日照综合客运站开工（创新发展看交能日照汽车站）

日照综合客运站开工（创新发展看交能日照汽车站）要面子也要里子，整洁有序是最基本最简单的要求，更高的是要提升工作人员业务素质和服务水平。为提升展业水平，车站邀请专业人士指导，每年至少组织一次全体员工的职业技能和服务能力的教育培训，积极组织岗位练兵，开展岗位比武，进一步提升站务人员优质服务热情。通过开展一系列围绕提高员工队伍整体素质的教育和培训工作，有效形成了一支遵守纪律、业务技能和服务水平较高的稳定型的员工队伍。具体应用到管理中，从细微处着手，从身边事做起，最基本的个人仪容仪表以及工作环境，每天提前到岗，收拾好自己办公桌，再到自己所负责区域的整洁，再扩展到整个车站的整洁卫生。在整洁基础上还要做到有序，对各工种岗位员工统一配备的用品、工具进行统一标识，实行“人、物合一”“管、用合一”，养成良好的习惯，提高办事效率。4日上午10点，在日照汽车站，虽然因为疫情影响部分班次停运，旅客较以往减少，但工作人员还是以统一的服务形象，统一的服务流程在按

记者 彭彦伟

受交通出行方式多样化影响以及疫情的反复冲击，公路旅客运量呈连年下滑趋势，客运站面临着转型压力，日照汽车站也受到了极大冲击。面对各种不利局面，日照汽车站人不等不靠，对内，苦练内功，提神聚气，提出5S管理，从身边小事做起。对外，积极发挥场站的聚散功能，坚持“一业为主、延伸产业”的方针，巩固主业发展，拓宽经营渠道，让车站多元化发展，提升企业经济效益。

树形象 提素质

凝神聚气 提出5S管理

4日上午10点，在日照汽车站，虽然因为疫情影响部分班次停运，旅客较以往减少，但工作人员还是以统一的服务形象，统一的服务流程在按部就班的工作着，整洁明亮的候车大厅与往常并无差别。

这是最近一段时间以来汽车站一直推行的5S管理的一个缩影。5S管理法是一种现代企业管理模式，5S即整理、整顿、清扫、清洁、素养。原则上是为更好地管理企业，做到常组织、常整顿、常清洁、常规范、常自律，日照汽车站作为市区内唯一的客运车站，有其独有的特点、优势，将5S管理服务理念运用到车站提升服务效率、改善服务质量、优化服务效益中，创造有“日照汽车站特色的5S管理服务新理念”为旅客创造更大价值，提升日照汽车站在城市中的品牌形象。

汽车站，作为外地人来日照的第一个窗口，在一定程度上也是外地人对日照的第一印象，作为公共形象的展示，今年下半年以来，汽车站对服务提出了更高要求。虽然现在疫情客运班线受到很大影响，甚至是部分班次的停运，但汽车站提出车可以停，但人不能停，精气神不能散。“人关键是一个精气神，只要精气神在，凝聚力在，就不怕事干不成。”日照公交汽车客运车站有限公司总经理林桂波说。

具体应用到管理中，从细微处着手，从身边事做起，最基本的个人仪容仪表以及工作环境，每天提前到岗，收拾好自己办公桌，再到自己所负责区域的整洁，再扩展到整个车站的整洁卫生。在整洁基础上还要做到有序，对各工种岗位员工统一配备的用品、工具进行统一标识，实行“人、物合一”“管、用合一”，养成良好的习惯，提高办事效率。

要面子也要里子，整洁有序是最基本最简单的要求，更高的是要提升工作人员业务素质和服务水平。为提升展业水平，车站邀请专业人士指导，每年至少组织一次全体员工的职业技能和服务能力的教育培训，积极组织岗位练兵，开展岗位比武，进一步提升站务人员优质服务热情。通过开展一系列围绕提高员工队伍整体素质的教育和培训工作，有效形成了一支遵守纪律、业务技能和服务水平较高的稳定型的员工队伍。

稳固主业，延伸产业

向上下游要效益

两手都要抓，两手都要硬，在抓服务，提素质的同时，车站还积极开拓思维，增收创收。众所周知，由于高铁、飞机交通工具的便捷以及网约车、私家车的增多，导致客运市场竞争已经白热化，车站客运业务受到严重冲击，尤其是疫情以来，仅凭客运业务已经难以为继。穷则思变，在车站人看来，这也是他们的第二次创业，“不要感觉事小不干，不要感觉钱少不挣，重要的是我们要去做，去落实。”林桂波说。

针对车站外来人口比较多，来日照后有出行延伸需要的现实情况，他们发挥场站的聚散功能，与全国性的租车平台合作，按照车位租赁的方式收取租赁费。车辆停靠后，他们发现，租车需要车辆的整洁，车辆洗车比较频繁，车站本身自己有洗车系统，所以又和他们延伸合作了洗车业务。

近期，汽车站还中标了日照西综合客运站的物业服务业务，这一次投标是他们第一次真正面向市场的竞争。为了能中标，工作人员准备了详细的投标资料，同时落实到实际行动中，以优良的服务质量和过硬的技术能力，最终中标并签订三年合作协议，合同金额达一千余万元。

立足主业，延伸扩展。车站还有自己的小件快运业务，优势是借助客车基本当天到达，快捷方便。之前客流量大的时候小件快运只是附加服务，但公司管理团队在调研时发现，车站的独特优势是有些物流公司没法比拟的，所以他们组成专班专门扩展物流服务业务。向上下延伸，上边，主动走出去，变被动为主动，主动联系客户，询问他们的物流需求，让客户感受到他们的诚意。下游，主动联系客运企业，与他们探讨开通之前因为疫情停运的班线，班线越多，货运量就会越大，同时他们还在积极与顺丰商讨合作的可能，让车站物流走出车站。

针对货运，公司管理团队还有个大胆想法，借助车站班线丰富，到达城市比较多的优势，借助车站把各地特色产品“引”到日照来，同步把日照的特产（海产品、绿茶等）“送”出去，采取线上线下同步销售的渠道，“我们的运输便捷，一般当天到达，而且我们是国企运营，服务质量和国企信誉是最大的保证。”林桂波说。

同时，他们也针对主业挖潜，之前有些市级直达班线虽然也会经过有些区县，但是并不停靠，所以有些要去区县的乘客需要倒车，花费时间还要额外支出，要不然就只能选择其他交通方式。他们积极与对方车站沟通交流，采取绕开主干线、见缝插针的策略，在高铁设站通过的区域发挥“补位”作用，开售过路车车票，增加中途停靠点，提高客流量。

针对车站离市区比较远的现状，为提高便民服务功能，聚焦群众需求为方便乘客乘车，之前曾在日照路公交首末站设立班车停靠点，但后来因为疫情原因关闭。九月份以来，公司管理团队通过实地调研，报相关部门同意后，对日照路公交首末站班车停靠点功能全面升级，在满足北去、西行旅客乘车需求的基础上，新增售日照汽车站全线票、旅游包车、长途问询等服务功能，大大节约旅客前往日照西站乘车的“时间成本”，感受“便民、利民、为民”的全新服务体验。

安全是生产的生命线，车站公司领导班子认真履行安全生产主体责任，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的指导方针，将安全与疫情防控相结合，健全安全责任体系，层层压实安全责任，做到人人一岗双责，积极推进安全生产“标准化”和“双体系”建设，完善各项安全管理制度，扎实开展“安全生产月”、安全例会、疫情防控演练、维稳防恐演练、消防演练等活动，不断强化隐患排查治理，加大科学技术应用和安全资金投入，设立了内容丰富的安全文化墙，加强全员安全教育培训，全面夯实领导班子安全管理基础工作，提升应急救援和处突能力。

一系列的举措让车站正朝着正确的方向前进，路漫漫其修远兮，车站人的第二次创业艰辛而又困难。但是面对未来，汽车站人坚信，人心齐，泰山移，只要坚定方向，脚踏实地，按照自己的规划前进，终究会迎来春天。