162.75公里，设计时速350公里/小时，全线设7座车站。也是预计2023年建成通车。

三、广汕高铁建设意义

广汕汕高铁明年将全线建成通车，届时民众可以在广州坐高速铁路直达惠州市、汕尾市和汕头市。从广州出发30分钟左右将抵达惠州，约1小时便可至汕尾，不到两小时抵达汕头市，相比高速公路的通行效率大幅提升。