豪车的那点事（豪车的面子工程）

豪车的那点事（豪车的面子工程）

显示警示有故障的仪表

10年不到才过10万公里，ecu控制点火的芯片坏了！就是纯进口的宝马车！

这车子各种问题不断，有召回的有过保损坏的，简单罗列一下：1、三通漏防冻液；2、汽油泵坏（之前召回不包含我车，好！过质保期坏了，已更换）；3、转向柱喇叭控制总成（召回过一次，游丝损坏异响，又坏，喇叭按不响，只能再换。不能修理只能换总成）；4、点火线圈过了10万公里，挨个坏，修车的说要是当时要求全换肯定被当成奸商，现在好了，说控制点火的芯片坏了，干ecu电路板！5、发动机气门室渗油（不漏油，不宝马）；6、后尾箱灯不亮了，已排除灯泡坏，检查结果是锁没坏感应线没信号（要修就是换后门锁块总成）。

有人说车子跟人一样，到年纪了自然会各种坏，不坏厂商怎么赚新车的钱？听上去貌似有道理，但这是骗子和强盗逻辑。我花几十万不是开10万公里开10年就应该被逼着换车的！德国佬是不是也算计好了，设计的思路核心是让车子定时定点坏，好换新！据说车子配件保供年限是10年，看来是潜规则？！一个定位豪华车的品牌也没有免俗，面子有了，可没人在意里子；或许也有人在意，只是可能碍于面子讲不得而已。卖车的，修车的，都愿意看着车子早坏早好，更新越快越好！皇帝的新装天天上演！再见，进口车，再见宝马！