wey摩卡四驱特浓版测评（四驱没有两驱划算）
wey摩卡四驱特浓版测评（四驱没有两驱划算）先来看售价17.58万的特香版，别看这个车在摩卡全系属于入门车型，但要放在其他一些车型里，不敢说是高配，估计也是中配以上的存在。入门车型就配备20英寸轮辋、L2级辅助驾驶、14.6英寸中控屏、9.2英寸全液晶仪表、360度全景影像等等。从这次所发布的车型版本来看，其实总共可以分为3个配置，特香版、特浓版以及特醇版，即便后两个配置有四驱和两驱的分别，但配置完全一致。而且特浓版四驱和特醇版两驱车型之间价格仅相差1000元。车身尺寸方面，摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距则为2915毫米。车尾部分则是保留了WEY品牌的诸多设计元素，包括尾灯组以及纵置的高位刹车灯。不过新车的后包围经过了重新设计，并采用了隐藏式排气造型。如果说外观还有一些老款WEY品牌车型的影子，那么车内的造型则是彻头彻尾的改变。贯穿中控台的线条把车内横向分成了两层，营造出了“天际线”的理念。车内大面积采用皮
文：懂车帝原创 曹浩
[懂车帝原创 产品] WEY品牌的全新旗舰车型摩卡终于上市了，价格比之前预售的时候稍低了一些，售价是17.58万-21.88万元，同样是5个配置，全系搭载2.0T发动机 48伏的轻混系统，插电混动版本和搭载激光雷达的版本都要再等等。所以对于消费者来说，可以最快享受到的“摩卡”就只有正式上市的这5个版本，那么究竟哪杯摩卡最划算呢？
其实有关这款车，动态和静态的体验懂车帝都做过不少，不过我们还是在聊价格聊配置之前做一个简单的回顾。
摩卡的外形设计虽说是全新的，但我们仍能看出一些传承。车头部分的六边形格栅尺寸更大，配合上被厂家称为“口罩”的银色外轮廓饰板，内部则是品牌logo轮廓的点阵式镀铬装饰。而车灯造型更是我们熟悉的造型。
车身尺寸方面，摩卡的长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距则为2915毫米。车尾部分则是保留了WEY品牌的诸多设计元素，包括尾灯组以及纵置的高位刹车灯。不过新车的后包围经过了重新设计，并采用了隐藏式排气造型。
如果说外观还有一些老款WEY品牌车型的影子，那么车内的造型则是彻头彻尾的改变。贯穿中控台的线条把车内横向分成了两层，营造出了“天际线”的理念。车内大面积采用皮质材料包裹，在营造出了不错科技感的基础上还营造出了极强的豪华感。
而动力部分，此次上市的摩卡将全部采用MHEV轻混系统，该系统由一台代号为E20N的2.0T发动机以及48伏P0电机组成，系统综合功率158千瓦，峰值扭矩388牛·米。传动系统则采用的是横置式9速湿式双离合变速箱，车速达到80公里/小时可挂入9挡，百公里综合油耗根据车型不同维持在7升-7.5升左右。
价格及配置分析
从这次所发布的车型版本来看，其实总共可以分为3个配置，特香版、特浓版以及特醇版，即便后两个配置有四驱和两驱的分别，但配置完全一致。而且特浓版四驱和特醇版两驱车型之间价格仅相差1000元。
先来看售价17.58万的特香版，别看这个车在摩卡全系属于入门车型，但要放在其他一些车型里，不敢说是高配，估计也是中配以上的存在。入门车型就配备20英寸轮辋、L2级辅助驾驶、14.6英寸中控屏、9.2英寸全液晶仪表、360度全景影像等等。
特浓版车型则是在特香版基础上增加了很多配置，可以说是对特香版车型的查漏补缺，包括智能驾驶部分的补充，还多了9英寸触控面板、W-HUD抬头显示、手势挪车、哈曼infinity12扬声器、ANC主动降噪、座椅加热、无线充电等等。加了这么多配置，两驱版车型仅多了1.2万元，四驱版车型加得稍微多一些，要比特香版多花2.7万，但还多了四驱。
顶配特醇版在智能驾驶方面和特浓版的配置完全相同，其他配置方面配备了AR-HUD增强现实抬头显示、生命体征监测、ADB自适应远近光、感应式后尾门、方向盘加热、座椅通风、座椅按摩、电动腰托、流媒体后视镜、专属香氛系统、后排遮阳帘、驾驶席膝部气囊、车内行车记录仪这些配置，另外车内座椅和方向盘还将会采用NAPPA真皮进行包覆。
而在激光雷达版车型推出之前，特醇版就是完全体的摩卡，即便激光雷达版车型上市之后，也只是在自动驾驶方面得到升级，其他配置估计也不会比特醇版更高。
除了这些标配配置之外，特浓版和特醇版还可以选装电控主动悬架、21英寸轮辋、NOH高速自动领航辅助。特醇版还有激光大灯可选。
外观内饰配色方面，特香版只可以选择焦糖黑、冰萃银 、蓝山蓝、香草蓝这四种外观颜色，以及动感黑的内饰颜色。特浓版和特醇版则还可选择方糖白以及带前脸银色装饰件的香草蓝配色，内饰则多了咖啡棕、魅力紫、典雅蓝这三种。
车型推荐其实出于实用和性价比的角度来看，特香版就已经完全够用了，但考虑到特浓版和特醇版的配置表现实在超出特香版太多，所以特香版似乎就变得没那么“香”了，并不是说特香版不好，只是说特浓版和特醇版的表现过于出色。
至于特浓版和特醇版，个人更推荐特浓版，基础配置足够丰富，还拥有和特醇版相差不多的选装项，只不过是比特醇版少了一些可以体现车辆舒适性、科技性和豪华性的配置，但实际上这些配置在日常使用中会被频繁用到的机会并不算太多，所以个人认为特醇版其实是有些配置“过剩”了。
而两驱和四驱究竟该怎么选？考虑到两驱和四驱之间有1.5万元的差价，且配置上并没有任何区别，而且四驱车型的百公里综合油耗还比两驱车型多了0.5升，所以个人认为如果买这款车是以城市通勤为主，那么两驱就完全够用了，那1.5万元可以用来买配置。四驱车型日常来说用处并不算特别大，而且摩卡本身就是一款城市SUV，四驱的用途也只是去应付相对较差的道路环境而已。
