太原迎泽大街东延什么时候建好（太原迎泽大街东延今日通车）
太原迎泽大街东延什么时候建好（太原迎泽大街东延今日通车）回溯建国初期，迎泽大街的前身西汽路只有六、七米宽。1952年，岳维藩担任太原市副市长，1955年任市长。在规划修建迎泽大街的时候，岳市长提出要修到70米宽！道路要扩展九倍，仅次于当时北京的长安街。这得有怎样格局的思维呢？█ 抗战时期的迎泽门航拍照片█ 今日迎泽大街，本页部分图片转载自高楼迷论坛迎泽大街，是袭用了明代太原府城“迎泽门”之名。“泽”古汉语释为“恩泽”、“恩惠”，迎泽可以理解为迎承恩泽。“迎泽”二字，早已成为太原城建史中出现频率最高的一个词。譬如迎泽区、迎泽大街、迎泽大桥、迎泽公园、迎泽宾馆等等，还曾成为“迎泽啤酒”、“迎泽肥皂”等知名商品的注册商标。█ 1907年的迎泽门，法国汉学家沙畹拍摄
太原道按：2021年11月17日，迎泽大街东延段正式通车了！“并州第一街”下穿太原火车站后，将延伸至东中环。从1955年到2021年，从东山到西山，66年时间，12公里长度，迎泽大街这条通衢大道终于连接起太原的东西两山，成为名副其实的城市中轴线。今天，我们通过王秋英的这篇文章来回顾迎泽大街的发展历程。
█ 迎泽东大街由东向西航拍，摄影：阿黑
迎泽大街自建成以来，就是太原市最重要的交通主干道和大动脉，同时也是一条标志性、景观性的城市大道。在并州大地上，在龙城人的心目中，它相当于长安街与北京的关系，是这座城市一张耀眼的名片。
自1956年建成以来，历经多次改扩建和升级改造，迎泽大街拥有双向14条机动车道，以及非机动车道、人行道、绿化带各两条。展望笔直宽阔的迎泽大街，集中了太原市最美、最繁华的大厦群，徜徉于这样的大街上，怎不令人心旷神怡？
█ 今日迎泽大街，本页部分图片转载自高楼迷论坛
迎泽大街，是袭用了明代太原府城“迎泽门”之名。“泽”古汉语释为“恩泽”、“恩惠”，迎泽可以理解为迎承恩泽。“迎泽”二字，早已成为太原城建史中出现频率最高的一个词。譬如迎泽区、迎泽大街、迎泽大桥、迎泽公园、迎泽宾馆等等，还曾成为“迎泽啤酒”、“迎泽肥皂”等知名商品的注册商标。
█ 1907年的迎泽门，法国汉学家沙畹拍摄
█ 抗战时期的迎泽门航拍照片
回溯建国初期，迎泽大街的前身西汽路只有六、七米宽。1952年，岳维藩担任太原市副市长，1955年任市长。在规划修建迎泽大街的时候，岳市长提出要修到70米宽！道路要扩展九倍，仅次于当时北京的长安街。这得有怎样格局的思维呢？
█ 今日迎泽大街
不少专家、领导和同志们听后自然瞠目结舌，不相信自己的耳朵。许多人批评说，这是“贪大求洋””脱离实际”。岳市长却说，建成这样的迎泽大街，“50年不落后，100年不后悔“！因为，在岳维藩的思路中，太原市应该建成布达佩斯那样的格局：多瑙河穿城而过，河的一边是布达，另一边是佩斯。这个城市非常美，被称为“多瑙河明珠”。最终，岳市长力排众议，以博大的气魄，将迎泽大街的宽度规划为70米。
█ 太原市老市长岳维藩
1956年，迎泽大街一期工程竣工通车。当时的迎泽大街，东起五一广场，西至迎泽大桥，此后相当长的时间里，它在北方省会城市中一直独领风骚。
据说，现在太原城市建设的整体格局，基本上维持了老市长的思路：东西线以迎泽大街为中轴，南北以汾河为中心。这个规划显然是成功的，也为迎泽大街赢得了“中国第二街”、“三晋第一街” 的称号。
█ 当年的迎泽大街与迎泽大桥
█ 1956年顾棣航拍的迎泽大街和五一广场，图中可以看到太原旧火车站
1976年，太原火车站建成。此后，迎泽大街二期工程将迎泽大街由五一广场向东延伸到了太原火车站。迎泽大街二期工程曾命名为迎泽东大街，后来并入了迎泽大街。
旅行的缘故，我曾在国内不少火车站逗留过。除首都外，当时尚未见过如此排场的火车站。当年，站前广场的“能源纪念碑”下，留下了多少太原人和外地人的身影。
█ 1984年的五一广场一带，右侧高层建筑为三晋大厦，左侧高层建筑为云山饭店，迎泽大街尽头为建成尚不到10年的太原火车站
█ 太原火车站
█ 太原火车站前的能源纪念碑
迎泽大街二期工程告竣之后，邮电大厦、交通大厦、三晋大厦、山西电力大厦、长泰饭店、云山饭店、中城宾馆、国防宾馆、铁路宾馆等新的建筑，雨后春笋般矗立于大街两侧。
█ 八十年代的迎泽大街
█ 八十年代的迎泽大桥
在这些建筑中，最不引入注目的当属太原市长途汽车站，它是一座一字型的二层建筑。尽管现在的交通很发达，人们可以坐高铁、飞机、轮船，但我总看到候车大厅里的乘客川流不息。
█ 迎泽大街上的太原汽车站，俗称广场汽车站
█ 八十年代的中北电影院
太原汽车站斜对面有座高层建筑，叫做“太原天一宫酒店”。它坐落于五一广场东侧，外观呈赭红色，灯笼横排竖列，大厦飞檐翘角，古色古香，很象台北的圆山大饭店，已成为长途旅行车停靠和集合的地标建筑。
█ 天一宫，原云山饭店，slt6636001拍摄
█ 位于五一广场东南侧的三晋大厦，对面是云山饭店
█ 1983年的三晋大厦与迎泽大街
五一广场位于迎泽大街与五一路的交界口，是太原人民心目中的一颗璀璨明珠。这里原来是明清太原府城承恩门所在地，1911年辛亥革命成功后，改名为首义门，1949年在战争中遭受重创。1951年，拆除首义门修建了五一广场，每逢重大活动，省城人民均集会于此。
█ 上世纪六十年代初的五一广场，出自1964年《太原风光》画册，毛松友摄影。更多同系列照片参阅读1964年的《太原风光》画册，似曾相识的景物，难以忘却的记忆！
█ 不同时期的五一广场
█ 1983年10月28日，一个狂热的外国火车迷来中国拍摄火车时来到三晋大厦，在吃完午餐之后从三晋大厦向广一广场拍下了他在山西期间唯一一张市区的风光照
█ 八十年代初的五一广场
█ 1983年严打时的太原，背景为五一广场
过去一年一度的国庆庆典都在五一广场举行，印象最深的是国庆二十周年典礼。我当时正在桥头街小学读五年级。班主任组织同学们早晨去坐场，要求自带小板凳。当时天气冷，我把棉袄都穿上了。因个子矮，被安排坐在靠前的位置上。主席台上省市领导的讲话通过大喇叭传送到迎泽大街。开完纪念会，便是声势浩大的庆祝游行。工农兵队伍中，炼钢工人方队和纺织女工方队的服装鲜明、意气风发。彩车以企业为单位，几乎都是大卡车，打扮得喜气洋洋，一家赛一家抢人眼。更有震撼人心的锣鼓队助兴。虽然气候寒冷，人民的心却是火热的。
█ 不同年代在五一广场举行的国庆庆祝活动
1995年，五一广场进行了一次改造。南广场是绿草茵茵、生机勃勃的大草坪，北广场矗立着大型雕塑“晋泉之声”。
█ 俯瞰五一广场
█ 远眺五一广场与迎泽大街
█ 五一广场的城市雕塑
2021年，五一广场再次进行了改造，复建了首义门城楼，在国庆前夕向市民开放。
█ 2021年9月底，五一广场南北广场与迎泽大街。水锅锅供图
█ 首义门夜景，郝巍摄
并州饭店建于1957年，是太原市最具代表性的商务、会议型酒店，建国初期太原市十大建筑之一。并州饭店是被称为太原市的“国宾馆”。市里来了重要客人，便下榻于此。其中，小南楼级别最高，自成一体，曾接待过周恩来、邓小平、刘云山等党和国家领导人和前苏联专家。2009年被列为市级文物保护单位。
█ 并州饭店，slt6636001拍摄
█ 并州饭店
友谊大厦是山西省华侨友谊公司的办公楼。这座11层的大厦呈流线型，感觉很别致。1——3层属“友谊商店”，4层以上归公司办公。据原公司总经理黄巧联女士介绍 ，“友谊商店”乃公司下属单位。1981年成立时，在五一大楼旁小规模经营，后迁至迎泽大街省一招楼下，直到1986年友谊大厦落成。
上世纪八十年代，友谊商店主要接待旅游外宾和海外华侨的亲属，将他们携带的外汇兑换成人民币和外汇券、侨汇券，以便回笼外汇。只要是老外，买块真丝手帕、一把檀香扇，一瓶汽水也收外汇券。侨汇券专供侨汇户。不收外汇券的商品，市民也可以买。
█ 八十年代的友谊大厦
█ 1986年5月26日，全国人大彭真委员长在迎泽宾馆西楼楼顶视察太原市貌，远处即为迎泽大街和友谊大厦。
当时，友谊大厦的门前若停下大轿车，市民们便知道碧眼黄发的外国人要进商店买东西了，就停下脚步看稀罕。随着改革开放的深入，物资丰富、国力增强，外宾和华侨购物被放开，友谊商店也算完成了它的历史使命。外国人到我市观光或就业，是很平常的事情，再没有出现围观现象。
始建于1958年的湖滨会堂，与迎泽宾馆隔街相望，是山西人尤其是太原市民再熟悉不过的老建筑，被誉为山西的“人民大会堂”。上世纪90年代全面翻修扩建后，湖滨会堂一直担负着省市政治、经济、文化等重要活动的接待任务，国内外许多知名团体曾在湖滨会堂演出。才旦卓玛、吴雁泽、李光曦、郭颂、叶佩英等一批中国著名歌唱家。
█ 曾经的湖滨会堂
█ 湖滨会堂，出自1964年《太原风光》画册，毛松友摄影。更多同系列照片参阅读1964年的《太原风光》画册，似曾相识的景物，难以忘却的记忆！
湖滨会堂改建后成为五星级的现代化建筑，楼高208米，叫“湖滨国际大酒店”，成为龙城标志性建筑。
█ 湖滨会堂原址上矗立起来的摩天大楼，slt6636001拍摄
迎泽宾馆位于迎泽大街中段，与迎泽公园隔街相望。迎泽宾馆东楼建于1955年，上世纪七十年代又修建了西楼，因其造型独特，被称为八角大楼。迎泽宾馆承担着山西省重大政务活动、重要会议和外国援华专家等接待任务，周总理、朱德委员长、刘少奇、陈毅、彭真等领导人都曾下榻于此。
█ 迎泽宾馆老照片，当时八角大楼不没有修建
█ 1977年日历上的迎泽宾馆
█ 迎泽宾馆八角大楼，slt6636001拍摄
迎泽公园自1957年6月正式开放至今，一直是太原市最主要的综合性公园，在市民中人气指数极高。
█ 五十为建设迎泽公园而义务劳动的人们，背景是迎泽宾馆东楼
█ 迎泽公园老照片，从照片可以看到正对北门的迎泽湖北侧，现在的假山海棠处原本是一座标语照壁
█ 迎泽公园
█ 当年迎泽公园东门牌坊揭幕时的盛况，牌坊依旧，物是人非。
南宫，全称为“太原工人文化宫"，与大南门相向而立。1958年建宫，是太原市职工进行文化休闲的场所，也是当时较大的公共建筑，可同时容纳6000多名职工进行文化娱乐活动。南宫剧场多年承担省、市大型会议和文艺演出活动。南宫剧场外的南宫广场，一度曾是太原人气最旺的古玩旧书交易市场。2020年7月，南宫大修改造工程开工，经过近一年的封闭改造，老南宫旧貌换新颜。
█ 20世纪60年代的南宫
█ 20世纪70年代的南宫
█ 20世纪八十年代的南宫。详见老照片 | 半个世纪的南宫影像
█ 太原工人文化宫，出自1964年《太原风光》画册，毛松友摄影。更多同系列照片参阅读1964年的《太原风光》画册，似曾相识的景物，难以忘却的记忆！
█ 改造前的南宫，slt6636001拍摄
█ 改造后的南宫，图片转载自《生活晨报》高万军的报道
在迎泽大街与新建北路的交汇处，有座曾经赫赫有名的商业大厦，那就是“天龙大厦”。它在改革开发后诞生，是全国百家大零售商店之一。商场主要经营五交化、家电、家具、针纺织品、服装、副食、百货、鞋帽、钟表、文化用品等，品种达5万余种。天龙大厦红火了近二十年，当时与传统的五一大楼并称太原西、东商业双雄。
█ 曾经的天龙大厦，slt6636001拍摄
毗邻迎泽桥东，是“中共山西省委”和“山西省人大”所在地，还有山西广播电视台、山西文联、晋宝斋等。
█ 山西省委，slt6636001拍摄
█ 山西省人大，slt6636001拍摄
█ 1997年，爆破后正在修建中的新迎泽大桥
█ 迎泽大桥
迎泽大街向西过迎泽大桥之后，称为迎泽西大街，1986年延伸取直至下元和平路口，1996年进而延伸到西山的南寒。
从迎泽桥西向西，迎泽西大街依次经过千峰、下元，横穿千峰路、和平路、西中环、金阳路、西北环高速公路之后，最终抵达西山脚下的南寒，沿途的主要地标有中国煤炭博物馆、迎西大厦、太原理工大学、信达国际金融中心、三角地游园、国际能源中心、汇都商贸、公元时代城、中铁十二局、太原汽车客运西站等。
█ 中国煤炭博物馆，山西少有的国字头博物馆，经营比较灵活，除了日常展览，经常举办各种展销会、博览会。
█ 太原理工大学，国家“211工程”重点建设大学，其历史可追溯到1902年创办的“山西大学堂西学专斋”。太原理工大学独立建校后，先命名为太原工学院，1984年更名为“太原工业大学”，1997年与山西矿业学院合并，组建太原理工大学。
█ 信达国际金融中心，设计地上54层地下4层，总高266米，是太原商务办公发展历史上的又一地标建筑。建筑将太行山形象融入建筑外形设计中，以凸显山西人引以为傲、坚韧雄浑的“太行精神”。整个建筑的玻璃幕墙外观折线充满现代时尚感，太行山岭外形融于建筑立面，太行山山脊线条作为建筑轮廓。项目远观似巨帆远航，寓意事业一帆风顺。
█ 三角地游园雕塑追梦
█ 公园时代城购物中心，造型独特，常被网友调侃
每当想起迎泽大街，就有种群星璀璨的感觉。除前文所述，还有中国人民银行大厦、晋商银行大楼、建行大厦、迎泽公园、商业大厦、唐明大厦、电信大楼、中铁三局、山西省黄金工业局等等。能够在迎泽大街驻足的单位，哪个是等闲之辈呢？
█ 迎泽大街两边的建筑，slt6636001拍摄
迎泽西大街闫家沟桥和西中环桥段，这里的生活小区是比较多的，如中铁十二局、迎西佳园、金阳小区、华清苑、海唐广场等等。
迎泽大街不仅集萃了太原的高层大厦，而且有美丽的街头花园：如广场小游园、珠林园、墨艺园、滨秀园等，也点缀了典雅庄严的迎泽大街。还有街心花池，花坛、广场草坪、车站花坛、大南门花坛，以及沿街的城市雕塑，古铜色的公交车站、座椅等等。每到夜晚来临，整个大街绚丽多姿、流光溢彩。
迎泽大街的绿化在全市也属上乘。一条马路横向分四条绿化带，分别在机动车和非机动车的道间和道旁，高高的树冠漏着些缝隙，而中间不高不低的树也是绿荫如盖，再往低是正红明黄的美人蕉、深绿色的树冠剪得精精神神，齐刷刷绿油油的道边树，感觉我们这个城市很有朝气！
█ 1996年八四洪灾后的迎泽西大街，阿水制造拍摄。更多洪灾照片请看你可曾记得20年前迎泽西大街山洪逆流成河？
迎泽大街的公交车是最多的。但在如此宽阔的马路上，它们和其他小轿车畅畅快快地行驶着。1路和859路是迎泽大街的直通车。车身很长，与其他线路相比，是中门上，前后门下的大型客车。这两路的公交车上，除了司机，会配备一位女同志站在中门位置，边引导乘客，边用中英文报站，路过迎泽桥时，会详细介绍汾河——我们的母亲河的文化。几年前，太原晚报组织夕阳红记者到太原公交公司采访。我从下元跟着1路的老师傅出了两趟车，迎泽大街的美，可谓身临其境了。
█ 太原1路公交车，行驶在宽阔的迎泽大街上
█ 位于迎泽西大街的下元公交总站，1路车的终点就在这里
█ 市民在即将退役的大1路公交车留影
█ 大1路公交车的最后一种车型，现在1路公交车已经全部更换为纯电动公交车。
2020年12月30日，太原地铁1号线正式开工，1号线西起西山矿务局，终点为武宿机场，超过一半的线路与沿迎泽西大街、迎泽大街、迎泽东大街重合。目前，迎泽大街沿线的站点正在紧张施工，部分站点已经完工，相信1号线通车之后，迎泽大街的地面交通将更加畅通。
随着经济的迅速发展和城市规模的不断扩大，迎泽大街东延被纳入城建规划，也引起了市民的关注和热议。太原火车站的选址与当时的经济发展水平和城市规划相关，但现在却成为阻碍迎泽大街东延的瓶颈。2016年，迎泽大街下穿火车通道工程开工，该工程是国内首例采用管幕结构法施工的隧道工程。经过两年多的紧张施工，2019年6月，迎泽大街下穿火车通道顺利贯通。
█ 迎泽大街东延工程控制性工程贯通，图片来源于山西日报
2021年5月，迎泽大街东延工程正式开工。迎泽大街东延工程西起双塔北路，东至东中环，全长约1.23公里，道路红线宽70米，双向八车道。迎泽大街东延工程，通过火车站下穿通道与迎泽大街相接，未来还将继续东延至东山大道。
█ 迎泽大街东延工程，图片来源于太原广播电视台
在迎泽大街东延工程中段，是一座正在兴建的地铁车站，它的名字，就叫迎泽东大街站。
从地铁的修建到迎泽大街东延段的通车，我欣喜地看到，太原市的城市面貌正在发生着日新月异的变化。从汾河东岸的教室里，眺望迎泽大桥上刷刷飞驰的大小轿车、黄绿相间的公用自行车，人行道上悠闲散步的人，我联想到了《清明上河图》，生活在太原市的人们好幸福呀！
时代在前进，社会在前进！我相信，随着太原古城的再腾飞，迎泽大街必将迈向令人神往的新境界!
