新车没过磨合期可以跑长途吗（刚买的新车还没磨合到1000km）
新车没过磨合期可以跑长途吗（刚买的新车还没磨合到1000km）这是因为，车上的发动机、变速箱等等核心部件，厂家在生产下线之前，就给你磨合磨好了。所以，就算新车1000km都没开到，也不用担心“磨合期还没过”，人家明文写着不需要磨合了，直接上高速，没有关系的。买来的时候你们是不是把电给充满，然后放完，然后充满，这叫“把电池激活一下”。现在都是锂电池了，买来直接用就行了。比如说：现代、起亚的说明书，就是讲的“车辆磨合程序”，开头第一句：本车辆并不需要特别的磨合。然后别克君威说明书，“新车磨合”这一栏，第一句：您的车辆不需要专门磨合。
当然可以了。就算是刚从4S店开出来的新车，直接跑长途高速都是没问题的。
我之前买了台车子，就是上海4S店提的车，直接开回杭州的。但是新车刚上路，确实也有些地方需要注意一下的。
为什么会有人担心不能跑长途很多朋友之所以担心，新车不能跑长途、跑高速，主要就是因为磨合期：才1000km，还没有出磨合期。
现在的新车，基本上不需要特意磨合了。和手机电池一样的，老早的诺基亚，或者摩托罗拉。
买来的时候你们是不是把电给充满，然后放完，然后充满，这叫“把电池激活一下”。现在都是锂电池了，买来直接用就行了。
比如说：现代、起亚的说明书，就是讲的“车辆磨合程序”，开头第一句：本车辆并不需要特别的磨合。
然后别克君威说明书，“新车磨合”这一栏，第一句：您的车辆不需要专门磨合。
所以，就算新车1000km都没开到，也不用担心“磨合期还没过”，人家明文写着不需要磨合了，直接上高速，没有关系的。
现在的新车，直接上高速也没关系这是因为，车上的发动机、变速箱等等核心部件，厂家在生产下线之前，就给你磨合磨好了。
重庆大学刘鸿进有篇硕士论文，《发动机装配工艺与性能数据相关性分析及前馈控制研究》。
上面有讲到：在新发动机下线的时候，会有冷试和热试2种检测的。其中热试就是发动机正常烧油运转，在不同的转速工作。
冷试相比于热试，是更加先进的，直接用电机拖动发动机，转速选择范围更大，控制精度也更高。
相当于本来是自行车，要我们自己踩一下，看看顺不顺，好不好。
现在更先进了，接了个电瓶像电瓶车一样，你一快就快，一慢就慢，都提前在厂里面给我们调过、试过了。
目前，国内外车企的生产线都是冷试用得比较多了，热试一般也只是用在抽检环节了。
比如说：一汽大众的EA211发动机生产线，就是“冷试百检 热试抽检”这么一个策略。
所以说，现在的新车买来，不用特意的去磨合了，正常用就可以，要跑个长途高速，正常跑没问题。
不用磨合，不代表可以随便开不过不代表车子可以乱开，随便开、随便踩。如果车子只开了100、200km，甚至才几十公里的话。
最好没事情就不要去什么，“我来试试看，刹车给它踩到底”，“我油门给它崩到地板上”，没什么必要的。
- 轮胎、刹车需要一定磨合
因为新车子发动机前面说是磨合过了，都调过了。轮胎、刹车片这些东西，可没有达到最佳工作状态的。
刘俊杰等人在期刊《轮胎工业》上面发了一篇论文，《轿车轮胎干地制动性能的研究》。
里面做了一个实验测试：发现轮胎的干地制动距离，是随着轮胎磨合里程的延长，先减小后增大的。
说人话就是，新轮胎的制动表现，并不是最好的。
是因为新轮胎的表面，会有一层方便脱模的隔离层，必须从轮胎表面把它磨掉，才能够提供正常的轮胎性能。
宝马X3的说明书里面讲到的：受制造条件限制，新轮胎的附着性能尚未处于最佳状态，前300km以内要谨慎行车。
刹车也是一个道理，汽车行驶500km以后，制动摩擦片和制动盘才能达到理想的磨合和结合状态，在这之前，也需要谨慎驾驶。
所以说如果新车只开了100、200km，或者是刚刚提的新车，就打算跑长途高速了，最好注意一下，多给自己留点刹车距离，避免紧急刹车。
- 发动机也最好不要满负荷行驶
除了轮胎、刹车之外，发动机其实也要稍微注意一下的：可以正常开，但是要尽量避免地板油。
还是宝马X3的说明书，谁让它是运动车型、运动品牌。
它这么建议的：2000km以内，发动机转速不要超过4500r/min，车速不要超过160km/h，原则上避免满负荷或者是强制降挡。
2000km以后，可以逐渐提高转速和车速。
高速按照限速来开，120km/h怎么可能到得到160km/h，是不是？转速我们稍微留心一下，不要超过4500r/min，不是很难的。
有些朋友是喜欢在匝道并入主道的时候，踩一脚地板油就进去了，或者「哗」一下就出去了，很爽，很过瘾，“我车技好”。
开新车的时候，能不能换成踩一半的油门，转速不要太高，转向灯打完，看看没有车子，慢慢正常的撇过去呢？安全点不好嘛？
长途如果要去山区的话，上山加速倒是要注意一下，控制转速。
前面我们聊下来的话，新车1000km以内，上高速正常开，基本上就没事了。
但如果说人也是1000km以内的驾龄，新手，就不建议一个人去跑长途、跑高速了。
之前我们视频是讲过的，新手上高速会有4个潜在的风险。
1、容易紧张；2、对危险感知能力不足；3、对车距把握不够到位，可能导致追尾或被追尾；4、相比于老司机，新手跑高速更容易疲劳。
如果本身开车经验不是很多，即便过了实习期，车子里程和“驾驶里程”差不多的话，跑长途来个老司机陪陪你吧，毕竟安全第一。
新车没磨合到1000km，可以跑长途所以总得来说，新车即使没有磨合到1000km，也可以正常上高速跑长途，但是最好不要大脚油门大脚刹车。
因为新车的轮胎、刹车、发动机等等部件，都还不是最好的状态。但如果车子是新的，驾驶员也是新的，能让人代劳就代劳。
为什么跑高速后，感觉油门特别轻快跑高速这个东西，不少老朋友也觉得：跑完之后，油门好像更轻了，车子好像更顺畅了，通气了，是不是？
就像我们大汗淋漓，出了身汗，洗了个澡一样舒服了。
是和积碳清掉有关系，还是心理上面有错觉有关系？
想要清积碳，不是说可以去高速拉掉的吗？特意去拉个高速划算不划算呢？
拉高速的时候，全程挂个运动挡，2挡挂到7000转开的时候，对车子是好还是不好呢？
- 关键词：高速
想知道这些很简单，关注「备胎说车」，回复关键词「高速」就可以了。
每天会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑你自己喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。
参考文献
[1]刘鸿进.发动机装配工艺与性能数据相关性分析及前馈控制研究[D].重庆大学 2019.
[2]刘俊杰 陈亚婷 仇吉伟 张超 贾春辉 杨洪涛 张腾飞.轿车轮胎干地制动性能的研究[J].轮胎工业.
