23款的福特探险者全方面介绍（再掀本土化革命）

23款的福特探险者全方面介绍（再掀本土化革命）尾部变化相对较多，新款探险者在后挡风玻璃下沿增加了“EXPLORER”英文标识，同时尾灯也采用了福特SUV家族最新的设计风格，相比老款车型更具科技感与辨识度。此外，后包围造型也有所调整，大尺寸菱形双尾排相比现款的圆形设计更有气势。受到车身前后包围变化的影响，新款探险者车身长度相比老款减少了12mm，但依然达到了5063mm，在同级别车型中优势明显。而与乘坐空间密切相关的宽度、高度和轴距则保持不变，预计乘坐感受将不会有太大变化。轮圈方面，新款探险者换装为双色花瓣造型，虽然没有老款的多辐造型硬朗，但却增加了一丝运动感。虽然外观整体造型与老款保持一致，不过新款探险者针对细节进行了大刀阔斧的改动，削减了大灯、格栅等部位的棱角设计，采用了更加圆润的造型，看上去更显精致动感。具体来看，新款探险者进气格栅尺寸基本没有变化，内部更换为全新样式的点阵装饰元素，并且边缘采用了圆角设计，视觉效果更加时尚。前大灯

作为曾经最经典的美式SUV之一，福特探险者在人们印象中是一款体形庞大、设计粗犷的车型。然而，第六代探险者自国产以来，特别针对中国市场进行了一系列升级，包括取消大排量V6发动机、加长车身以及采用更大尺寸屏幕等动作，使其变得更加精致，充分迎合了国内消费者的口味。最近，国产探险者又迎来了中期改款车型，这一次本土化改动幅度更加惊人。

上述厂家指导价仅代表2022年9月23日的价格，如有变动请以官网为准

新款探险者已于8月26日正式上市，全系依旧搭载2.3T发动机，并提供6座和7座车型可选。作为中期改款车型，新款探险者除了例行的设计微调，还首次换装了福特家族最新的27英寸贯穿式大屏，内饰科技氛围直接拉满。除此之外，新款探险者还有哪些具体变化，本期《新老款车型对比》将为大家详细解读。

外观：削减棱角设计，更显精致动感

虽然外观整体造型与老款保持一致，不过新款探险者针对细节进行了大刀阔斧的改动，削减了大灯、格栅等部位的棱角设计，采用了更加圆润的造型，看上去更显精致动感。

具体来看，新款探险者进气格栅尺寸基本没有变化，内部更换为全新样式的点阵装饰元素，并且边缘采用了圆角设计，视觉效果更加时尚。前大灯同样变得更加圆润，少了几分阳刚之气，多了些许柔美。另外，前包围造型也进行了升级，两侧空气导流槽增加了L形金属装饰，进一步提升精致感。

外部配置方面，新款探险者高配车型增加了蓝牙钥匙功能，车主可以使用智能手机解锁车辆，用车便利性得到提升。此外，外后视镜还支持倒车自动下翻，停车更加方便。相比之下，新款探险者全系取消了LED前雾灯，不过对于日常使用影响不大。

受到车身前后包围变化的影响，新款探险者车身长度相比老款减少了12mm，但依然达到了5063mm，在同级别车型中优势明显。而与乘坐空间密切相关的宽度、高度和轴距则保持不变，预计乘坐感受将不会有太大变化。轮圈方面，新款探险者换装为双色花瓣造型，虽然没有老款的多辐造型硬朗，但却增加了一丝运动感。

尾部变化相对较多，新款探险者在后挡风玻璃下沿增加了“EXPLORER”英文标识，同时尾灯也采用了福特SUV家族最新的设计风格，相比老款车型更具科技感与辨识度。此外，后包围造型也有所调整，大尺寸菱形双尾排相比现款的圆形设计更有气势。

内饰：本土化升级更彻底

如果说老款探险者的内饰依然能看出海外版车型的影子，那么新款探险者则完全颠覆了海外版的造型，本土化升级更加彻底。福特家族最新的27英寸贯穿式屏幕取代了老款的悬浮式竖屏，不仅科技感更强，同时实用性也有所提升。

新款探险者的三辐式方向盘升级为平底造型，并且内圈采用了全新的酒红色皮质包裹，搭配全新设计的人机工程学凹点，看上去更显档次。12.3英寸全液晶仪表则与老款保持一致，仅仅是背景颜色略有调整，带给人一定的新鲜感。

新款探险者摒弃了老款的12.8英寸悬浮式竖屏，换装为27英寸贯穿式屏幕，涵盖主驾驶控制屏以及副驾驶娱乐屏等多重功能。屏幕内置新一代SYNC 2.0智行互联车机系统，其中AI智能语音增加了对于天窗的控制，并且手机APP远程控制功能也更加丰富。新款探险者空调控制面板取消了老款的旋钮和物理按键，更换为滚轮和触控按键，在保证实用性的同时增加了科技感。

其他配置方面，新款探险者重点针对座椅舒适性进行了提升，全车座椅更换为触感更好的皮/翻毛皮混搭材质，并且后排座椅还增加了电动调节功能，不过取消了实用性不强的后排座椅电动放倒。不过，与老款车型相比，新款探险者取消了方向盘记忆功能，而且方向盘调节也由老款的电动调节缩水为手动调节，就连成本不高的后排侧窗手动遮阳帘也被缩减。

动力：依旧搭载2.3T 10AT组合

动力方面，新款探险者继续搭载与老款一样的2.3T涡轮增压发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m。传动系统依旧匹配10挡手自一体变速箱。此外，新车还提供了四驱车型，并搭载TMS地形管理系统。

空间：提供6座和7座两种座椅布局

新款探险者依旧提供6座和7座两种座椅配置可选，座椅造型相比老款车型略有调整，增加了双拼色设计，并且肩部采用翻毛皮材质包裹，摩擦力更强。6座版本第二排配备了两个独立座椅，新款探险者的第二排座椅虽然整体造型没有老款那样宽大，不过头枕面积有所增加，对于头部的承托更加到位，搭配电动调节功能，乘坐舒适性将大幅提升。

储物空间方面，新款探险者重点针对前排中央通道区域进行了改造，空间利用率得到明显提升。中控台下方的储物盒增加了手机无线充电装置，并且将USB接口后移，空间更开阔。中央扶手箱由老款的上掀式盖板升级为对开式设计，内部容积更大，并且增加了可滑动的储物格，实用性更强。

后备厢采用方正的开口设计，同时内部造型也较为规整。新款探险者在后备厢侧壁依旧提供了第三排座椅电动折叠按键以及12V电源接口，并且后备厢地板下方还设计有隐藏的储物格，方便收纳一些随车工具。

安全：全系搭载Co-Pilot360智行驾驶辅助系统

安全配置方面，新款探险者延续了老款车型的出色表现，全系搭载新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，融合主流的主动安全配置，高配车型还增加了并线辅助以及倒车车侧预警系统。而在被动安全方面，新款探险者同样可圈可点，除了常规的6气囊配置，还配备了同级别罕见的膝部气囊，提供更全面的安全防护。

总结：

中期改款的探险者并未对配置进行大范围调整，反而将重心放在了内外饰设计上，换装了尺寸更大的贯穿式屏幕，智能化水平得到明显提升，满足国内消费者对于智能科技的需求。同时，外观造型与传统美式SUV阳刚的风格渐行渐远，更偏向于城市家用SUV，迎合更广泛人群的审美。新款探险者在本土化的道路上又迈出了重要一步，未来市场表现如何，还有待时间给出答案。