高铁哪一年开始开建（通车倒计时中原）

高铁哪一年开始开建（通车倒计时中原）为确保列车在线路、信号、灾害预警等方面符合日后开通运营综合要求，中国铁路郑州局集团有限公司围绕列车逐级提速实验、信号系统测试、全线拉通试验以及地震预警4大项技术任务，甄选技术过硬、具备联调联试经验的业务骨干和动车组司机等，逐级由低到高提速，确定线路运行时的安全性与平稳性。此次联调联试的目的是在新线工程静态验收合格后，通过综合检测列车和检测确认列车，以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价相关设备设施是否满足相关标准的要求，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求。标志着济郑高铁濮阳至郑州段正式开始联调联试距离线路开通运营更近一步

2月8日10时30分

55402次综合检测列车

缓缓驶出郑州东站

高铁“黄医生”的上线运行

标志着济郑高铁濮阳至郑州段

正式开始联调联试

距离线路开通运营更近一步

此次联调联试的目的是在新线工程静态验收合格后，通过综合检测列车和检测确认列车，以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价相关设备设施是否满足相关标准的要求，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求。

为确保列车在线路、信号、灾害预警等方面符合日后开通运营综合要求，中国铁路郑州局集团有限公司围绕列车逐级提速实验、信号系统测试、全线拉通试验以及地震预警4大项技术任务，甄选技术过硬、具备联调联试经验的业务骨干和动车组司机等，逐级由低到高提速，确定线路运行时的安全性与平稳性。

据了解，济郑高铁濮郑段正线长度197.28km，设计速度目标值350km/h。全线共设7个车站，其中郑州东站为既有车站，新乡东站为既有线改（扩）建，濮阳东站、内黄站、滑浚站（暂定名）、卫辉南站和原阳站（暂定名）为新建车站。

济郑高铁是国家《中长期铁路网规划》（2016年--2030年）中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是河南省“米”字形高速铁路网的重要组成部分。

截至目前，河南省境内徐兰、京广、郑渝、郑阜、郑太高铁均已开通运营，伴随着济郑高铁濮郑段的开通倒计时，河南“米”字形高铁的最后一笔“撇点”即将落笔，对于完善全国路网结构、提升郑州国家中心城市和全国性综合交通枢纽地位、助力河南更加出彩意义重大。

转自：郑州铁路

来源： 大河网