电动车充电器变绿灯后还在充电吗（电动车充电器变绿灯后）
电动车充电器变绿灯后还在充电吗（电动车充电器变绿灯后）也有人会想，既然充电后要充足电才好，那么是不是充电时间越长越好呢？其实也不是，正常的充电时间是：夏天一次充电6-8个小时，冬天充电8-10个小时，但也不要充电时间过长，如果是过充，就会造成活性物质硫化或脱落，充电效率会下降，续航里程也会下降，长期这样过充，还会导致电瓶鼓包，减少电池的使用寿命。有人可能会问：既然大部分的电都充满了，还在乎这一点吗？其实电动车电瓶的充电次数是有限的，一般我们常用的铅酸电池充电次数也就四五百次左右，如果你天天充电，那么一年后，可能电瓶就不耐用了。电池没充满就拔掉电源，可能会导致电瓶亏电，因为电动车的电池是由多块小电池组成，如电池中某一块电池出现问题，就可能出现电池亏电现象。但实际上，充电器跳成绿灯，不代表电量就充满了，有可能是充电器本身出了问题，充一会儿电后就自动转变为绿灯，这种情况要去维修点看看。还有一种情况是，充电器虽然是正常的，但并没有充满电，即使这个时候
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不论你是骑电动两轮车，还是电动三轮车，只要你每天骑行，一般每隔一两天就要充一次电，有的电动车充电器充一两个小时就变成绿灯了，有的电动车四个小时候就变成绿灯，那么，是不是充电器转变成绿灯后，就说明已经充电完成，可以拔掉电源了吗？还是要继续充电？究竟要充电多久才拔掉插头，本文一次说清楚。
正确的充电方法，不但有效延长电动车电池的使用寿命，还能增加电动车的续航里程。错误的充电方法，将会损坏充电器和电瓶，还会因为电量没充足，续航里程跑不远，甚至造成充电自燃的危险。
正常充电时，充电器是红灯亮着的，而且有明显听到充电器风扇转动的声音，等充电器转变成绿灯时，风扇声音基本听不到了，大家都认为已经充满电了。
但实际上，充电器跳成绿灯，不代表电量就充满了，有可能是充电器本身出了问题，充一会儿电后就自动转变为绿灯，这种情况要去维修点看看。还有一种情况是，充电器虽然是正常的，但并没有充满电，即使这个时候的充电器风扇声音也基本听不到，但还有微弱的电量在继续充电。
刚插上充电器时，电压上升，电池的电量也迅速增加，也就是初始充电阶段，充电电量增加很快，等电量充到一半的时候，就进入第二个阶段了，这个时候充电器由快速充电转变为恒定充电，虽然电压会上升，但电流却在下降，电量也在增加。等充电完成90%电量后，就进入第三阶段，到了第三阶段，充电器的红灯会转变为绿灯，电量接近充满。
当充电器变为绿灯后，虽然这个时候电量已经大部分充满，但还有5%-10%的电量没充满，所以还要继续充电一两个小时才能完全充满电。
有人可能会问：既然大部分的电都充满了，还在乎这一点吗？其实电动车电瓶的充电次数是有限的，一般我们常用的铅酸电池充电次数也就四五百次左右，如果你天天充电，那么一年后，可能电瓶就不耐用了。电池没充满就拔掉电源，可能会导致电瓶亏电，因为电动车的电池是由多块小电池组成，如电池中某一块电池出现问题，就可能出现电池亏电现象。
也有人会想，既然充电后要充足电才好，那么是不是充电时间越长越好呢？其实也不是，正常的充电时间是：夏天一次充电6-8个小时，冬天充电8-10个小时，但也不要充电时间过长，如果是过充，就会造成活性物质硫化或脱落，充电效率会下降，续航里程也会下降，长期这样过充，还会导致电瓶鼓包，减少电池的使用寿命。
在天冷的时候充电，一般建议充电器变成绿灯后，还要继续充电两个小时比较好，这对保护电池有利，还与电池和充电本身有关系，掌握正确的充电方法很重要，但选择正规的充电器和电池也重要，只有和电动车和电池匹配的充电器，才能更好地发挥充电效率。
