这应该是b级车颜值的天花板了吧（这么有逼格的B级车）

这应该是b级车颜值的天花板了吧（这么有逼格的B级车）在马自达6在国内国产以后共计经过了4次改款，其中2006年的改款最值得一提，新车不仅对外观和内饰的升级外，还更换了全新的6速手动变速箱和5速自动变速箱，同时在2006年起马自达也正式将马自达6 Wagon（旅行版）和掀背版国产。动力上马自达6旅行版在国内搭载了2.3L发动机配备5速手自一体变速器，同时像ABS＋EBD＋TCS＋DSC、6安全气囊、卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃等豪华配置都出现在了马自达6旅行版车型上。 除了“永不落伍”的造型以外，马6在B级车里的性价比可圈可点。在操控性、节油、科技装备、安全、舒适等各方面，马6都表现出色，有口皆碑。马六于今年夏季退市，退市之前价格已经将至12万元起步。但月销量没法上千，再好的车如果跟不上时代，也注定要被淘汰，而换代车型阿特兹目前看来还没有火起来。

还记得风靡一时的马自达6吗？让马六名气大燥的事件是南京马六帮。 2007年8月18日，南京马六车友会组织19辆车赴连云港自驾游。

车队行至宁连高速公路淮安境内230公里附近，一辆“马六”车驾驶人因对在其后行驶的一辆常州籍的“悍马”车超车不满而故意降低车速，随后有4辆“马六”车将“悍马”夹阻在中间低速行进，车辆行驶速度降至30公里左右，整个夹阻过程持续3至4分钟。让本来大热的马六名字更大，一度成为问题青年的座驾。

虽然是一次违法事件，但也说说明了当时马六的流行。2003年，当马自达和中国一汽轿车联姻之后，推出的首款车型就是马自达6，当年马自达6是在2003年底推出，并且首次进入中国的仅为2.3L车型，2.0L车型在2004年7月份引入。

同时在内饰的配置和发动机的配备上，国产的一汽马自达6和海外版车型没有太多区别，最初与发动机搭载的依然是4速手自一体变速器和5速手动变速器。

中心思想就是要用B级车的马6攻占A级车的市场。接着，开始攻占A级车市场。马6找到了庞大的“腹地 ”，在A级车领域里，马6的优势非常明显，应该可以长时间侵占市场。

在马自达6在国内国产以后共计经过了4次改款，其中2006年的改款最值得一提，新车不仅对外观和内饰的升级外，还更换了全新的6速手动变速箱和5速自动变速箱，同时在2006年起马自达也正式将马自达6 Wagon（旅行版）和掀背版国产。

动力上马自达6旅行版在国内搭载了2.3L发动机配备5速手自一体变速器，同时像ABS＋EBD＋TCS＋DSC、6安全气囊、卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃等豪华配置都出现在了马自达6旅行版车型上。

除了“永不落伍”的造型以外，马6在B级车里的性价比可圈可点。在操控性、节油、科技装备、安全、舒适等各方面，马6都表现出色，有口皆碑。马六于今年夏季退市，退市之前价格已经将至12万元起步。但月销量没法上千，再好的车如果跟不上时代，也注定要被淘汰，而换代车型阿特兹目前看来还没有火起来。