最值得买的混动的车（4款混动B级车推荐）
最值得买的混动的车（4款混动B级车推荐）售价：23.98-27.98万元本田雅阁锐·混动工信部油耗：5.3L/百公里凯美瑞双擎算是老牌的混动中型车了，进入中国的时间比其他混动车型都要早，也算是混动车型的代表了，但随着美系、韩系混动车型的奋起直追，日系混动车型的优势也变得越来越小了。动力上凯美瑞双擎采用了2.5L发动机和电动机结合的方式，发动机最大功率118kW，最大扭矩213N·m；电动机最大输出功率105kW，最大扭矩270N·m；“双擎”综合功率达到151kW。一辆中型车的体型，耗油量仅相当于一辆微型车。这套动力总成可谓是经得起时间的考验，技术上非常成熟。如果想要购买一辆中型轿车，既能兼顾可靠性，还能兼顾省油，凯美瑞双擎是一个不错的选择，不过，这款车的外观内饰实在是有点过时了，如果能来个改头换面就更好了。
B级车现在也谈性价比，归根结底还是因为车型多、竞争大、车难卖，但是这对于消费者而言无疑是个利好消息，曾经居高不下的车型价格，一下子就被拉了下来，也让那些纠结A级车或A 级车的消费者选择一步到位，直接来个B级车。
面子是足了，但是使用的时候，较高的燃油消耗量让很多人头疼，所以混动车型就成为了大家关注焦点，今天就为大家盘点一下20万元级有哪些混动车型。
广汽丰田 凯美瑞双擎
售价：25.98-32.98万
工信部油耗：5.3L/百公里
凯美瑞双擎算是老牌的混动中型车了，进入中国的时间比其他混动车型都要早，也算是混动车型的代表了，但随着美系、韩系混动车型的奋起直追，日系混动车型的优势也变得越来越小了。
动力上凯美瑞双擎采用了2.5L发动机和电动机结合的方式，发动机最大功率118kW，最大扭矩213N·m；电动机最大输出功率105kW，最大扭矩270N·m；“双擎”综合功率达到151kW。一辆中型车的体型，耗油量仅相当于一辆微型车。这套动力总成可谓是经得起时间的考验，技术上非常成熟。如果想要购买一辆中型轿车，既能兼顾可靠性，还能兼顾省油，凯美瑞双擎是一个不错的选择，不过，这款车的外观内饰实在是有点过时了，如果能来个改头换面就更好了。
本田雅阁锐·混动
售价：23.98-27.98万元
工信部油耗：4.2-4.4L/100km
其实本田很早之前就在国内市场推出过原装进口的混动车型，大家还记得第二代飞度混动版、CRZ和Insight么？只是在当时大环境下，混动车根本没销量可言，所以本田也没有太大的后续动作。如今看到丰田卡罗拉/雷凌双擎的热销，本田意识到混动车的春天即将来临，于是便迅速推出首款国产的混动车型，这次选择消费者更容易接受的雅阁，并为它起了个辨识度很高的名字——雅阁锐·混动。
雅阁锐·混动采用的i-MMD混动系统在行业内是出了名的高效。这套混动系统的原理与丰田的不同，是本田另辟蹊径的产物。作为一款混动B级车，它的起步售价不算高，配置也比较丰富。另外改款后的造型更为年轻化，适合追求时尚的青年才俊。
上汽通用别克 君越30H全混动
售价：27.58-30.58万元
工信部油耗：4.7L/100km
从2008年引入国内首款量产中高级混合动力车——别克君越油电混合动力车，到凯迪拉克凯雷德Hybrid双模混合动力和君越eAssist混合动力车，可以看到通用对新能源汽车的不断尝试。如今，上汽通用推出通用汽车最新一代智能电驱系统，并在全新一代君越、迈锐宝XL上率先搭载，实现了百公里综合油耗5升以内的低油耗。4月18日，新一代别克君越混动版正式发布，搭载1.8L和双电机组成的混动系统，综合油耗4.7L/100km。
一辆君越可以满足你生意场上的要求，如果你还是一位环保人士的话，或许，一台全新一代君越30H全混动越就更适合您了，不必为耗油量高而犯愁，还是能载着您满城跑。
福特蒙迪欧HEV
售价：25.98-31.98万元
工信部油耗：4.2L/100km
和雅阁锐·混动一样，蒙迪欧混动版也是同级别里比较帅气的车型，毕竟设计理念也是往年轻化方向发展。新款蒙迪欧外观增加了不少年轻元素，沉稳有余且又不失动感，而“热效率40%、百公里油耗4.2L”，同样展示了蒙迪欧混动系统不俗的实力。
虽然蒙迪欧混动姗姗来迟，但官方的“热效率40%、百公里油耗4.2L”，展示了这套混动系统不俗的实力，可以说位列第一梯队。实际体验中，这套混动系统的表现也并没有让人失望，动力平顺高效，如果你需要一款混动中型车，那么现在又多了一个不错的选择。
