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三缸车数据对比：小白车研所 存好你的四缸车而观众只要在一个视频里，抓到三缸的负面评论，那这条视频就不算太充值。“三缸”就像汽车界的CXK一样，两个互相不服的车评人争得面红耳赤，开口说一句”三缸真垃圾”，就仿佛递出去一根烟一样意味着求和。然而，消费者们全副武装的阵地，随时会瓦解。1313即我今天要说的l3——直列三缸发动机的代称。

文/Ryan

高中毕业的暑假，去必胜客打工，上班第一天就要背台号。上下两层一共45桌，唯独跳开了13和14。

西方的13其实就是中国的14，是一个不讨人喜欢的数字，必胜客很好顾及到了中西方文化里对数字的忌讳。

在2019年中国的汽车圈里，这个“坏数字”好像成了车企们难以逾越的雷池。

然而，消费者们全副武装的阵地，随时会瓦解。

13

13即我今天要说的l3——直列三缸发动机的代称。

“三缸”就像汽车界的CXK一样，两个互相不服的车评人争得面红耳赤，开口说一句”三缸真垃圾”，就仿佛递出去一根烟一样意味着求和。

而观众只要在一个视频里，抓到三缸的负面评论，那这条视频就不算太充值。

三缸成了整个汽车生态里泄压出口。

在这种为了反三缸而反三缸的舆论氛围里，厂商不是赢家，消费者也不是赢家，赢家是骑着摩拜抢着ofo会员优惠的KOC们。

欧洲的三缸竞争

2000年后，PSA作为欧洲的小车专家，研发小型发动机怎么看都是划算的买卖。但如何让马儿少一条腿，跑的还不能太慢，PSA给自己找了另一个合作伙伴。

有一个汽车制造商常年用6缸发动机摘得世界奖项，在欧洲排放政策逐年紧缩的环境下，也同样意识到小排量发动机的装车是可持续生存的唯一办法，这家公司是BMW，总部在德国巴伐利亚州。

2007年-2019年的沃德十佳发动机榜单统计里，随着时间的推进，发动机缸数明显在降低。

PSA和BMW合作的产品是一台1.6L排量的涡轮增压发动机。PSA拿出了所有小型发动机的制造经验，宝马则提供了双涡管、连续可变气门等业内无双的特效加成，这台发动机一问世就是巅峰。

在问世后的2007年-2014年的8个年头，这台1.6T发动机都牢牢占据着《engine technology international》主办的国际年度发动机评选中，1.0-2.0L级别发动机的冠军。

在另一个更著名的榜单，沃德年度十佳年度发动机评选中，宝马用装备了这台发动机的Mini Cooper S夺得了2011年榜单一席之地。