丰田supra值不值得买（重生后的四缸丰田牛魔王supra被批一文不值）

丰田supra值不值得买（重生后的四缸丰田牛魔王supra被批一文不值）“这并不可怕，”波特谈到 Supra 时说。“但我无法想象你会买一个。”事实上，波特找不到任何理由推荐四缸 GR Supra，而不是其细分市场中最著名的汽车。如果买家打算给丰田钱，他们应该直奔GR Yaris，杰里米·克拉克森 (Jeremy Clarkson) 在最近的一次评论中给出了五星级的评价。Porter 表示，除了排气管略有不同外，两款车型看起来都一样——但这不一定是件好事。“这个新变种 Supra 的问题在于它有一个巨大的、隆起的鼻子，旨在承受汽车推出时的长直六。运行一个小巧的四缸发动机并用那长长的球状发动机罩覆盖它感觉有点像在你的泳裤前面塞一只袜子。”此外，更轻的发动机在减轻重量方面的优势不会体现在驾驶体验中。波特对发动机本身没有任何问题，该发动机为几款宝马车型以及包括摩根 Plus 4在内的其他跑车提供动力，但表示其努力受到变速箱的影响，变速箱在运动模式下过于激进之间很难找

RICHARD波特，汽车记者介绍，说他想不出一个理由买新的入门级丰田GR见上。

波特说，虽然 GR Supra 2.0 富士赛道版并不是一辆糟糕的车，但其 47 410 英镑的价格标签、“软而草率”的变速箱、转向过快、悬挂不舒服并且通常卡通化的外观意味着它无法与保时捷 718 Cayman或Alpine A110竞争，它们都在相同的价格范围内，并且是“出色的跑车”。

Supra 于 1978 年首次由丰田推出，作为 Celica 的更强大版本，略大以容纳六缸发动机，而不是 Celica 的直列四缸发动机。波特说，随着时间的推移，它变成了离婚后的陈词滥调，并在 2002 年被抛到了一点悲伤，但以 Supra 为特色的视频游戏和电影（《速度与激情》中 的 一部 将在拉斯维加斯拍卖）重新点燃了人们的兴趣，导致丰田与宝马建立合作伙伴关系，以恢复 Supra 铭牌作为 Z4 的对应物。

虽然据报道 Supra 的全球销量超过了 Z4，但欧洲的销量并不令人振奋——丰田在 2019 年的销量不到 900 辆。波特指出，这款新的入门级车型使用了 254bhp 的四缸发动机。气缸发动机（仍然来自宝马）而不是 335bhp 的直列六缸发动机，旨在帮助提高销量。

Porter 表示，除了排气管略有不同外，两款车型看起来都一样——但这不一定是件好事。“这个新变种 Supra 的问题在于它有一个巨大的、隆起的鼻子，旨在承受汽车推出时的长直六。运行一个小巧的四缸发动机并用那长长的球状发动机罩覆盖它感觉有点像在你的泳裤前面塞一只袜子。”

此外，更轻的发动机在减轻重量方面的优势不会体现在驾驶体验中。波特对发动机本身没有任何问题，该发动机为几款宝马车型以及包括摩根 Plus 4在内的其他跑车提供动力，但表示其努力受到变速箱的影响，变速箱在运动模式下过于激进之间很难找到中间立场在标准模式下懒惰。

他发现的其他问题包括由 Supra 的短轴距和过快的转向引起的紧张和抽搐的性格。“你感觉就像是在 5/4 拍下随着一段音乐跳舞。”

事实上，波特找不到任何理由推荐四缸 GR Supra，而不是其细分市场中最著名的汽车。如果买家打算给丰田钱，他们应该直奔GR Yaris，杰里米·克拉克森 (Jeremy Clarkson) 在最近的一次评论中给出了五星级的评价。

“这并不可怕，”波特谈到 Supra 时说。“但我无法想象你会买一个。”