09款法拉利加州换挡速度（意大利小车法拉利调校）
09款法拉利加州换挡速度（意大利小车法拉利调校）1936年的Topolino 5001936 年的Topolino 500“500”代表了个性鲜明的城市小车，这是菲亚特给它的定义。除了2007年与大家见面的现款菲亚特500，历史上共有两款菲亚特车型被赋予“500”的名字，这就是菲亚特500的前两代前辈。第一代（1936～1955年）第一代被赋予菲亚特500名号的城市小车是Topolino，Topolino在意大利语中是米老鼠的意思，也称作是“小老鼠”，是当时世界上最小的车型之一。车型方面，Topoline推出了2门Coupe、2门敞篷和3门Wagon三种车型。
相信在座的各位客官老爷们对这句广告词一定很熟悉~
“大馒头比你大，小馒头比你小，但营养比你高！旺仔，小馒头~”
当我看到这辆车的时候，第一个想到的就是这句广告词，感觉用在它身上简直是太合适不过了，就算你长的比我大，但你真不一定比我有“营养”！它就是我们这期的主角——菲亚特500
那么为什么说“块头”比菲亚特500大的车，不一定比菲亚特500有“营养”呢？别着急，听我给你慢慢说~
“500”代表了个性鲜明的城市小车，这是菲亚特给它的定义。除了2007年与大家见面的现款菲亚特500，历史上共有两款菲亚特车型被赋予“500”的名字，这就是菲亚特500的前两代前辈。
第一代（1936～1955年）
第一代被赋予菲亚特500名号的城市小车是Topolino，Topolino在意大利语中是米老鼠的意思，也称作是“小老鼠”，是当时世界上最小的车型之一。车型方面，Topoline推出了2门Coupe、2门敞篷和3门Wagon三种车型。
1936 年的Topolino 500
1936年的Topolino 500
在1936年初次问世的Topolino（即菲亚特500），搭载了569cc四缸水冷发动机，与之匹配的是4速手动变速箱，前置后驱，极速为85km/h，百公里油耗6L左右。
1952年的Topolino 500
1953年的Topolino 500
1954年的Topolino 500
在1936～1955年间，菲亚特总计卖出了52万辆Topolino车型。当时售价大约8900里拉(约合今天7000欧元)——想想其实也不便宜啊，放到现在大概还要人民币5.5万左右，别说当时，就是现在我都买不起。
1955年，体积稍大的菲亚特600车型推出。1957年，新一代菲亚特500（Nuova）正式亮相。
第二代（1957～1975年）
到了1957年，Topolino500的继任车型Nuova 500正式发布，在整个Nuova 500的生产历程中，共推出了2门Coupe和3门Wagon版本，与此之外，还有一些特别版车型。
与1955年诞生的体积更大的600车型一样，1957～1960年推出的500车型同样基于“大众爸爸”的Beetle平台进行生产。因此Nuova 500采用了后置发动机的布局，搭载了13匹马力479cc的发动机。Nuova车型最大的特点是由之前的没天窗，变成了现在的软质材料的车顶可以整体折叠至最后，让这只“小老鼠”的魅力值瞬间翻倍。
500 R
时间来到1972年，500 R是第二代的最后一款车型。它使用了更大排量的549cc发动机，最大马力23匹，匹配4速手动变速器。
1975年，菲亚特126车型推出，该车型逐渐取代了500。两年之后500车型完全退出市场。
第三代（2007年～现在）
直到2007年，也就是推出Nuova 500车型的50年后，菲亚特推出了全新一代的2007款500车型。新车的原型车是2004年亮相的Trepiuno概念车。量产车型基于菲亚特Panda进行研发。
2003年的Panda
而直到今天，我见到了这台2011款菲亚特500 1.4L时尚型。
作为一辆进口小车，当年的新车指导价16.98万，现在的二手车价格在8万左右。但因为影响着二手车价格的因素往往有很多，所以大家可以根据车辆的具体情况：所在地区、上牌日期、行驶公里数等，在“车300”APP查询后会给到你一份估值报告，这样在买卖时心里也更有底。
菲亚特并不想大量生产500，不做普普通通的家用车，而是更愿意打造成个性化的精品小车，强调的是一种生活态度。所以整个车看起来显得特别个性，看上去圆头圆脑，十分可爱，车身上几乎找不到一根笔直的线条。最主要是它的外观既融合了现代化的设计元素，又富有复古的气息，再加上小巧可爱的体型，大多数女孩子看到这款“小可爱”都非常喜欢。
不同于现在流行的“吃掉”一切的巨大进气格栅，菲亚特500你几乎找不到它的进气格栅，更醒目的是一条不宽不窄的银色镀铬饰条，而在它下面才是一条细细的进气格栅，或许身材小“胃口”也小。而在前脸的底部是一个更大的贯穿车头的黑色格栅，再搭配上两个圆圆的大灯和雾灯，显得非常可爱，整体看上去更像一个卡通人物的造型。
侧面看上去同样是圆圆的，像一个放在那里的奶油小馒头，车门在本来不大的车身上显得比例很大，感觉2300毫米的轴距要把后轮“顶”出了车身，个人总觉得尾部的设计有一些拖沓，也许这也是一种“个性”呢。
轮毂的造型也很有意思，可以说是把可爱“武装”到牙齿，中间还有一个属于菲亚特500的logo，个性十足。
再来到车尾，感觉这个钩子稍微有点平，没有那么“性感”，而且倾斜的角度特别大，没什么层次感，不知道为什么我竟然从菲亚特500的屁股上看到了西雅特LEON前脸的“影子”，啧啧，细思极恐~
整体内饰的配色非常可爱，同样是红白配色，放到豪华品牌的车型上会让你觉得非常奢华，而在菲亚特500上却显得异常的可爱。
圆圆的复古仪表盘，两侧圆形的空调出风口，圆形的挡把，坐在车里你会发现你看到的一切都是圆形的，就算不是圆形的也是和圆形有关的。
虽然菲亚特500给不了你质感出众的内饰用料，但是它的内饰设计会让你觉得特别用心，就算摸起来都是硬塑料，也别不影响大家对它的喜爱。
就连这个杯架都是基于圆形设计的，两边可以放正常大小的杯子，而中间偏下的位置可以放下一个大号可乐的瓶子，虽然用料不是很出众，但设计真的很用心。
后排进出可以通过前排座椅上的这个扣手，非常的方便。
虽然对于菲亚特500的车身大小来说，它后排空间表现已经很好了，但客观地说也就是几岁的小孩子能短途的将就一下。一般菲亚特500都不会作为家庭里的唯一车出现，所以后排空间在它身上就显得没那重要了。
车门把手朝正常的方向拉就是开门，而朝相反的方向按一下就是车门中控锁，这点设计的很有意思。
手刹后面也设计了两个杯架，虽然车小，但是零碎物品的储物空间还是足够的。
后备箱空间还算规整，就是空间小了点，而且上方的置物板是我见过尺寸最“精致”的置物板。
动力方面1.4L自然吸气四缸发动机，最大马力101匹，峰值扭矩133牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，前置前驱，整个动力感受还算不错，开起来比较轻快，加速的力度足够，就是变速箱的反应速度稍微慢了点。
有部分车友反映这款车出现过冷车打不着火，冷车打火后再次熄火，冷车发动机抖动较为严重等问题。
尽量按照使用手册中的燃油标号添加燃油，菲亚特500打不着火的原因，有可能和添加过高标号的燃油有关。
虽然车不大，排量也不大，但是油耗并不低，市区综合油耗在11升左右，像是那种长得特别可爱的大胃王小姐姐，看着与人无害，吃起来吓倒一片。
菲亚特500在外面保养一次的费用大概在500元左右，配件相对来说还是偏贵的，等件的时间也比较长，另外这款车的尾灯灯泡和选档拉线接头比较爱坏，大家可以从某宝找找，经济又实惠哦~
关于后期的用车费用，在“车300”APP中也可以得到一定的参考，比如燃油、保养以及保险的费用，都可以给出一个大概的月均成本，这对我们今后实际用车还是有一定参考意义的。
其实对于菲亚特500的受众来说，并非大家所想的只有小姐姐们才会喜欢。
我们在问询了很多女性驾驶员之后发现，她们对于菲亚特500的看法都是一致的——“好看，可爱，但是不会买”。
毕竟品牌的影响力还是没有影响到她们，倒是男人们对于它情有独钟。
好啦，这期的三分钟到这里就结束了，我们下期再贱~
