吉利和力帆出的新车叫什么名字（人间锦鲤你斌哥）
吉利和力帆出的新车叫什么名字（人间锦鲤你斌哥）不过在新造车领域中，即使是特斯拉也还没有实现完全盈利，小鹏作为刚刚交付第二款车型P7的新车企来说，亏损是必然的。在 2018 年、 2019 年和截至 2020 年上半年，小鹏汽车的净亏损分别为 13.988 亿元、 36.917 亿元和 7.958 亿元。人间锦鲤你斌哥8月8日，小鹏汽车正式向美国证券交易委员会 (SEC) 提交 IPO 文件，拟于纽交所上市，股票代码为“ XPEV ”，承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。招股书显示，小鹏汽车自成立以来一直处于运营亏损的状态，运营活动现金流为负。
周末吃个瓜吧，这瓜保熟。
文 | 赵玲伟、金耀跃
1
理想小鹏齐上市
人间锦鲤你斌哥
8月8日，小鹏汽车正式向美国证券交易委员会 (SEC) 提交 IPO 文件，拟于纽交所上市，股票代码为“ XPEV ”，承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。
招股书显示，小鹏汽车自成立以来一直处于运营亏损的状态，运营活动现金流为负。
在 2018 年、 2019 年和截至 2020 年上半年，小鹏汽车的净亏损分别为 13.988 亿元、 36.917 亿元和 7.958 亿元。
不过在新造车领域中，即使是特斯拉也还没有实现完全盈利，小鹏作为刚刚交付第二款车型P7的新车企来说，亏损是必然的。
就在一周之前的7月30日，理想汽车（LI）在北京顺义交付中心举行纳斯达克上市仪式，成为蔚来之后第二家在美上市的中国造车新势力。
就在两家为上市暗搓搓卯劲儿时，在6月6日的易车20周年庆典上，三人聚齐po出一张合影，细品，蔚来你斌哥堪比杨超越的“锦鲤体质”大概要藏不住了。
所以，想走好上市之路的老板们，要不抽空儿约斌哥拍拍照？
2 力帆资不抵债，
吉利注定接盘？
8月6日，力帆股份发布公告称，控股股东重庆力帆控股有限公司以其不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务为由，向重庆市第五中级人民法院申请司法重整。目前，公司已经被债权人申请进入破产重整程序。
实际上，2017年起力帆控股就一直面临债务风险。虽然也制定过相关方案，试图通过多种途径化解相关问题，但仍不能彻底摆脱巨额债务危机。根据力帆6月17日公告，目前公司涉及诉讼（仲裁）共392件，涉及金额29.06亿元。
并且，若法院依法受理重整申请，那么力帆股份将面临退市风险。
有消息人士透露，吉利汽车将收购力帆股份有限公司。未来，力帆将仅保留摩托车板块，其余部分包括上市公司壳资源、生产资质、金融牌照等均由吉利汽车接盘。
吉利汽车将要收购力帆的消息坊间早有传言。媒体分析，接盘力帆对于吉利来说，将会获得其位于重庆当地的鸳鸯地块，目前这块地的价值已经达到100亿元，当地有关部门起初收储时只给了30亿元。这块产能15万辆乘用车的生产基地曾为力帆换来33.15亿元资金。
或许是因为最近两年吉利在车市的成绩频频向好，许多落后车企以及颇有争议的风险投资的“接盘名单”中，十有八九出现它的身影。从这个角度来看，不知吉利是不是应该开心，但它大概会心想，How old am I？（字面意思：怎么老是我？）
不过，吉利的“买买买”被实锤的也不少。比如华菱星马，再比如长丰猎豹。但面对已经让理想汽车背过一次“锅”的力帆，吉利最好慎一慎，官方只表示——不知道。
3 恒驰亮剑
声势感人
8月3日，恒大汽车突然集中发布6款新车，覆盖A到D级别以及轿车、SUV、MPV等车型，命名也很恒大：恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6。
这六款五颜六色的新车，让即将更名为“恒大汽车”的“恒大健康”股价超过比亚迪，成为国内市值最高的汽车股。
除了这些设计图，实在没有别的信息了。即使作为更接近汽车圈的媒体，也没比仔细看下这几天众多APP开屏广告上恒大宣传图的你了解的更多了。
不得不说，恒驰这六款车的名字，的确朴实无华而又枯燥，像是在Excel里顺手下拉出来的六列表头。
有@网友评论，看了恒大汽车这几次的广告，总有一种甲方被乙方骗了的感觉。
不是吧，阿sir，人家的定位可是豪华车吔。
想想爱马仕的自行车、巴黎世家的编织袋、香奈儿的断头台和鸟笼子、PRADA的裹尸袋、Tiffany的毛线球……就会让人有种“贵肯定有贵的道理，只不过是我等俗人无法理解”的错觉感觉。
4 终于率先走出疫情困境，
中国市场拯救德日品牌？
聊点儿严肃的，中国汽车消费市场复苏明显，7月份，从各大车企更新的数据看出，中国市场简直是德国车企和日本车企的救世主。
此前，甚至有德国媒体曾指出，“中国再度成为德国车企拯救者！”
日本三大汽车厂商在中国市场均实现两位数的销量增长。其中，日产汽车在华销量为12.09万辆，同比增长11.6%；本田汽车在华销量为13.66万辆，同比增长17.8%；丰田汽车在华销量为16.56万辆，同比增长19.1%。
他人志气残留，自己也很威风，7月头部自主车企的发展也有看点。吉利汽车7月总销量为105218辆，同比增长约15%。其中，全球新高端品牌领克汽车7月总销量为15331辆，环比增长约16 %、同比增长约78%，创下领克品牌历史最高月销量。吉利汽车1-7月总销量为635664辆，已完成141万辆年度销量目标的45%。上半年，吉利汽车销量蝉联自主品牌第一，尤其是SUV位列全品类第一，头部车企马太效应显现。
两者的销量都有增长，但市场总体销量在下滑，谁的份额没有了？当然是那些落后于市场发展的汽车品牌。
所以，拯救不拯救先放一边，竞争之下，当市场风口的都没了，靠啥都不如靠自己。
5
多家新造车同地遭遇滑铁卢，
谁会是江苏的逆天改命之辈？
人们试图理解历史时，很多人会用到“地理决定论”。具体到汽车产业，最近发生的很多悲剧故事，都拥有一个相似的“定位。
6月29日，拜腾汽车宣布自7月1日起暂停公司在中国内地的业务运营。
6月23日，赛麟汽车被江苏省南通市中级人民法院查封资产，董事长兼CEO王晓麟等人因利用职务之便挪用巨额资金被通报。
6月5日，博郡汽车宣布造车失败，将出售车型平台等各种核心技术。巧合的是，上述3家造车新势力均落户在江苏省。
数据显示，目前在江苏省注册的新能源汽车企业超过1.1万家，是安徽省（5862家）的两倍以上。“广撒网”的方式加上投资力度高、产业基础好，诸多新能源汽车企业被吸引至江苏扎根。
据不完全统计，江苏有超过15家新造车企业，但除了工厂设在常州的理想汽车，奇点、前途、敏安等多家车企面临销量惨淡、前途迷茫的命运，似乎是一触即破的“气泡”。
刚刚上市的理想汽车目前的注册地为北京，但蔚来也在今年经历了总部迁址安徽合肥，在工厂建设、资金上都获得了优惠政策。江苏要不要考虑吸引一下李想的注意力，在新造车这条赛道上拿下一员稍微靠谱儿些的大将，来“一雪前耻”？
6 新车毛利率透底
上千经销商退网
8月3日，中国汽车流通协会发布了《汽车经销商生存状况调查报告》（下文简称《报告》）。报告显示，2020年上半年经销商总体满意度持续走低，得分为76.0分，除了经常提及的库存等问题，商务政策不够灵活，对经销商的经营现状考虑不充分也让经销商不满。
今年上半年，新车销量整体下滑，经销商的销售收入仅为2019全年的37.6%。此外，在经历了2019年新车毛利率首次为负之后，上半年新车毛利率进一步下降至-3.5%。
销量与利润双下滑，不堪负重的经销商接连倒下。根据流通协会统计，2020年上半年乘用车经销商总数为29773家，较2019年底数量减少0.7%。其中，选择退网的经销商数量为1019家。
这几年的车市寒冬让市场上的价格变化大到离谱。按照逻辑来说，经销商是一个盈利主体，他们不会牺牲利益。经销商模式首先要确保自己的盈利情况，无法保障用户的权益，在市场不景气的时候，伤害用户补救自己的事情就更多了。
经销商模式在卖方市场时期确实是个符合逻辑的商业模式，既高效又灵活。但当市场供大于求，一些经销商为了生存的急功近利就形成了一种恶性循环。
经销商作为一种“古典”的卖车模式，趁着不忙理解理解现在的消费者心理、市场营销手段、获客渠道，以及达尔文《进化论》中“适者生存”的原理吧。
7 汽车消费该鼓励
不懂规矩的除外
8月5日，为进一步激发消费活力，促进消费增长，深圳市政府推出了4亿汽车置换补贴。根据此次购车补贴规定，小汽车销售价格在票面金额30万元以下的，按照3000元/车给予一次性奖励，小汽车销售价格票面金额30万元（含）以上的，按照5000元/车给予一次性奖励，以上奖励可与市发展改革委促进新能源汽车推广应用若干措施财政补贴叠加申请。
相比于深圳的补贴政策，8月1日起，北京面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标，按照家庭积分规则排序在前2万的家庭，经资格审核通过后，最早可于10月1日获得指标，8月20日之前可在线上申请。
一边在限号政策上更加良心，另一边也要维护控制车辆总量的初心——理顺城市交通。8月5日，北京交管部门正式上线了“随手拍”，市民群众在日常出行中，发现机动车占用应急车道、公交车道、非机动车道、乱停车等交通违法行为，可以随时拍摄举报。“随手拍”提供视频举报、拍照举报两种方式。对上传平台的举报信息，交管部门将调查核实，对属实的将依法处罚。
北京市民“拍了拍”你，并给了你一记“云贴条”。
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