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日本汽车前十车型(优秀也抵不过命运)

日本汽车前十车型(优秀也抵不过命运)90年代,劳斯莱斯自身的经营出现了问题,再也无力掌控宾利,后来宾利和劳斯莱斯一起被拍卖,大众和宝马竞标,最终大众获得了宾利的所有权,从此宾利就成为了大众旗下的高端豪华品牌。很多人以为宾利和劳斯莱斯都属于德系,也是因为这个原因。在这100多年的发展过程中,宾利汽车的命运也非常坎坷。上个世纪30年代,宾利汽车因为财务问题陷入了困境,劳斯莱斯趁机将宾利收编到了自己麾下。从此,宾利就成了劳斯莱斯的代加工厂,除了车标不一样之外,其他部分和劳斯莱斯几乎一模一样。不过后来劳斯莱斯的经营出现了问题,1997年劳斯莱斯被出售,宝马和大众竞争,最终宝马获胜,获得了劳斯莱斯的名字和商标的使用权。2000年,宝马完全拥有了劳斯莱斯的股权。虽然劳斯莱斯已经“易主”20多年,但它在全球豪车领域的地位始终没有被超越。第二个,宾利宾利和劳斯莱斯一样,同属于英国顶级豪华汽车品牌,它创立于1919年。第一辆宾利汽车的最快时速

在汽车工业发展的一百多年时间里,英国汽车被认为是汽车工业品位、价值、优雅的代表,是汽车最完美的体现。然而具备得天独厚优势的英国,在历史发展过程中却没有形成自己的体系,导致很多豪华品牌最后都“易主”了。今天就带大家了解一下那些换了“国籍”的英国汽车品牌,看到它们的名字大家应该会觉得很熟悉。

日本汽车前十车型(优秀也抵不过命运)(1)

第一个,劳斯莱斯

劳斯莱斯是世界顶级豪车的“天花板”,代表着汽车工业的最高水准,很多人都觉得劳斯莱斯由宝马汽车掌管,就以为它是“德国血统”。其实劳斯莱斯是真正的英国汽车品牌,它创立于1904年,距今已经有118年的历史。

日本汽车前十车型(优秀也抵不过命运)(2)

从诞生之日起,劳斯莱斯就定位打造世界顶级豪华汽车品牌,至今已经过去100多年,也没有被超越。劳斯莱斯一直是英国皇室的座驾,在国内也获得了很多有钱人的喜欢,甚至有人为了收藏劳斯莱斯一口气买下了十几辆。

不过后来劳斯莱斯的经营出现了问题,1997年劳斯莱斯被出售,宝马和大众竞争,最终宝马获胜,获得了劳斯莱斯的名字和商标的使用权。2000年,宝马完全拥有了劳斯莱斯的股权。虽然劳斯莱斯已经“易主”20多年,但它在全球豪车领域的地位始终没有被超越。

日本汽车前十车型(优秀也抵不过命运)(3)

第二个,宾利

宾利和劳斯莱斯一样,同属于英国顶级豪华汽车品牌,它创立于1919年。第一辆宾利汽车的最快时速达到了128公里每小时,刷新了当时汽车的最快时速,成为了上世纪90年代初速度最快的量产车型。

日本汽车前十车型(优秀也抵不过命运)(4)

在这100多年的发展过程中,宾利汽车的命运也非常坎坷。上个世纪30年代,宾利汽车因为财务问题陷入了困境,劳斯莱斯趁机将宾利收编到了自己麾下。从此,宾利就成了劳斯莱斯的代加工厂,除了车标不一样之外,其他部分和劳斯莱斯几乎一模一样。

90年代,劳斯莱斯自身的经营出现了问题,再也无力掌控宾利,后来宾利和劳斯莱斯一起被拍卖,大众和宝马竞标,最终大众获得了宾利的所有权,从此宾利就成为了大众旗下的高端豪华品牌。很多人以为宾利和劳斯莱斯都属于德系,也是因为这个原因。

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第三个,路虎和捷豹

大家对于这两个“难兄难弟”应该非常熟悉,它们两个一个专注打造高端豪华SUV,一个在跑车、赛车以及高级轿车领域全面发展。这两个汽车品牌,虽然现在还在豪华汽车领域活跃,但已经失去了英国血统,提起它们大家的第一印象就是“印度车”。

在上个世纪80年代之前,捷豹和路虎的发展之路都非常顺畅,诞生的很多车型也受到了人们的广泛欢迎。但进入80年代之后,英国汽车工业走起了下坡路,捷豹汽车的发展也受到了影响,最终被福特集团收购。

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1994年,罗孚汽车集团被福特集团收购,作为在罗孚汽车集团旗下成立的路虎汽车,也顺理成章地被纳入了福特集团,从此路虎和捷豹就共同在福特集团旗下发展。

但这也不是路虎和捷豹的最终归宿,2007年美国爆发经济危机,福特集团遭受重创,最后不得不将路虎和捷豹集团出手,以23亿美元的价格卖给了印度塔塔集团。

第四个,宝马MINI

现在提起MINI汽车,大家都会在前面加上“宝马”两个字。因为这个品牌在宝马旗下已经太长时间了,大家早已习惯性地把它当成是宝马自己创立的汽车品牌。其实,在1994年以前,MINI汽车还是英国的“国宝级”汽车。

日本汽车前十车型(优秀也抵不过命运)(7)

1959年,当时的英国笼罩在石油资源紧缺的危机下,英国一位设计师设计出了MINI汽车。这台小车价格便宜,油耗低,普通家庭买得起,也能解决日常的出行。第1代MINI汽车上市后,受到了很多人得到喜爱。随后MINI汽车又接连推出了不同版本的车型,可以兼顾家用和性能。

但是到1994年,英国的汽车工业遭遇了危机,罗孚汽车的经营出现了困难,MINI汽车和路虎、捷豹一样,都被卖给了宝马集团,之后MINI就被灌上了“宝马”的名字,成为了宝马旗下一辆拥有复古外观的小型车。

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虽然很多车型现在都身在“德系”阵营,但其实它们都来自英国,是真正的“英国豪车”。只是,英国汽车工业没有独立的体系,遭受经济危机等困境时,没有办法独善其身,所以最终都沦落到了被卖的境地。不过被卖掉也好过被历史洪流淹没,至少这样还能继续存活。

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