斯巴鲁翼豹最强改装（斯巴鲁八代翼豹WRX改装）
斯巴鲁翼豹最强改装（斯巴鲁八代翼豹WRX改装）改装清单：日归WRX 仪表和碳纤维仪表座。 引擎仓方面，更换了全车强化水管，避免因为高温而导致冷却水管破裂，最后让发动机因温度过高而拉缸，那给车主造成重大损失的风险可是相当高的。尤其是这样已经停产的老车。 操控上，改装了D2 Racing运动版避震器，这款避震拥有高低软硬可调的特点。内饰方面，改装了斯巴鲁翼豹STi原厂的座椅。
斯巴鲁的翼豹WRX作为日系经典性能车，到如今一直都在更新换代，而对于像八代翼豹WRX这样的经典车型，却依旧吸引着大批车迷，本期玩车之家带来八代翼豹WRX改装案例。
斯巴鲁翼豹引擎盖上的大开孔设计一直以来都颇觉争议，褒贬不一，不过这也是翼豹不可替代的经典设计。
轮毂换成了RAYS里经典到不能再经典的18寸TE37轮毂，其采用单片式锻造而成，用双重旋转压力的独特锻造技术，拥有重量轻、耐用性和刚性的平衡，这让其成为了RAYS的代表性轮毂之一。
轮胎选用了普利司通POTENZA RE55S轮胎，RE55S实际上是专门为赛事而研制的轮胎，是系列里一个比其它型号更强调咬地性能的轮胎，其胎面采用单向非对称设计，花纹由稀疏的羽毛状组成，所以它的胎块看起来特别大，也为此被叫作Semi-slick半光头胎，大胎块能为车辆加速提供强大的支持，减速亦然。
引擎仓方面，更换了全车强化水管，避免因为高温而导致冷却水管破裂，最后让发动机因温度过高而拉缸，那给车主造成重大损失的风险可是相当高的。尤其是这样已经停产的老车。
操控上，改装了D2 Racing运动版避震器，这款避震拥有高低软硬可调的特点。
内饰方面，改装了斯巴鲁翼豹STi原厂的座椅。
日归WRX 仪表和碳纤维仪表座。
改装清单：
18寸RAYS TE37 轮毂
普利司通POTENZA RE55S轮胎
斯巴鲁翼豹 STi 金B刹车
斯巴鲁翼豹 STi原厂座椅
日归WRX 仪表、碳纤维仪表座
全车强化水管
D2 Racing运动版避震器
Aspec中尾段排气
