哈雷新手入门级车型（就来看哈雷新入门级车型）
哈雷新手入门级车型（就来看哈雷新入门级车型）配置层面，这款Nightser相对于同级别的车型算不上绝对的丰富，它将会采用一个LCD仪表，全车LED灯源，前后碟刹，双通道ABS，三种动力模式，不过会有TCS牵引力控制和DCSC扭距控制系统，所以这款车的安全配置还算不错。不过这款车的油箱采用了一个隐藏式的设计，将会被安置在座椅下面，这可能就是它偏小的原因所在。但我个人实在是搞不懂，既然有这种设计为什么不来个主副油箱呢？这样岂不是很好地解决了，过于频繁奔波于加油站的烦恼。毕竟按照这款车官方百公里5.1L的油耗，它当前的续航其实非常一般。动力方面，Nightser还是按照哈雷家族风格的惯例，采用了一款V型双缸发动机，只不过它这次彻底抛弃了风冷的设计，终于换装了水冷引擎。这款V2发动机将采用60度夹角设计，还将拥有可变气门正时，液压气门间隙调节等技术。它实际排量975cc，最大马力89匹左右，最大功率66KW，最大扭矩95N·m，与之配套国际
近日，哈雷戴维森为内地摩友带来了两款全新车型，它们分别是Nightser和典藏系列限量版Low Rider EI DiabIo，喜欢美式巡航车的小伙伴，就可以来瞧一瞧。
我们重点来聊Nightser，因为它的整体表现会更接地气，将会更适合入门级的玩家。这款车属于哈雷运动车系，所以它就会有一定的运动属性，当然它的整个巡航元素还是比较在线的。
883
外观方面，从整体风格来看骑士分享感觉它就是883的一个改款车型，因为两者的整体轮廓非常相似，只不过Nightser整车会更加的紧凑，也多了一个头罩，并且运动属性也会更明显，这就使得这款车的造型会更加的讨巧，时尚一些，对于年轻摩友可能会更有诱惑力。
动力方面，Nightser还是按照哈雷家族风格的惯例，采用了一款V型双缸发动机，只不过它这次彻底抛弃了风冷的设计，终于换装了水冷引擎。这款V2发动机将采用60度夹角设计，还将拥有可变气门正时，液压气门间隙调节等技术。
它实际排量975cc，最大马力89匹左右，最大功率66KW，最大扭矩95N·m，与之配套国际六档变速箱，皮带传动系统。这款动力总成同样比较注重扭力的输出，在5750rpm时就能释放最大扭矩，所以它的低扭将会比较强悍，再结合水冷系统的融入，将会彻底摆脱“烤蛋”的烦恼，让这类情怀车型也有了务实的一面。
车身方面，这款Nightser座椅高度705mm依然比较友好，轴距1545mm整车同样是偏向于舒适性的设定；最小离地间隙110mm，整备质量221kg，油箱容积11.7L，偏重小油箱的不足依然是这款车的常规表现。
不过这款车的油箱采用了一个隐藏式的设计，将会被安置在座椅下面，这可能就是它偏小的原因所在。但我个人实在是搞不懂，既然有这种设计为什么不来个主副油箱呢？这样岂不是很好地解决了，过于频繁奔波于加油站的烦恼。毕竟按照这款车官方百公里5.1L的油耗，它当前的续航其实非常一般。
配置层面，这款Nightser相对于同级别的车型算不上绝对的丰富，它将会采用一个LCD仪表，全车LED灯源，前后碟刹，双通道ABS，三种动力模式，不过会有TCS牵引力控制和DCSC扭距控制系统，所以这款车的安全配置还算不错。
到这里就该公布这款车的价格了，它当前的起步售价是11.88万起，这个价格相较于883将会更有竞争力，也能体现出一定的性价比，只不过新款车型的情怀指数可能相对会低一点，但是对于喜欢哈雷的入门级车友而言，这款车还是很值得考虑的，毕竟它的颜值更出彩，技术的应用也会更前沿，所以感兴趣的小伙伴就可以去实车感受一下。
