别克新凯越值不值得入手（别克凯越这台车到底值不值得购买）

别克新凯越值不值得入手（别克凯越这台车到底值不值得购买）别克凯越搭载着一台1.3L三缸自然吸气发动机匹配一台5挡手动变速器，最大功率79kw（107Ps），峰值扭矩133N·m，整个动力表现就日常家用代步也够用，而且手动变速器换挡更直接但这台3缸发动机的耐久性笔者就不好说了。底盘方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏舒适。隔音静谧性方面表现一般，风噪传递较为明显。油耗方面笔者实测这台车百公里油耗为6.4L。别克凯越这台车性价比较高且空间表现不错，最关键是这台车的底盘调教也比较整，但这台车的3缸发动机稳定性需要广大车主的见证这是重点。

别克凯越这台车一直以不错的性价比深得大家的喜爱，本次小编对这台车进行为期一周的试驾体验，接下来小编从外观、内饰、空间、动态等方面对这台车的表现进行全方位的分享。

别克凯越车头部分采用一根镀铬饰条贯穿着别克车标和黑色中网，搭配两侧卤素大灯，下方两侧是黑色装饰，整个车头看起来比较内敛。车身侧面车门中部一根上扬的腰线从车头一直贯穿到车尾，车门下方一根上扬的腰线搭配15英寸轮毂，车身侧面看起来比例协调。车尾部分最上方依旧是别克车标搭配两侧后尾灯组，最下方采用隐藏式排气，整个车尾看起来比较沉稳。

别克凯越内饰方面采用大面积搪塑软质材料包裹，下方仪表台部分采用一块非全液晶仪表搭配塑料材质的方向盘，整个方向盘的握感就很一般了。中间没有屏幕只有一个收音机，整个内饰用料一般但结合它的售价来看也完全可以接受。

别克凯越座椅采用织物座椅，织物座椅虽然看起来不高级且易脏，但从实用性角度来看一点都不差。小编把前排调整到适合我的坐姿，小编身高173cm，体重58kg。前排头部空间为1拳零1指。保持前排座椅位置不变直接来到大家最关心的后排，后排腿部空间为1拳零4指，头部空间为4指，整个空间表现处于中规中矩的水平。

别克凯越搭载着一台1.3L三缸自然吸气发动机匹配一台5挡手动变速器，最大功率79kw（107Ps），峰值扭矩133N·m，整个动力表现就日常家用代步也够用，而且手动变速器换挡更直接但这台3缸发动机的耐久性笔者就不好说了。底盘方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，整体调教偏舒适。隔音静谧性方面表现一般，风噪传递较为明显。油耗方面笔者实测这台车百公里油耗为6.4L。

别克凯越这台车性价比较高且空间表现不错，最关键是这台车的底盘调教也比较整，但这台车的3缸发动机稳定性需要广大车主的见证这是重点。