降价10万后宝马i3的势头可能更猛（续航526KM6.2秒破百售34.99万）
降价10万后宝马i3的势头可能更猛（续航526KM6.2秒破百售34.99万）安全配置：主动刹车系统、前方碰撞预警、全车六安全气囊、安全轮胎、疲劳驾驶提示、胎压显示、被动行人保护、车身稳定系统等配置。内部配置：一体式悬浮曲面屏、全液晶仪表盘、合成皮内饰风格、电动全景天窗、真皮多功能方向盘、电子排挡、手动4向方向盘、多色车内氛围灯、前排化妆镜照明等配置。来到车身侧面，整车显得修长，采用凌厉的腰线进行装饰，流线性不错，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，看起来显得精致，下部采用铝合金轮毂设计，尾部造型硬朗，采用L型尾灯组设计，夜间点亮挺漂亮的，宝马电动车标近一步彰显其身份，下部则采用黑色包围进行包裹。在内饰方面，整体采用T字型布局，双色搭配的内饰彰显大气，用手能够触摸的地方加入了诸多软性材质进行包裹，质感方面不错，空调区域减少了物理按键，保留了音量调节、曲目切换等等功能开关，同时还搭配了多色车内氛围灯，伴随着音乐律动，感觉挺漂亮的，还搭
随着时间的推移，新能源汽车已成为发展趋势，在市场上的热度一直处于上升状态，不过对于消费者来讲，核心是稳定耐用，除了三电技术，还要考虑汽车的续航能力！今天我们带给大家的是华晨宝马i3，这款车定位于纯电动中型轿车，上市有一段时间了，目前在售车型只有一款，2022款 eDrive 35L(指导价为34.99万)，今天我们一起从多角度来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？
在外观方面，延续了家族式的设计理念，前脸虽然采用封闭式格栅设计，但是依然勾勒出双肾轮廓造型，并且在边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，辨识度不错，两侧的大灯组造型锐利，内部光源设计独特，颇有几分动感，下部采用横置的进气口设计，再加上引擎盖上凸起的弧线，增加了整车的力量感。
大灯配置
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，值得一提的是前大灯穿透力不错，如果夜间在没有路灯的情况下行驶，可以避免驾驶员偏离行驶路线。
来到车身侧面，整车显得修长，采用凌厉的腰线进行装饰，流线性不错，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，看起来显得精致，下部采用铝合金轮毂设计，尾部造型硬朗，采用L型尾灯组设计，夜间点亮挺漂亮的，宝马电动车标近一步彰显其身份，下部则采用黑色包围进行包裹。
在内饰方面，整体采用T字型布局，双色搭配的内饰彰显大气，用手能够触摸的地方加入了诸多软性材质进行包裹，质感方面不错，空调区域减少了物理按键，保留了音量调节、曲目切换等等功能开关，同时还搭配了多色车内氛围灯，伴随着音乐律动，感觉挺漂亮的，还搭配了一体式悬浮曲面屏，分别是12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏幕。
内置iDrive 8.0车机系统，拥有OTA升级、Wi-Fi热点、导航系统、手机互联映射、语音识别控制系统、车联网、道路救援服务等功能，一句“你好宝马”可以唤醒语音系统，从而来控制车内空调、音乐、导航等功能，体验感不错。
内部配置：一体式悬浮曲面屏、全液晶仪表盘、合成皮内饰风格、电动全景天窗、真皮多功能方向盘、电子排挡、手动4向方向盘、多色车内氛围灯、前排化妆镜照明等配置。
安全配置：主动刹车系统、前方碰撞预警、全车六安全气囊、安全轮胎、疲劳驾驶提示、胎压显示、被动行人保护、车身稳定系统等配置。
驾驶/辅助配置：上坡辅助、倒车影像、制动能量回收系统、定速巡航、自动驻车、电子手刹、前后部倒车雷达、驾驶模式选择等配置。
整车尺寸长宽高分别为：4872mm、1846mm、1481mm，轴距为2966mm，定位于中型轿车，座椅采用仿皮材质，内部填充物柔软，对臀部和腰部的支撑效果不错，主副驾驶座椅拥有电动调节功能，并且主驾驶座椅也支持记忆功能，我的身高为1米80，不过体重偏胖，以我的身高为例，坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有三指左右，笔者觉得空间表现力不错，日常使用挺宽敞的，后备箱容积为410L，平时可以放置大一点的行李箱和物品，用起来也方便。
在动力方面，搭载的是一台286马力的电动机，电动机总功率为210千瓦，电动机总扭矩为400牛·米，配备的是三元锂电池，电池容量为70千瓦时，快充0.58小时，慢充6.75小时，纯电续航里程为526公里，官方给出的百公里平均耗电量为14.3千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
写在最后
通过评测得知，这款车的综合表现力还不错，外观造型时尚，属于耐看型的，内饰设计显得简约大气，值得一提的是配置方面的实用性不错，再加上526公里的续航里程，也能够满足日常使用，不过话又说回来，作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
