汉兰达的爬坡问题怎么样（汉兰达动力真的不行吗）

汉兰达的爬坡问题怎么样（汉兰达动力真的不行吗）因为我买这个车的话，主要是在农村里面使用，所以我就选择了一个四驱版，遗憾的是，并不是全时四驱，而且一个适时四驱，如果是攀爬一些简单的路面，它的适时四驱还管用，如果是爬一些比较陡的有困难的路段它的四驱就没用了，车轮就原地打转，然后你就闻到烧胎的味道。但是如果是在晴天的情况下，它的爬坡能力还是很强的。我也在买这辆车之前在网上查了一下，好多人都说上坡不跟汉兰达，我觉得他们这样说是不全面的，只是在爬坡的时候汉兰达的换挡速度比较迟缓，变速箱的反应没有那么灵敏，所以才导致了它的降档速度慢，动力没有能够及时的提上来，经过我自己的个人驾车经验，我个人觉得如果是爬比较长的坡度，或者一段路都是连续上坡的话，调到手动模式的话，它的动力会来得更加的直接，就没有所谓的迟缓现象了。

大家好！我是小瑶。

丰田汉兰达2.0T四驱豪华落地多少钱？其驾驶感受什么样？

我是在2020年3月份买的丰田汉兰达，是2018款 2.0T 手自一体 四驱 豪华国VI版，当时的指导价是29.98万元，本来提这辆车的时候是要加价的，但是因为疫情的原因，通过与4S店的多次沟通交流，最后就以他的指导价购买，没有加价，也没有任何优惠，车辆购置税是26531元，车船税是400元，保险买的是全保，费用是9698元，那个时候因为疫情的原因，所以办理牌照的话也全部都是给4S店帮忙，费用是1500块钱，全款办下来是337929元。那个时候4S店送了个全包围脚垫，全车贴膜，还有几张保养的优惠券。买车到现在已经有五个月了，然后目前跑了6000多公里，下面来跟大家分享一下汉兰达的价值体验吧。

因为我买的是2018款 2.0T 四驱 豪华国VI版，在动力上搭载的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是爱信6档手自一体变速箱，最大功率和峰值扭矩为：162千瓦/350牛米，底盘采用的是，前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并且是适时四驱系统，它的百公里油耗在九升左右，而且加的是95号油，个人觉得这个油耗还是比较高的。毕竟我之前开的是2.5升自吸排量，百公里油耗才七升左右，而且加的是92号油，感觉还是蛮省油的。对于动力而言，并没有像网上说的那样小马拉大车，起步的时候确实有点肉，但是一旦速度起来了；再加速就感觉很给力，而且开在市区里面也比较平顺，只是稍微有那么一点点的顿挫感，如果你不是深踩油门或肯定急加速的话是感觉不出来的，同时它的悬挂调校也很舒适，走颠簸路面的时候滤震效果比较好，跟我坐车的朋友都觉得很舒服，而且隔音效果也还可以接受，就是他的第三排座椅的坐姿比较低，如果是成年人坐的话，容易腿酸脚麻，不过整体而言无论是储物空间还是载人空间，它的表现都是很出色的。下面跟大家来聊一聊它的另外一个驾驶层面。

因为我买这个车的话，主要是在农村里面使用，所以我就选择了一个四驱版，遗憾的是，并不是全时四驱，而且一个适时四驱，如果是攀爬一些简单的路面，它的适时四驱还管用，如果是爬一些比较陡的有困难的路段它的四驱就没用了，车轮就原地打转，然后你就闻到烧胎的味道。但是如果是在晴天的情况下，它的爬坡能力还是很强的。我也在买这辆车之前在网上查了一下，好多人都说上坡不跟汉兰达，我觉得他们这样说是不全面的，只是在爬坡的时候汉兰达的换挡速度比较迟缓，变速箱的反应没有那么灵敏，所以才导致了它的降档速度慢，动力没有能够及时的提上来，经过我自己的个人驾车经验，我个人觉得如果是爬比较长的坡度，或者一段路都是连续上坡的话，调到手动模式的话，它的动力会来得更加的直接，就没有所谓的迟缓现象了。