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自动挡停车先挂p挡后拉电子手刹(先挂P挡再拉手刹)

自动挡停车先挂p挡后拉电子手刹(先挂P挡再拉手刹)其实,上述这一停车原理已经被汽车工程师所利用。我们都知道,随着汽车技术的不断发展,机械手刹已经越来越少,逐渐被电子手刹所取代,电子手刹的控制过程相对灵活一些,对于一些档次比较高端的车辆,车主挂P挡停车时,电子手刹会同时工作,它可有效避免车辆对P挡棘轮和棘爪的冲击;如果车辆还没有停稳,以一定的速度停车时,车主在这种情况下挂P挡,很有可能会出现两种情况:1. P挡挂不上,2. 电子手刹会率先工作,将车轮直接抱死,待车辆停稳后,变速器才可以切换至P挡。综上所述,正确的停车方式应该是,车主先停稳车辆,车速为零后,再拉手刹挂P挡,而后熄火下车。如果感兴趣,欢迎关注“汽车概况”,专业的平台回答专业的问题!

自动挡车辆在停车时,车主应该如何操作?我相信,99%以上的车主会这样回答“直接挂P挡,再拉手刹”,看似常规的操作,其实隐藏着巨大的风险,稍有不慎,变速器便会损坏!我可以用实际经验来为大家详细解答!

自动挡停车先挂p挡后拉电子手刹(先挂P挡再拉手刹)(1)

先挂P挡再拉手刹,容易损坏变速器

6年以前,我驾驶过一款自动挡车辆(美系车),外出办事时,由于时间比较紧张,政府部门将要下班,怀着急切的心情开到停车场,在车辆还没有停稳之时,立刻“挂P挡”,只听到车辆底部出现“嘎嘣”一声异响,很清脆的那种感觉,但我也没有多想,等到事情办妥之后,开车回家,此时发现,变速器无法从P挡换到D挡,找拖车公司将车辆拖到4S店,检查之后发现,P挡的棘爪折断,变速器进入自我保护模式。这是一个血淋淋的案例,通过这件事儿我才知道,自动挡车辆停车有技巧,车主不能任意而为。

自动挡停车先挂p挡后拉电子手刹(先挂P挡再拉手刹)(2)

大家可以尝试开一下自己的爱车,在车速较低的情况下挂入P挡,由于变速器强制机械耦合的作用,车辆肯定会被瞬间锁止,同时还会出现前后闯动现象。出现这种情况的原因是,P挡的棘轮和棘爪瞬间啮合,车辆的驱动轮被瞬间锁住,此时,车辆以一定的速度行驶,虽然它的速度很低,但车辆的重量很重,这也就导致车辆的动能很大,强大的能量全部作用至棘轮和棘爪位置,很容易造成棘轮或棘爪折断。

自动挡停车先挂p挡后拉电子手刹(先挂P挡再拉手刹)(3)

正确的停车习惯

为了克服上述现象,车主应该保持良好的停车习惯,车主停车时,应该先踩刹车至车辆停稳,而后拉手刹,再挂P挡。这样的操作习惯有两大好处:1. 有助于车主养成“停稳车辆再挂挡”的良好习惯;2. 先拉手刹会率先锁止驱动轮,防止车辆对P挡棘轮和棘爪的冲击。

自动挡停车先挂p挡后拉电子手刹(先挂P挡再拉手刹)(4)

其实,上述这一停车原理已经被汽车工程师所利用。我们都知道,随着汽车技术的不断发展,机械手刹已经越来越少,逐渐被电子手刹所取代,电子手刹的控制过程相对灵活一些,对于一些档次比较高端的车辆,车主挂P挡停车时,电子手刹会同时工作,它可有效避免车辆对P挡棘轮和棘爪的冲击;如果车辆还没有停稳,以一定的速度停车时,车主在这种情况下挂P挡,很有可能会出现两种情况:1. P挡挂不上,2. 电子手刹会率先工作,将车轮直接抱死,待车辆停稳后,变速器才可以切换至P挡。

自动挡停车先挂p挡后拉电子手刹(先挂P挡再拉手刹)(5)

综上所述,正确的停车方式应该是,车主先停稳车辆,车速为零后,再拉手刹挂P挡,而后熄火下车。如果感兴趣,欢迎关注“汽车概况”,专业的平台回答专业的问题!

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