ufo虎式坦克现存七辆（核阴影下的超级战车）
ufo虎式坦克现存七辆（核阴影下的超级战车）使用破甲弹头（HEAT）的红箭-10所谓核战坦克，不防辐射怎么行？279坦克车体外圈内部使用多夹层填充防辐射物质。这种材料可以将杀伤力很大的快中子转化为慢中子。它的全称叫“战术核爆区用试验性车辆结构279工程”，是由苏联科学家L．S．托洛亚诺夫领导的小组研发的。由于核武器爆炸后会产生极强的风暴，准确来说，是能量冲击波。核武器爆炸后会产生强烈的冲击波托洛亚诺夫为了增加战车对冲击波的防护能力，特意设计了U字型，飞碟状的车身。不仅如此，在装甲厚度上，279工程的装甲厚度达到了305毫米厚度。再来说一下U字型的设计，279工程用整圈椭圆形的防盾将车体包住，由于是多层隔面的设计，所以用来防护破甲弹非常的有效。因为这样的设计，破甲弹弹头的金属喷流在穿透防盾后不会直接对车体造成损坏。也正是因为如此现在的破甲弹很多都是串联战斗部来提高穿甲效果。
1957年夏，宾库卡试验场，燥热的天气并没有干扰武器测试的如期进行，在龙式导弹试射引起了在做长官的连呼叫好之后，压轴的武器最终出现了。实验人员拿下了军绿色的防尘罩，露出了一款令在座的人都意想不到的战车。
如果说鹅蛋炮塔是苏联战车的标志的话，那么这辆战车可以说是双倍的快乐。整个车体像一个狭长的带有棱角的鹅蛋，最奇特的还是它那四条履带。
279工程
在众人奇异的目光之下，279工程开始了它的测试。随着发动机的轰鸣声，有着四条履带的战车开始前行，面对测试场设置的各种路障，这辆战车却如履平地。在测试进行到尾声之后，关于这辆战车的数据，人们也终于得以知道。
它的全称叫“战术核爆区用试验性车辆结构279工程”，是由苏联科学家L．S．托洛亚诺夫领导的小组研发的。由于核武器爆炸后会产生极强的风暴，准确来说，是能量冲击波。
核武器爆炸后会产生强烈的冲击波
托洛亚诺夫为了增加战车对冲击波的防护能力，特意设计了U字型，飞碟状的车身。不仅如此，在装甲厚度上，279工程的装甲厚度达到了305毫米厚度。再来说一下U字型的设计，279工程用整圈椭圆形的防盾将车体包住，由于是多层隔面的设计，所以用来防护破甲弹非常的有效。因为这样的设计，破甲弹弹头的金属喷流在穿透防盾后不会直接对车体造成损坏。也正是因为如此现在的破甲弹很多都是串联战斗部来提高穿甲效果。
所谓核战坦克，不防辐射怎么行？279坦克车体外圈内部使用多夹层填充防辐射物质。这种材料可以将杀伤力很大的快中子转化为慢中子。
使用破甲弹头（HEAT）的红箭-10
那么，为什么要使用U型设计呢？这种设计主要就是为了应对冲击波的。核子武器引爆后会形成震波与暴风，而这时，由于279工程的U型设计，震波与暴风在279坦克的表面无法获得有效的施力面积。因此279工程不会那么容易就被震波与暴风震飞然后翻车。
说到这，大家或许就都明白了。
279工程的防御能力很美好，当然，它的吨位也和防御能力一样美好。
279工程全车吨位达到了60吨。
60吨这个吨位在坦克史中并不算太重。
虎王坦克有68吨重，几乎是二战德国服役战车中，吨位最大的战车了。
虎王坦克有68吨
然而它还不够重，最重的坦克车是鼠式坦克
鼠式坦克吨位181吨。
以上两款坦克，虽然够重但，机动力都差得可怜。
279工程可不是这样，279工程使用了2DG-8M 16汽缸引擎，引擎的马力足足1050匹，能够让60吨重的279坦克开到55千米/小时的速度，而且还非常的省油，在一次加满油之后可以开300公里。
鉴于车体很重，在60吨的重量下，如果接地的履带宽度不足的话，279坦克无法在钢筋混凝土以外地面移动。坦克需要复杂地形的机动能力，于是设计师决定加宽履带的厚度。
就这样279工程采用了4条履带的设计。
可能有朋友看到这里会问，为什么，它要用四条履带而不是用两套宽大的履带呢？
这样做是有原因的。这四条履带是均匀分布在车体下方的，而两条履带受力不平均。四条履带又分为左右两组，透过传动系统与悬吊系统来协调工作，同时还能当作油箱使用。
279工程装备了130毫米口径的火炮，还备有火炮的专用装弹机。但是由于这辆坦克更重视防护能力，所以他的被弹只有24发。
279工程的半自动装弹机实验
在火力和防护等硬数据之外，279工程还装备了三防系统和自动灭火系统。可以说279工程，是第一批使用三防系统的战车了，更重要的是279坦克还有全车系恒温调控系统。
虽然279坦克在1957年造出了原型车，并且在试验场还顺利通过了技术审查，但是由于结构复杂造价昂贵，没有投产。
说到底，这种在疯狂思想下产生的武器，也注定会被遗留在历史的长河中吧！
我们也只能在宾库卡坦克博物馆中，看看它的身影了。
宾库卡博物馆的279工程
