科沃兹现在还有四缸的吗（花10万元买一台顶配科沃兹是不是傻）

科沃兹现在还有四缸的吗（花10万元买一台顶配科沃兹是不是傻）空间上，21款科沃兹顶配版的车身尺寸为4474*1730*1471，轴距为2600，这个数据对于一款紧凑型轿车来讲似乎已经还不错了，而且其内部的空间利用率还是比较可观的。身高1米75的乘客坐进后排，虽说其头部空间稍显紧凑，不足1拳，但腿部空间的表现不错，有2拳4指，而且后排中央地台的隆起高度还算友好，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩；动力上，1.0T发动机匹配6AT变速箱，最大马力为125匹，最大扭矩为180牛·米，这样的动力，在前中段的加速表现都是足够轻快的，虽说后段稍显乏力，但在市区通勤的超车场景还是可以轻松应对的，虽然是3缸发动机。21款科沃兹顶配版中控屏特写内饰上， 虽然作为一台顶配车型，但是内饰方面真的是一言难尽，8英寸中控屏和3.5英寸仪表只能说够用，而且大面积的塑料，在一定程度上拉低了整车的档次感，看上去非常廉价，虽然视觉上看上去还行，但质感方面真的比较差。21款

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到雪佛兰的紧凑型车，我感觉一直在走下坡路，昨天一位粉丝问我顶配版科沃兹值不值得买？性价比怎么样？那今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

21款科沃兹顶配版

21款科沃兹顶配版为 Redline 325T 自动欣耀版，指导价为9.99万元，定位紧凑型车。外观方面，22款新车整体的设计还是雪佛兰家族式的造型，前脸的设计非常动感，而且辨识度很高，虽然看上去依旧运动气息十足，但是多多少少缺了点新意，侧身方面，虽然是一台紧凑型车，但是侧身的腰线和整体线条还是非常不错的，看上去非常流畅和修长，车尾相对来说没有车头那么激进，表现中规中矩。

21款科沃兹顶配版侧身

内饰上， 虽然作为一台顶配车型，但是内饰方面真的是一言难尽，8英寸中控屏和3.5英寸仪表只能说够用，而且大面积的塑料，在一定程度上拉低了整车的档次感，看上去非常廉价，虽然视觉上看上去还行，但质感方面真的比较差。

21款科沃兹顶配版内饰

配置上，21款科沃兹顶配版配备了3个安全气囊，胎压显示，后驻车雷达，倒车影像，发动机启停，上坡辅助，电动天窗，多功能方向盘，外形导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，手机互联，LED日行灯，自动头灯，大灯延迟关闭，手动空调，PM2.5过滤装置等，配置相对来说，表现一般。

21款科沃兹顶配版中控屏特写

空间上，21款科沃兹顶配版的车身尺寸为4474*1730*1471，轴距为2600，这个数据对于一款紧凑型轿车来讲似乎已经还不错了，而且其内部的空间利用率还是比较可观的。身高1米75的乘客坐进后排，虽说其头部空间稍显紧凑，不足1拳，但腿部空间的表现不错，有2拳4指，而且后排中央地台的隆起高度还算友好，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩；动力上，1.0T发动机匹配6AT变速箱，最大马力为125匹，最大扭矩为180牛·米，这样的动力，在前中段的加速表现都是足够轻快的，虽说后段稍显乏力，但在市区通勤的超车场景还是可以轻松应对的，虽然是3缸发动机。

21款科沃兹顶配版后排空间

最后，大李总结一下：作为现款的顶配车型，虽然指导价接近10万，但是各地终端应该都会有一定的优惠，如果按照合资的价格体系，那可真的是太太太便宜了，性价比高，但是如果按照正常的眼光，这款产品真的很值吗？倒也不见得，三缸发动机，2600mm的轴距，外观内饰也都只能说中规中矩，开起来就是纯粹的代步车定位，虽然是顶配，也就是车联网系统还稍微能看，所以，如果不是合资粉，这车和同级的自主品牌轿车真的没法比，时代真的不同了。

21款科沃兹顶配版后备箱空间

如果是你，你会选择这台顶配版科沃兹吗？好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。