五菱宏光七座微面（为什么五菱宏光微面）
五菱宏光七座微面（为什么五菱宏光微面）1.2L配上5MT是五菱低配版，高配搭载的是1.5L发动机来自于美国通用技术，匹配的是6MT手动变速箱。顶配1.5T 6MT。更有一点，二手五菱宏光面包车大量抢占了新五菱市场，大部分五菱宏光面包车用户买到手后都会使用比较长的时间，至少会开10万公里直至报废，甚至有不少用户都是直接开到报废，五年前五菱宏光月销量八万，年产销量近乎百万台的辉煌，都是那几年类似于房地产行业的井喷式爆发，最近两年五菱宏光数据回落也合情合理，每个月还可以卖1.7万台左右足够赚到盆满钵满。
五菱品牌现在能见度最高的竟然是一台一厢车: 五菱宏光MINI，这款车即便是在四大一线城市能见度也非常高，反而曾经五菱宏光面包车越来越少，特别是大城市五菱宏光面包车能见度不如从前。
细看销量，五菱宏光还是连续十几年的中国微面mpv市场销量冠军，2021年10月，五菱宏光1.7万台的销量看起来不多，竟然还是冠军，但五年前，五菱宏光2016年9月，创造过月销量8万台巅峰！
mpv一直都是国家经济晴雨表，销量越高代表国家经济越繁荣，对于五菱宏光这类工具车大于家用车的mpv，五菱宏光定位的“微面”，为何销量锐减，相对于五年前锐减80%，反而是别克GL8比五年前销量涨了不少，因为别克GL8在我国非常特殊，美国淘汰，进入我国商务车市场，充当了第一机场接待商务车的角色，是中国公司采购数量最高的一款车。因而GL8不是微面，绝非面包车，而是一台正儿八经宜家宜商的7座位多功能二胎、三胎家庭，公司都能用的神车，销量自然非常高而稳定。
五菱也是后驱微面，做工粗糙，定价四五万，要的就是能打广大八亿人的农村市场，耐用就行，没有安全气囊也不要紧，重要是足够便宜足够能装货，大环境经济不如五年前盛况，微面市场包括长安面包车销量也锐减七八成，大环境对于五菱宏光影响特别大，此外，该车总不能去机场接待客户吧，其他用处更没有，装货量有限，缺乏其他用车场景，自然被冷落。
1.2L配上5MT是五菱低配版，高配搭载的是1.5L发动机来自于美国通用技术，匹配的是6MT手动变速箱。顶配1.5T 6MT。
更有一点，二手五菱宏光面包车大量抢占了新五菱市场，大部分五菱宏光面包车用户买到手后都会使用比较长的时间，至少会开10万公里直至报废，甚至有不少用户都是直接开到报废，五年前五菱宏光月销量八万，年产销量近乎百万台的辉煌，都是那几年类似于房地产行业的井喷式爆发，最近两年五菱宏光数据回落也合情合理，每个月还可以卖1.7万台左右足够赚到盆满钵满。
