三菱suv全部车型及价格（总算像台电动车了）

三菱suv全部车型及价格（总算像台电动车了）虽然尺码相近（XFC 估计略小些），但三菱并未明确表示未来量产版的 XFC 是否将会取代现行 Eclipse Cross 车系的地位。先行供应东协市场的 XFC Concept 不同，具有 1.5 升涡轮和 PHEV 新能源动力的 Eclipse Cross 定位明显更高阶，在安全配备、动力单元设定上会更符合日本与美国市场。在车舱内部，XFC Concept 强调了操作的便利性和乘坐舒适性。车内控台采用了横向的布局设计，使得在粗糙路面上行驶时，驾驶更容易感觉到车辆姿态的变化，同时也加高了驾驶的视野。同时，从仪表板延伸到车门饰板的动感设计，加上一系列的软性材质包覆，XFC Concept 透过包围感和保护感，营造出安全感与舒适感兼具的车舱环境。尽管 XFC Concept 被定位为是中小型 SUV，但原厂仍旧赋予它宽敞的车舱空间。特别在后排座椅部分针对腿部空间进行强化，让它与同级距车款比较下

Mitsubishi Motors 今（19）日发表全新概念休旅车 Mitsubishi XFC Concept，将会在下周开展的 2022 越南车展上展出。XFC Concept 预计将于 2023 年量产并先行投入 ASEAN 东协国家市场，成为现行 Xpander 与欧蓝德车系间的新产品，后续更将拓展至其他市场，并推出电气化动力选择。

三菱表示，XFC Concept 是「刺激生活的最佳伙伴」，作为次世代 SUV 的原型，XFC 有着富肌理感与气势的外观设计、容易上手的操驾特性、充足的载物空间以及顶尖的乘坐表现，并且针对东南亚市场多雨以及多非铺装路面的特色进行产品强化。

依据 Robust & Ingenious 的设计理念，XFC Concept 将 SUV 紧凑而强大的气势与柔顺的外貌特征结合，自车前的三菱厂徽一路延伸到车侧、车尾，形成流畅的车身线条，外显出更时尚和运动气息。充足的离地高和大尺寸的轮胎，赋予 XFC Concept 在粗糙路面上更强的操控性，并且具有实际的 SUV 风格，无论是在都会或是野外，造型都非常突出。

XFC Concept 在车头部分，延续了三菱的 Dynamic Shield 概念。头灯组上部的 L 型大灯与下方的百叶窗式昼行灯（DRL）结合成 T 字形亮起，强化车身的宽阔感。车侧由丰富的肌理线条组成，精雕细琢的前后叶子板和车身腰线表达出 SUV 的力量和活力。与头灯一样，车尾灯也采用了 T 型设计，彰显出车辆宽大、稳定的视觉印象。

在车舱内部，XFC Concept 强调了操作的便利性和乘坐舒适性。车内控台采用了横向的布局设计，使得在粗糙路面上行驶时，驾驶更容易感觉到车辆姿态的变化，同时也加高了驾驶的视野。同时，从仪表板延伸到车门饰板的动感设计，加上一系列的软性材质包覆，XFC Concept 透过包围感和保护感，营造出安全感与舒适感兼具的车舱环境。

尽管 XFC Concept 被定位为是中小型 SUV，但原厂仍旧赋予它宽敞的车舱空间。特别在后排座椅部分针对腿部空间进行强化，让它与同级距车款比较下具有顶级的舒适性。

除了更高的离地高设计外，XFC Concept 提供了 4 种驾驶模式切换：Normal、Wet、Gravel（砂石地）和 Mud（泥泞地）。其中，Wet 模式是三菱汽车首次推出的，考虑到东协国家的的气候特性，即使在被突如其来阵雨所淹没的道路上，车辆也能安全驾驶。

虽然尺码相近（XFC 估计略小些），但三菱并未明确表示未来量产版的 XFC 是否将会取代现行 Eclipse Cross 车系的地位。先行供应东协市场的 XFC Concept 不同，具有 1.5 升涡轮和 PHEV 新能源动力的 Eclipse Cross 定位明显更高阶，在安全配备、动力单元设定上会更符合日本与美国市场。