2023款吉利缤越cool 评测（新车自主销冠）

2023款吉利缤越cool 评测（新车自主销冠）经济和舒适模式差异并不明显，中低速响应基本维持在不急不躁的状态，油门踏板的迟缓可能会憋坏一些急性子，只有在深踩到三分之二时，整台车的动态响应才会达到预期。不过没关系，切换到运动模式后，整套动力的响应会激进不少，低速阶段响应非常迅速，中后段也能提供比较充沛的动力，只有开到100公里/小时以上时，动力的输出才会变得平缓下来。运动模式下排气阀门会完全打开，虽然不如大排量低沉有力，但这个价格能也算物有所值了初次接触缤越时，这台颇受瞩目的小型SUV还没有正式推出，在蜿蜒的山路中1.5升三缸涡轮增压发动机并没有给人留下不好的印象，无论从行驶质感还是配置体验上，缤越一直展现出高价值的姿态，而此次换上四缸发动机之后也是如此。新车一共有3种驾驶模式新车一共有四种驾驶模式，分别是经济、舒适、智能、运动。不同模式之间标定风格略有不同，但整体来看这套动力带动缤越COOL这台小型SUV还是游刃有余的，给人感觉比较活

文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 凭借个性的外观以及足够高的配置，吉利缤越自上市推出以来一直活跃在小型SUV市场中，也收获了不少年轻用户的关注。而在今年，吉利缤越系列迎来了新的成员——缤越COOL，光从命名也能感受这台车的与众不同，那么它到底够不够酷，今天便让我们来一探究竟吧。

动力信息：三缸变四缸，搭载7DCT变速箱

吉利全新劲擎1.5TD四缸涡轮增压发动机

按照常规咱们还是先为不熟悉的小伙伴简单介绍一下基础数据，吉利缤越COOL搭载一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率为133千瓦，峰值扭矩为290牛·米，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方给出的0-100公里/小时加速时间为7.6秒。

动态感受：质感出色，运动排气是亮点

初次接触缤越时，这台颇受瞩目的小型SUV还没有正式推出，在蜿蜒的山路中1.5升三缸涡轮增压发动机并没有给人留下不好的印象，无论从行驶质感还是配置体验上，缤越一直展现出高价值的姿态，而此次换上四缸发动机之后也是如此。

新车一共有3种驾驶模式

新车一共有四种驾驶模式，分别是经济、舒适、智能、运动。不同模式之间标定风格略有不同，但整体来看这套动力带动缤越COOL这台小型SUV还是游刃有余的，给人感觉比较活泼。当调节至智能驾驶模式时，油门踏板初段给人的反馈并不积极，缓缓推出之后动力循序渐进，直到油门踏板行程来到中后段才会又一个明显的爆发，如果对动力需求并不强，日常用这个挡位还是比较合适的。

运动模式下排气阀门会完全打开，虽然不如大排量低沉有力，但这个价格能也算物有所值了

经济和舒适模式差异并不明显，中低速响应基本维持在不急不躁的状态，油门踏板的迟缓可能会憋坏一些急性子，只有在深踩到三分之二时，整台车的动态响应才会达到预期。不过没关系，切换到运动模式后，整套动力的响应会激进不少，低速阶段响应非常迅速，中后段也能提供比较充沛的动力，只有开到100公里/小时以上时，动力的输出才会变得平缓下来。

变速箱的表现尽职尽责，几乎没有太多存在感

7速湿式双离合器变速箱存在感并不强，除了偶尔还会感觉到一些轻微的换挡动作外，平顺性还是能让人满意。变速箱换挡逻辑的标定上也更偏向于节能和舒适取向，升挡逻辑比较积极，运动模式下降挡也算果断，一脚油门到底之后能完成连降3挡的操作，只不过在第一脚下时，变速箱还是会短暂迟疑一下。

底盘面对大颠簸时还是会有一定的冲击力传递到车内

底盘部分，缤越COOL采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。面对城市路面的大小颠簸时这套底盘处理得还算果断，不过整体质感并不厚重，个别情况下冲击力还是能比较明显地传递到车内，同时底盘支撑性上还有一定提升空间，应对较大颠簸时车身多余的动作还是存在。

NVH表现中规中矩，底盘传递来的噪音会更加明显一些

转向手感属于这个级别车型的常规表现，需要一定力度来把控，但对新手和女性用户来说还是比较友好的。正中位置存在一定虚位，以至于整个车身的指向性并不算清晰，但应对家用场景来说已经足够了。此外，方向盘随速增益也比较线性，但由于缺少换挡拨片，作为一台配备双离合器变速箱且定位年轻运动的SUV来说，还是有些可惜。

外观部分：家族风格明显，配备渐变车漆

车头采用大面积黑色格栅，LED头灯组更加犀利

吉利缤越一直定位与一款运动风格的小型SUV，而吉利缤越COOL在延续运动传承的基础上，也采用了和家族中博越X、帝豪L相似的设计风格，全新的大尺寸黑色网状格栅让前脸更具视觉冲击力，车头整体呈现X造型，格栅位置还带有显眼的红色“S”标识，以强调其运动身份。

前大灯组

熏黑品牌标识，并配备了红色装饰条

值得一提的是，新车还在前格栅、前唇、尾部扩散器位置带有红色装饰条。头灯组灯腔有所收窄，LED日间行车灯呈现三段式，向吉利星瑞靠拢。

熏黑风格的C柱、大尺寸尾部扰流板营造运动感

同时，此次实拍车型的特别之处在于其采用了双色喷涂工艺，以灰色为底的基础上，添加了一层珠光紫车漆，阳光照射下会呈现出从灰色到紫色的渐变效果。

尾部采用更加激进的下扩散器样式，继续搭载双边共四出排气造型

车尾部分，吉利缤越COOL将采用贯穿式LED尾灯，视觉上更加修长，同时尾灯下方增加了类似导流槽的装饰件。在细节处，新车还配备的大尺寸顶置扰流版和双边共四出式排气，这些运动风格明显的设计元素让新车的运动感更加突出。

大尺寸顶置扰流版

内饰变化同样明显，配备全新双连屏、小型换挡杆

内饰方面，吉利缤越COOL将对中控布局进行调整，配备10.25英寸液晶仪表盘 12.3英寸中控显示屏，可实现双屏互动和三指飞屏功能，并在空调出风口下方设置了一排物理快捷按键，整体样式类似于吉利星越L。

保留了部分实体按键

车机系统功能比较富丰富，并且操作比较流畅

新车采用了体积更加小巧的电子换挡杆，杯架及储物空间与挡杆区域平行。挡把前方还设置了手机无线充电舱，支持Qi充电协议、多人共享、异物监测等功能，最高充电功率达15瓦。该车配备氛围灯贯穿中控台和门板处，具备开门迎宾和呼吸模式，可随驾驶模式、车速和音乐律动。

无线充电面板

中央通道下方还设计了额外的储物槽

此次试驾车型还搭载了运动座椅采用麂皮材质包覆，支持远程加热控制、FACE ID座椅记忆功能。从实际体验来看，这套座椅对于身体的支撑还是比较到位的，尤其是背部的两侧护翼。不过从舒适性的角度来看，座椅的填充物并不算厚实，如果能够更柔软一些，乘坐感受会更好。

写在最后:

从年轻人的角度出发，缤越COOL在造型设计和动力总成方面均有所升级，且突出的运动感也比较符合当下消费者的审美。而受限于小型SUV本身，其在空间上与同价位的一些大尺寸紧凑级SUV相比还有差距，但如果是更在乎运动和操控的年轻群体，应该还是可以考虑的。

长安CS35 PLUS

结合此前的销量表现来看，吉利缤越近一年销量超过8.7万台，位居小型SUV销量前三名、中国品牌小型SUV销量冠军，可见其也吸引了不少年轻消费者的认可。而与之价位接近的车型还有长安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎5x等自主品牌SUV，对于这款新车各位觉得如何？欢迎在下方评论区和我们一起讨论。