蒙迪欧用车真实感受（大男孩对车的情怀）

蒙迪欧用车真实感受（大男孩对车的情怀）你要说这毕竟是虚拟的电影情节的话，那么在现实生活中，未成年的玩车高手在日本、美国、德国等汽车文化发达的国家真的不算稀奇。最年轻的F1车手也才17岁 头文字D中拓海上初中时就驾驶AE86送豆腐了，大概15岁左右吧。我也是这个年龄开始跑山路，但和人家比真的差远了。我时常问自己生为“天朝”人喜欢什么不好非得喜欢车，呵呵 2006年的某一天，父亲大人接到电话说王叔过一会开车来接我们。“去哪啊，我们不开车去吗？”“带你坐坐欧。”没过多久一辆黑色的第3代蒙迪欧停在楼下按喇叭。还没等我爸穿好鞋，我就已经到副驾驶坐好了 说句实话，雅阁是一款很不错的车，各方面都很优秀，除了钣Jin现在的第九代雅阁也是如此。它是我人生中驾驶的第一辆车，如果把汽车当做恋人的话，那么我的初吻就献给了它。我驾驶它在老爸的指引下开启了梦想之旅！时隔7年，我仍记得那美好的一刻

男人与车，是天生的恋人

他们对车的热情之高，爱恋之持久

往往让女人都为之嫉妒......

与蒙迪欧的缘分：

2006年的某一天，父亲大人接到电话说王叔过一会开车来接我们。“去哪啊，我们不开车去吗？”“带你坐坐欧。”没过多久一辆黑色的第3代蒙迪欧停在楼下按喇叭。还没等我爸穿好鞋，我就已经到副驾驶坐好了

说句实话，雅阁是一款很不错的车，各方面都很优秀，除了钣Jin

现在的第九代雅阁也是如此。它是我人生中驾驶的第一辆车，如果把汽车当做恋人的话，那么我的初吻就献给了它。我驾驶它在老爸的指引下开启了梦想之旅！时隔7年，我仍记得那美好的一刻

头文字D中拓海上初中时就驾驶AE86送豆腐了，大概15岁左右吧。我也是这个年龄开始跑山路，但和人家比真的差远了。我时常问自己生为“天朝”人喜欢什么不好非得喜欢车，呵呵

你要说这毕竟是虚拟的电影情节的话，那么在现实生活中，未成年的玩车高手在日本、美国、德国等汽车文化发达的国家真的不算稀奇。最年轻的F1车手也才17岁

雅阁在4年前就离开了我家，前段时间听说它追尾了朗逸心里很难过，如今它有时和蒙迪欧停在同一条街道200米不到，每次看见它既喜悦又难过，像一位熟悉的陌生人.......

时间过得真快一晃眼到了2013年......那年春节前夕家里准备买一辆车。开始老爸主要看了天籁和“土罐”，天籁家用不错很舒适很省油，但内饰特别是中控连我爸那个年龄的人都不喜欢

而且驾驶激情差了些所以放弃。很多国人都有大众情怀，我也一样，我觉得20世纪末的捷达MK2、桑塔纳堪称经典

21世纪初的帕萨特B5、高尔夫MK4也是如此。这些车我都很喜欢，后来慢慢接触了很多“新大众”，很失望很遗憾，这个品牌流淌的血液已经变了。想起家里曾经的97款桑塔纳再看看现在的大众车，所以对“土罐”说拜拜。选了很多车但最后我推荐了蒙迪欧，开始老爸也没怎么关注，看了实车后就被它深深地吸引了（这说明老爸有一颗年轻的心，其实开蒙迪欧的大叔也挺多的

）我早在新蒙迪欧上市前就开始关注它了，看了一些汽车媒体的试驾报告后也对它有了初步的认识。2013年11月我在街上第一次看见实车，当时就走不动了在车旁痴望了许久......到后来2014年3月订车，2014年5月14号终于迎来了它

虽然作为蒙迪欧车主，但我不偏袒它。这个级别的很多车都不错之所以选择它是因为选择自己喜欢的最好，并不是说它完美无缺。还是那句话，选择适合自己的最好！

从来到这个世上起，就注定了我们与车的不解之缘。这幅图很直观的体现了人与车的关系，它是我们一生中重要的伙伴，它伴随我们从出生到死亡

来谈谈我的好伙伴：

1.外观：相信不少喜欢新蒙迪欧的人，都是从喜欢它的外观开始的。其实蒙迪欧的前脸真正迷人的地方是这双充满杀气的大眼睛，威慑力十足。如果说蒙迪欧在动力上是变速箱拖了后腿，那在低配车型上就是这万恶的卤素大灯拉低了颜值。所以为了提高颜值和夜间行车安全度，改LED大灯的计划很快也将实现了 。一张俊俏的脸，一身凹凸有致的肌肉线条，确实秒杀了不少“外貌协会成员”的双眼。刚提车时本地还没多少新蒙迪欧，人们看见它就像当初的我一样对它赞赏有加。很多次等红灯旁边的司机都会转过头来看我（人家是看车好吧）相比致胜，新蒙迪欧外观上最大的改变就是前脸及车身线条等，尾部的改变也并不大特别是尾灯，这也是蒙迪欧在外观上的一大败笔，还好从侧面看比较协调也很霸气。

2. 油门、刹车：油门初段调校比较灵敏，在涡轮没工作前，这台发动机转速会保持在1500转，如果加速时拿捏不好用力过猛的话，到1750转时有可能一下子就窜出去。如果你起步时像对普通的小排量车一样猛踩油门，那可真的要小心别亲吻到前车的屁股。刹车脚感倒是给人以很强的信心，属于那种“一踩就有，踩多少给多少”的类型。不过还是初段调校有些过于灵敏。

3.动力：简单粗暴地说，对于高速跑不到140码山路跑不到80码的人来说已经完完全全足够了

发动机怠速时声音很平静，当你踩下油门，怠速时的平静立即被打破，发动机传到车厢里的声音虽然很小，但显得比较干涩，并不那么动听。不过当你深踩油门，转速达到3000转以上时，发动机的声音会立刻变得嘹亮悦耳，充满激情。换挡还是比较平顺的，除了一、二挡升降的顿挫感明显点以外。得益于灵敏的油门调校，感觉刚开始时车子会比较有冲劲，不过也就猛那么一下子而已。在涡轮介入之前，它也只是一台1.5升自然吸气发动机，推动车子前进并不轻松。而当转速上升一点，涡轮介入后，你又会感觉似乎动力一下子又回来了，让人有些措手不及。另外扭力转向在1.5T车型上也是比较明显，如果你从1500转开始将转速一下提到4000转方向会剧烈打转让你神经紧绷。蒙迪欧1.5T的动力储备还是很充足的，超车比较轻松。直到时速120前，这台1.5T发动机的表现都还令人满意，但是再往上，提速感就会大大削弱。总的来说，1.5T车型动力表现还算不错。这个车呢驾驶质感不错开起来也很舒服，让你很难有暴力驾驶的欲望。

4.操控：福特在操控性方面的口碑还是很不错的，蒙迪欧也如此。虽然悬挂偏软，但你要逼着它活动活动它也是很灵活不失姿态的。总体来说大部分路况下可以用“恰到好处”这个词来形容。不过在快速通过一些比较大的起伏时，还是能感受到避震有点拉不住弹簧，车身总要晃动一两下才会稳定下来。在崎岖的道路上，这台车235的宽胎提供了足够强的抓地力，过弯极限比较高。转向力度适中，转向呢也很灵活，指向精确，但又不会过于敏感，很好控制。

5.舒适性：虽然空间比不上迈腾，但很多人坐过蒙迪欧都说很舒服，其中包括迈腾车主。隔音在同级别车中算是好的，原车的米其林浩悦3ST系列轮胎也主打舒适和降噪。得益于这种安静的乘车氛围以及平稳线性的动力输出和不大不小合适的空间以及舒适的座椅以及扎实的底盘让它的舒适性表现也不错。

6.遇到的问题：到目前使用两年行驶了三万多公里，总体还是不错的。除了异味和异响！！哦，还有怠速抖动。新车买来半年多时间，发现过减速带和坑凹路面时车内会传来异响。据经验应该是密封条的原因，果不其然。那胶条摸上去十分粗糙并且色泽偏暗味道浓烈。后来买了密封条保养剂，只需均匀涂抹全车密封条，这个异响问题就解决了。进口的一瓶70元左右，可以用三次，一次可以管3个月左右。异味的来源一部分是胶条，一部分是备胎散发的，还有异味源没查清。对此我不想做一位愤青来责骂有关部门，虽然维权行动搞得那么火那么热烈，但最后也无果

为什么？因为这里是“天朝上国”。我只希望这个社会能出现一些充满正义感并且能解决问题的大侠

还有就是发动机怠速抖动，蒙迪欧的另一通病。这病是间歇性的，时有时无，发病时冷车也抖热车也抖。后来问了4S店和修理厂的师傅，他们都说解决不了..........不过后来听车友说是发动机皮带转轮的原因

人无完人车无完车。它没有那么好也没那么差，我喜欢就行

那是你的眼神........

经常带它去大森林

侧身还是挺好看的

老照片，两年前照的

不懂得摄影，找个角度觉得好看就咔擦咔擦

不要动我的车！本来有个打狗图感觉影响不好就没贴。现在贴低趴蒙迪欧这里以前贴的Top Gear，蒙迪欧低趴贴纸真是不好买！！！！下面的贴纸本来有个车震图后来也是剪掉了没贴，爱车的人是不会在车里做这种事的

除了车里，沙发、地板、桌子椅子都行。。。。。。。。

这种路要开越野车飞驰

穿越丛林，路面比较平整又有草铺垫不伤车

把运动像机架在天窗上拍的，这个角度调得，要是来个碰瓷的都不一定拍得清楚

只因为喜欢香片图案才买的

林间小路开车真的很惬意

十年后又带你来怎么样，还有我未来的夫人

很多男人的梦想之车，一辆能带你去任何地方的车（老司机能带我去火星吗

） 当然我还喜欢奔驰G、发现4、陆巡这样的大越野，真正的越野车

陪伴是最长情的告白

相守是最温暖的承诺

思念是最温情的等待

忠情是最痴迷的等待

守候是最永恒的承诺

对于大多数爱车的人来说，有一辆车陪伴左右无论它高低贵贱，心里总是暖暖的

他可以静静的和车相处数小时而不会感到无聊，他可以开车去远方不问方向只要一直走。这一切没有原因，没有理由。他只是想在自己的世界里玩耍，暂时躲避现实世界里的喧闹和烦恼，这种感情不需要谁懂当然也不会有多少人懂得。每个爱车的人都想让自己的车与众不同，但我现在不能改变它，不过在不久的将来我一定会给大家呈现一个与众不同的蒙迪欧。当我看到上世纪的捷达MK2焕发生机高傲的行驶在路上吸引着无数路人目光的时候，我下定决心要带着它一直走下去

2016年8月14号

那天周末休息准备带丢丢去大森林玩耍

回家却发现它不在

等它回来已是下午四点

跑得满身污泥

洗车场沐浴之后

踏上了进山之路......

前杠左半部分被别人刮擦后补漆色差明显

（车子老是停好被别人挂擦）25M72，一个看似不起眼的车牌，但你懂的话会发现这是一个寓意幸福的车牌。 当然这幅牌照来得也很不容易

半月尾灯咱就只照一半，不是有强迫症，我是确实不喜欢半月尾灯，看起来就是不顺眼

衣冠楚楚的绅士

除了冬季之外其余9个月都不用座套，平时维护得比较好。要经常清洗，褶皱后要抚平，可以用书压。有一点真是不懂：很多人买豪车选装昂贵的真皮座椅但却还要另加座套原因是怕弄脏弄坏。。。。。。虽然蒙迪欧1.5T时尚是仿皮座椅，但我觉得舒适度还可以不用座套保养好就OK。

这个中控台看久了会觉得枯燥但我还是喜欢，喜欢它中规中矩简单用。触控按键也不是大家说的那么难用，但在行车过程中还是不要用的好

驾驶座电动座椅，比副驾驶多了上下调节

档把就这样，档把左侧的按钮是S挡才能使用的加减档按钮，没有2.0车型的换挡拨片，少了逼格。说到这里有一个问题：如果走一段长距离下坡路，变速箱会主动降一个档保持一个较高的转速，这样有利也有弊，如果想要改变的话那这个升降档按钮就有使用的理由了

新蒙的方向盘还是比较好看的，用起来手感还是不错大小也合适

阳光射进来

为什么不选米色内饰？那为什么要选米色内饰

以前的雅阁就是米色内饰，时间久了你会发现选米色是个错误决定

墨染，这图好看拿来当背景图都可以

这张图个人比较喜欢

屁屁不性感，就露个侧身吧

林间小路开车真的很惬意

有色差是正常的，毕竟补过漆（被人家挂的躺着中枪）

贴上贴纸感觉增加6匹马力

如今已是LED时代

听说你是山路小王子？大部分时间都是跑山路。你遇见过五菱宏光S吗？

给你个眼神慢慢体会

这眼神我喜欢

对这蜡烛灯已经无力吐槽了

拍这张图时已经18：10了，胖叔请吃饭赶紧回去

前段时间发动机护板松动，停车时打方向踩刹车底盘传来噔噔的声音，还以为是什么要断了.......不过加紧就好了

刚刚拍摄完照片三分钟就下大雨了，老爸开回家，他嫌我开得太慢。让老师傅开吧，老爸二十多年的驾龄，行驶里程近百万公里

虽然算是大叔了开车还是比较激情的，属于快中求稳型。真的特别感激我老爸，做什么事只要我喜欢他觉得有意义他都支持

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When we were young

仪表盘动感蓝色指针挺好看的

生日收到了很多礼物，有车模、手表什么的，但还是这副手套最合心意

2016年9月10号

久违的阳光降临大地

洒在丢丢的身上刺痛我的双眼

给它洗了个澡于是出发大森林

和兰博基尼雷文顿一起

远离城市的喧嚣

不想被打扰

只想安静地和丢丢在大森林玩耍

遇到喜欢的东西就买

有想做的事就做

不要留有遗憾

遇到喜欢的东西买了它就归你

只要你呵护好它会陪你一辈子

别人还会羡慕你

遇到想做的事就做

至少将来可以回忆

虽然机械不会说话

但相处久了也会有感情

我们会产生难得的默契

慢慢的它成为了生命中不可缺少的一部分

十年后、二十年后甚至更久

它依然还在身边

这便是最长情的告白