共享停车利用率低怎么解决（代表支招停车难）

共享停车利用率低怎么解决（代表支招停车难）对于郑红强的说法，北京建筑大学教授、市人大代表秦红岭表示赞同。关于北京居民区周边地下停车位夜间空置的问题，她曾进行过实地调研：“比如周边的一些写字楼啊，还有一些单位，停车场晚上基本上是空着的。如果能够开发出来，让我们周边的居民能够错时停，让整个资源都能够流动起来，恐怕这个难就没有那么难了。” 之前记者实地调查中发现，北京诸多小区都存在这样的状况。2017年8月由市交通委牵头组织的北京市停车资源普查报告显示，全市城镇地区居住停车缺口总量达到129万，夜间停车供需矛盾突出。在今年北京市两会上，不少代表也将目光聚焦到了小区夜间停车问题。朝阳区竹杆社区党委书记、居委会主任，市人大代表郑红强来自基层，他没少和小区居民停车的事情打交道，他说：“因为我在社区工作，日常工作就是跟我们的居民打交道，最近反映比较强烈，资源少，车辆多，老旧小区的停车设施也比较少，这个矛盾还是比较突出的。” 郑红强认为，要解决小

新闻热线曾多次报道北京居民小区夜间停车难的问题。这种状况究竟有没有办法改善？在正在召开的北京市“两会”上，不少代表就关注到了这一话题。北京市交通委员会作为主责部门在两会上也针对这一问题作出回应。北京广播电视台新闻广播记者姚天宇报道。

新闻热线曾报道过朝阳无限·芳菁苑小区周边夜间停车难的问题。这个小区内停车位比较紧张，部分居民夜间只能将车辆停到小区外的路侧停车场。即使停车场一个月收取450块的停车费，也不能保证居民一定有车位。居民们说：

居民1:“住这儿都嫌贵，人家都说300行不行，或者360行不行，他说不行。”

居民2:“哪儿有街边收费收450？再有一个就是车越来越多，车位就不够。”

之前记者实地调查中发现，北京诸多小区都存在这样的状况。2017年8月由市交通委牵头组织的北京市停车资源普查报告显示，全市城镇地区居住停车缺口总量达到129万，夜间停车供需矛盾突出。在今年北京市两会上，不少代表也将目光聚焦到了小区夜间停车问题。朝阳区竹杆社区党委书记、居委会主任，市人大代表郑红强来自基层，他没少和小区居民停车的事情打交道，他说：

“因为我在社区工作，日常工作就是跟我们的居民打交道，最近反映比较强烈，资源少，车辆多，老旧小区的停车设施也比较少，这个矛盾还是比较突出的。”

郑红强认为，要解决小区停车问题，新建停车场或者是建设立体停车位都需要资金和土地，对于一般居民小区来说实现起来并不容易。既然如此，可以考虑挖潜现有资源，实现资源共享。他说：

“比如周边的一些写字楼啊，还有一些单位，停车场晚上基本上是空着的。如果能够开发出来，让我们周边的居民能够错时停，让整个资源都能够流动起来，恐怕这个难就没有那么难了。”

对于郑红强的说法，北京建筑大学教授、市人大代表秦红岭表示赞同。关于北京居民区周边地下停车位夜间空置的问题，她曾进行过实地调研：

秦红岭：“我就给你举个例子吧。动物园批发市场疏解以后，西外（大街）地下停车场空置率是很高的，街道能不能比较低的租用一些地下停车空间，释放一些资源，给居民，在他们可以承受的范围内给一些停车费，把这些地下空间能够充分调动利用起来。”

秦红岭说，如此一来，不仅增加了停车位数量，也降低了居民停车费用。不过秦红岭也指出，要将小区周边的停车公共资源整合起来实现共享，必须正视一个问题：

“解决起来特别难，大家没有一个特别好的共享的理念，因为每个单位都是“各自为政”都怕出现安全问题。”

如何打破现状，秦红岭建议，相关部门可以从顶层规划入手，推动相关主体的观念改变：“各个单位要配合，要有为这个社会分忧解难的责任，对于这样的一些大型的学校、企事业单位可以通过一些特别好的税收优惠、政策补贴、社会责任考评等推动他们去积极地做这方面的事情。”