丰田gr 86官方售价（等了好久终于等到今天）
丰田gr 86官方售价（等了好久终于等到今天）然而，我们仍需考虑到，国内GR86的引进价格怎么可能少于20万？根据日本GT86在12年279万日元-287万日元的价格，与新款GR86的价格比较可以看出，它实际上处于同一水平。因此，对于进口的全新GR86，起售价大概率与之前的GT86相似，保持在25-30万元之间。虽然价格比日本高很多，但对于真正喜欢它的国内玩家来说，相信这也不是什么很大的问题。（小编/Sugeng）不过，在此之前斯巴鲁就已经明确表示，在国内已实施国6b排放标准的省市中，全新BRZ可能无法完成车辆登记。换个角度来看，在同一平台上、使用同一动力规格而打造的丰田GR86也不可能在这些区域上牌，这将在一定程度上影响车型的销量。丰田当然有能力对其进行调整，以满足国6b排放标准，但这会使车辆动力、变速箱、驾驶控制和排气方面发生重大变化，这显然是国内用户无法接受的。最重要的是，对于一款相对小众的车型，丰田在预期销量和调整成本之间选择
还记得当年GT86退出中国市场时，有多少国内JDM粉丝完全“心碎”。而就在最近，当许多车迷看到新款的gr86时，他们甚至直接就已经想好了改装后的样子。然而，对于国内玩家来说，如果他们想拥有一辆全新的gr86，前提是这款车必须被引入中国，否则所有的一切都只是幻想罢了。
但近日玩车弟得知，丰田已经正式宣布新款GR86将引进中国市场，属实是国内JDM迷值得高兴的日子，下面就让大家和玩车弟一起来看看，新款GR86到底有哪些升级，又究竟值不值得买吧。
GR86最激动人心的升级可能是2.4升自然吸气发动机取代2.0升自然吸气发动机。最大功率增加了35 HP，达到235 HP，最大扭矩增加了45 n·m，达到了250 n·m。当然，功率参数的改善不可能没有，相应地，其实际功率性能也得到了很大的提高。据报道，配备6mt和6at变速箱的GR86百公里加速可达6.3秒，比现款车型快了大约1秒。
而且这种新型FA24发动机不能简单地理解为FA20的扩缸版，这两台发动机的发力特性仍然非常不同。玩车弟查询资料后发现，FA20有一个3000-5000 rpm范围内的“扭矩低谷”。换句话说就是，如果其转速降到这个范围内，加速力度将非常弱。而相比之下，FA24的工况图曲线变得更加平滑，扭矩将更加饱满，小于4000rpm都能够输出最大扭矩。在这种情况下，之前爆火的“7200转干他！”可能将会只存在于历史了。
不过，在此之前斯巴鲁就已经明确表示，在国内已实施国6b排放标准的省市中，全新BRZ可能无法完成车辆登记。换个角度来看，在同一平台上、使用同一动力规格而打造的丰田GR86也不可能在这些区域上牌，这将在一定程度上影响车型的销量。
丰田当然有能力对其进行调整，以满足国6b排放标准，但这会使车辆动力、变速箱、驾驶控制和排气方面发生重大变化，这显然是国内用户无法接受的。最重要的是，对于一款相对小众的车型，丰田在预期销量和调整成本之间选择了前者。毕竟，北上广等主要城市的消费者对这款GR86销售额的贡献也非常有限。
而就在最近，丰田的这款GR86已经在日本市场正式上市，价格为279.9万日元-351.2万日元，约合15.76万元-19.77万元。毫无疑问，国内消费者绝对会羡慕GR86的日本定价。毕竟在中国，这只是一款A 或者是B级车的价格。
然而，我们仍需考虑到，国内GR86的引进价格怎么可能少于20万？根据日本GT86在12年279万日元-287万日元的价格，与新款GR86的价格比较可以看出，它实际上处于同一水平。因此，对于进口的全新GR86，起售价大概率与之前的GT86相似，保持在25-30万元之间。虽然价格比日本高很多，但对于真正喜欢它的国内玩家来说，相信这也不是什么很大的问题。（小编/Sugeng）
