沃尔沃6万公里了都得换什么（汽车到底能跑多少万公里）

沃尔沃6万公里了都得换什么（汽车到底能跑多少万公里）传奇已经缔造并未结束和终结，目前这款车仍在服役，不断刷新这一记录，挑战终极里程。至于战果如何，让我们拭目以待吧！图中展示的并不是那辆创下记录的车型，而是一款1968年的产品，珍珠白的车身和红色的内饰以及Minilite轮毂，不管是外形，还是内部的三点式安全带，都让它出众又出彩。遗憾的是引擎盖下搭载的并不是当时流行的6缸或者V12发动机，而是4缸的1.8L/100马力的一款B18发动机，在多数情况下都能够应对自如，不过对比轿跑的身份就有些逊色。沃尔沃对这款车寄予厚望，将其作为“四座轿跑车”销售。尽管这款车在血统或者动力上有些不足，但是在可靠性上无人能敌，至今都保持着世界纪录。由美国人戈登创下的行驶里程超过500万公里的记录，而且型号标识也发生变化，记载的车型是P1800S，与P1800其实是同一款车，只不过P1800S是在沃尔沃新工厂生产的，增加了一个代表瑞典（Sweden）的字母S，以纪念

放眼现在汽车领域，一辆车如果跑个三五十万公里，足以作为品牌行走的“活广告”。比如“十万公里才过磨合期”的丰田霸道，比如“20万公里不大修”的凯美瑞，很多车辆不是没有条件，而是受到一些报废条例的限制，但是放眼没有限制的国外，有辆车不仅跑了500万公里，至今还奔跑在路上。

它就是沃尔沃生产的P1800S。这款车早就成为一个“行走的传奇”，它能够一举成名，除了辉煌的“里程战绩”之外还离不开一个人，罗杰摩尔。没有罗杰摩尔，沃尔沃P1800的声誉可能远不如现在，正是因为他在英国电视剧中推广了这款车，才让P1800走向观众，被人熟知。

作为一款双座运动轿车，这款轿跑车远比一些“概念车”更亮眼，车场4.4米，车宽1.7米，外形尺寸对于当时的瑞典车企来说，就像是“UFO”的存在，毕竟夸张的车身设计和北欧的极简风还有一定风格差异。因为由意大利的设计师操刀打造，充满“异域风情”。

▲史密斯蓝底设计的仪表盘，即便放在当下也毫不过时。

图中展示的并不是那辆创下记录的车型，而是一款1968年的产品，珍珠白的车身和红色的内饰以及Minilite轮毂，不管是外形，还是内部的三点式安全带，都让它出众又出彩。

遗憾的是引擎盖下搭载的并不是当时流行的6缸或者V12发动机，而是4缸的1.8L/100马力的一款B18发动机，在多数情况下都能够应对自如，不过对比轿跑的身份就有些逊色。沃尔沃对这款车寄予厚望，将其作为“四座轿跑车”销售。

尽管这款车在血统或者动力上有些不足，但是在可靠性上无人能敌，至今都保持着世界纪录。由美国人戈登创下的行驶里程超过500万公里的记录，而且型号标识也发生变化，记载的车型是P1800S，与P1800其实是同一款车，只不过P1800S是在沃尔沃新工厂生产的，增加了一个代表瑞典（Sweden）的字母S，以纪念新工厂正式投产。

传奇已经缔造并未结束和终结，目前这款车仍在服役，不断刷新这一记录，挑战终极里程。至于战果如何，让我们拭目以待吧！