北京车展新能源车排行榜（北京车展TOP10新能源车）
北京车展新能源车排行榜（北京车展TOP10新能源车）编辑点评：近两年，红旗的成绩有目共睹的，这是市场对其产品力和品牌力的双重认可。如今它的到来，既凝聚了品牌最新设计理念和前瞻技术，又拔高了中国品牌的高度。55-75万元的预售价，不知道你觉得怎么样？红旗E-HS9的内饰主要走豪华科技路线，最吸引眼球的地方是中控台那几块上下左右贯穿的大屏，不仅拉宽了车内横向的空间感受，还提升了车内的科技质感。此外，米白配色搭配真皮和木质饰板，加上空调出风口、仪表盘、方向盘等精致纤细镀铬饰条，档次感和层次感都没得说。可以说坐进车内，所触之处足够豪华与细腻，没有太多生搬硬套。预售价格：55-75万元前不久，红旗H9的推出将品牌带到了一个新的巅峰，市场关注度以及舆论都一片向好。而除了旗舰轿车之外，红旗在这次北京车展带来一款全新SUV旗舰E-HS9，并公布了55-75万元的预售价。看到红旗E-HS9第一眼，就让人感受到这台车自身散发出的威慑力，哪怕不说话也知道它是个狠
【太平洋汽车网 新车频道】汽车电动化是当下发展的一大趋势，从本届北京车展所展示的新能源车比例来看，也印证了这一点。140多款新车完成亮相或上车，其中新能源车占比约为30%。主流车企为车展准备了不少重磅的新能源车型，包括高关注度的红旗E-HS9、奥迪e-tron，极具科技感的高合HiPhi X，投入纯电怀抱的福特Mustang Mach-E等。
车企们将关注度集中在新能源车领域，意在响应绿色环保的发展理念，打造充满科技感与未来感的高质产品。随着传统车企的逐步入局，谁才是真正的未来座驾？本文将为你一一揭晓，2020年北京车展的十大重磅新能源车。
| 北京车展重磅新能源车 TOP10 | |||||
| 红旗E-HS9 | 高合HiPhi X | 北汽新能源ARCFOX αT | 欧拉好猫GT | ||
| 福特 Mustang Mach-E | 奥迪e-tron Sportback | 本田CR-V 插电混动 | 沃尔沃XC40 RECHARGE | ||
| 威马EX6 Plus 六座版 | 哪吒V | ||||
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红旗E-HS9
新车看点：定位纯电动大型SUV，NEDC综合续航510km
预售价格：55-75万元
前不久，红旗H9的推出将品牌带到了一个新的巅峰，市场关注度以及舆论都一片向好。而除了旗舰轿车之外，红旗在这次北京车展带来一款全新SUV旗舰E-HS9，并公布了55-75万元的预售价。
看到红旗E-HS9第一眼，就让人感受到这台车自身散发出的威慑力，哪怕不说话也知道它是个狠角色。从设计来说，新车秉承中国式新高尚精致主义的设计理念，使用了我们熟悉的红旗家族前脸，整体以竖向线条为主，这样能拉伸车头的视觉高度，营造出威武霸气的气场，堪称中国版“库里南”。
红旗E-HS9的内饰主要走豪华科技路线，最吸引眼球的地方是中控台那几块上下左右贯穿的大屏，不仅拉宽了车内横向的空间感受，还提升了车内的科技质感。此外，米白配色搭配真皮和木质饰板，加上空调出风口、仪表盘、方向盘等精致纤细镀铬饰条，档次感和层次感都没得说。可以说坐进车内，所触之处足够豪华与细腻，没有太多生搬硬套。
编辑点评：近两年，红旗的成绩有目共睹的，这是市场对其产品力和品牌力的双重认可。如今它的到来，既凝聚了品牌最新设计理念和前瞻技术，又拔高了中国品牌的高度。55-75万元的预售价，不知道你觉得怎么样？
高合HiPhi X
新车看点：定位运动中大型SUV，配备NT展翼门，极具未来感
售价区间：68-80万元
作为一个年轻的新势力豪华纯电品牌，华人运通打造的高合HiPhiX想要给人留下了深刻的印象，一个大胆创新的颜值显然少不了，比如它大胆的开门形式、可编程的智能大灯、流线的车身轮廓等等。不得不说，凭借夸张的设计和丰富的创新科技，高合HiPhi X收割了大量眼球。
要说怎样才能突出车内的科技感？或许多用几个大屏幕是最简单粗暴的办法。所以你能在高合HiPhi X车内找到三块大屏，而且面积不小，还有流媒体后视镜、HUD抬头显示，能想到都到位了，完全可以跟传统实体按键说拜拜。
高合HiPhi X有后驱以及四驱两个版本，不同驱动模式的车型将有不同的电机布局，前者最大功率220kW，后者最大功率合共440kW，百公里加速时间3.9S。续航方面，新车分为基础续航版和长续航版，分别搭载由宁德时代提供的83kWh和97kWh电池组，对应的NEDC续航里程能达到550km和630km。
编辑点评：这个时间点进入市场，压力和难度都会比前几年要大得多，售价已经很豪华我们就不说了。不过，高合HiPhi X的设计、科技以及豪华，都让人感受到它的诚意。它将于今年年底小批量试生产，2021年正式交付市场，敬请期待吧。
北汽新能源ARCFOX αT
新车看点：中文名为极狐阿尔法T，定位纯电动中型SUV，NEDC综合续航480/653km
预售价格：25-33万元
2020北京车展上，北汽新能源ARCFOXαT正式亮相。作为北汽新能源ARCFOX旗下最新纯电中型SUVα-T，新车将于9月26日开幕的北京车展中正式上市。此前该车已开启预售，预售价为28万元起。
新车外观设计方面延续了ECF概念车的整体设计轮廓，当然量产车对比起概念车还是有修改的部分，例如C形的日行灯变成了近似三角形的传统样式前灯组、概念车上的电子后视镜也改为了传统物理后视镜。新车的长/宽/高分别为4788mm/1940mm/1683mm，轴距2915mm。
新车的尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，后保险杠两边内凹的造型立体感十足，整个尾部辨识度较高。
内饰方面，新车拥有极具科幻色彩的“4*4智能交互大屏”，这个935mm的中控宽屏是全球首创20.3寸最宽4K定制化大屏，宽度相当于3个iPhone XS MAX相连，同时α-T的车机还支持5G技术、人脸、情绪、手势、声纹、触摸等多维识别技术。
动力方面，α-T搭载了160kW/360Nm永磁同步电机，最高车速180km/h。新车搭载韩国SK制造的高密度电池组，容量93.6KWh，NEDC续航达到653公里。
欧拉好猫GT
新车看点：定位品牌旗舰车型，NEDC综合续航401/501km
预售价格：10.50-14.50万元
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。
值得一提的是，欧拉好猫车身颜色征名活动此前已正式结束。最终，八种车身颜色分别定名为布偶白、大橘金、万人米、高跟红、蓝波万、睿智棕、原谅绿、暹罗黑。
动力方面，新车搭载由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为105kW（143PS），峰值扭矩210N·m。
与之匹配的电池为蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，NEDC续航里程为501km。
编辑点评：相较于以往的欧拉车型，欧拉好猫以欧拉品牌旗舰车型的身份出现，以激进的复古外观设计（尽管大多数人都需要一段时间去适应它的设计）、同级最豪华的内饰，以及“看起来相当不错”的各项机械素质，主攻受牌照所限的都市丽人一族。但欧拉品牌“高级老头乐”的定位，以及明显“揩各家车企油”的设计细节，显然会成为好猫车型带领品牌向上走的最大窠臼，与其目标客户群体渐行渐远。
福特Mustang Mach-E
新车看点：延续福特家族运动化特质，定位纯电动性能SUV
在本次北京车展上亮相的福特MustangMach-E保持了与海外版一致的外观设计。事实上，新车给人第一眼的感觉并不陌生，虽然是一款SUV车型，但是前脸依旧是跑车的风格，其车身线条十分流畅，溜背式车身显得年轻而充满美式肌肉感。另外，标志性的前脸格栅轮廓、三灯造型尾灯加上小马标志，这些都是Mustang家族的经典元素。
毫无疑问，主打高性能的GT车型前脸保留了传统燃油车上常见的“进气格栅”，但它的作用并非只是为了强调气场，当Mustang Mach-E在极速疾驰时，进气口会主动开启而吸入更多的空气来为动力电池降温。
尺寸上，新车的长宽高分别为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm，符合中型SUV的定位。
要说外观上Mustang Mach-E保留了不少家族式的经典元素以此致敬，内饰上基本已经看不出这是一款Mustang车型了。新车的内饰可谓焕然一新，整体采用了极简的设计语言，也加入了像10.2 英寸全液晶仪表盘 15.5 英寸触摸屏的科技性配置，符合当下电动车的主流。
按照目前的信息来看，新车将提供五种车型四种动力版本可选。其中，标准续航版本动力系统最大功率均为258马力，后驱或全驱版本的峰值扭矩分别为415Nm和565Nm，0-96km/h加速时间分别为6秒和5.5秒；长续航后驱版动力系统最大功率为210kW（286Ps），峰值扭矩为415Nm，0-96km/h加速时间为6.5秒；长续航全驱版本动力系统最大功率为248kW（337Ps），峰值扭矩为565Nm，0-96km/h加速时间为5.5秒；GT版本的最大功率为324kW（465Ps），峰值扭矩为830Nm，0-96km/h为3.5秒。
| Mustang Mach-E动力/续航信息 | |||||
| 版本 |
最大功率 | 最大扭矩 |
续航（EPA标准） | 0-96km/h加速时间 | 电池容量（kWh） |
| 标准续航后驱版 | 190kW（258Ps） | 415N·m | 约435km | 5s区间 | 75.7 |
| 标准续航全驱版 | 190kW（258Ps） | 565N·m |
约435km | 6s区间 | 75.7 |
| 长续航后驱版 | 210kW（286Ps） | 415N·m | 约483km | 5.5s区间 | 98.8 |
| 长续航全驱版 | 248kW（337Ps） | 565N·m | 约483km | 6.5s区间 | 98.8 |
| GT长续航全驱版 | 324kW（465Ps） | 830 | 约378km | 3.5s区间 | 98.8 |
新车将会提供后驱以及四驱的版本，标准与长续航版本的电池容量分别为75.7kWh或98.8kWh。官方数据显示，Mach-E在EPA工况下续航里程为370km-480km，而NEDC工况最高续航里程可以达到600km。此外，Mach-E在快速充电时仅需38分钟即可从10%充至80%电量。
编辑点评：作为福特旗下的第一款纯电动车型姗姗来迟，但是目前来看它并没有让大家感到失望。顺应电动化的潮流无可厚非，但它并没有完全忘记自己的使命，运动基因、高性能、长续航，综合实力非常均衡。如此看来，带电之后的野马确实值得期待。
奥迪e-tron Sportback
新车看点：基于e-tron打造，主打跨界风格与科技智能范
在2020北京车展上，基于奥迪e-tron打造的轿跑车型奥迪e-tron Sportback正式亮相，新车定位是一款新能源轿跑SUV。
实际上，奥迪e-tron Sportback首发于2019年洛杉矶车展上，但不得不说，姗姗来迟的它依旧带给我们不少惊喜。外观部分，奥迪e-tron Sportback的前脸设计与e-tron如出一辙，标志性的大尺寸八边形中网带来浓浓的奥迪家族式特征，不过这副中网并未采用纯电车型惯用的封闭式结构，但丝毫不影响新车的运动感，保险杠两边独特的三角形导流口展示出不错的力量。
个性科幻的照明系统一直都是奥迪旗下新车的卖点之一，这次推出的奥迪e-tron Sportback可选装全球首次应用在量产车型上的数字矩阵式LED大灯，通过更精准的系统控制灯光，给新车带来更好的照明效果。
车身侧面，新车两侧以摄像头取代了传统的外后视镜，展示出极强的科技感。车身后半部的溜背式设计在线条上与A5 Sportback和A7相近，扁平低矮的车顶也为e-tron Sportback带来了极低的风阻系数——0.25Cd。
e-tron Sportback的车身尺寸长宽高分别为4901/1935/1616毫米，轴距为2928毫米。即便拥有庞大的身躯，但在设计师的妙笔下新车并不是显得臃肿累赘。
车尾设计了一个上翘的“小鸭尾”，相似的设计在近两年逐渐兴起，其取代了传统加装的小尾翼，同样令视觉效果更加运动动感。横贯式LED尾灯造型及光源都与e-tron相同，点亮后效果出彩。
奥迪e-tron Sportback的内饰设计与奥迪e-tron几乎一样，中控台三大屏幕的组合极具科技范。紧贴空调出风口的12.1英寸触控屏用于娱乐系统的操作和车辆功能设定，最下部的8.6英寸屏幕负责控制空调系统。中控台明显朝驾驶员一侧倾斜，凸显出e-tron Sportback对于驾驶、对于运动的注重。
做工用料方面也不用担心，实际体验下来，车厢内部采用了大量皮质包裹，搭配上精致的缝线，不管是触感还是观感，都能给到你不错的体验。
取消了传统的外后视镜，新车在门边靠近A柱的位置多了一块屏幕，用来显示侧后方的景象，可视角度变得更大，有效减少了新车的视野盲区。
动力方面，奥迪e-tron Sportback提供50/55 quattro两种动力车型，其中还50 quattro版本前后双电机最大功率为230kW（312PS），峰值扭矩540N·m，0-100km/h加速时间为6.8秒，最高行驶速度为190km/h，与之匹配了64.7kWh电池组，WLTP工况下最大续航里程为347km。这次实拍到的车型为55 quattro版本，其搭载前后双电机，综合最大功率265kW(360PS)，最大扭矩561N·m，boost模式（最长8秒）下最大功率达到300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方0-100km/h加速时间为5.7秒，动力电池容量95kWh，续航里程446km。
新车与奥迪e-tron一样都基于MLB evo平台打造，但相比奥迪e-tron，新车拥有一个更运动个性的外观设计，颜值上也得到了提高，对于想要购买豪华品牌纯电动汽车的消费者来说，拥有轿跑SUV身段的奥迪e-tron Sportback应该可以吸引不少消费者关注。
本田CR-V 插电混动
新车看点：本田国内首款插电混动车型，工信部油耗申报值为1.1L/100km
本田CR-V插电混动几乎可以当成就是电池更大的锐·混动车型，纯电续航可以达到80km，基本能够一天的通勤所需，并且不少大城市还能享受新能源指标政策。
编辑点评：CR-V插混在原有的i-MMD基础上改进，可以把它当成就是纯电续航更长的混动车型，80km的纯电续航基本能够满足一天的通勤，并且还能享受“绿牌”政策。在这个价格当中选择一台靠谱的插电混动似乎真的没有太多可以选择。
沃尔沃XC40 RECHARGE
新车看点：沃尔沃品牌入局纯电动车领域的首款车型，WLTP综合续航400km
在2020北京车展上，沃尔沃XC40RECHARGE正式亮相，同时还正式开启盲订。该车为沃尔沃旗下首款纯电动车型。
沃尔沃XC40 RECHARGE的外观设计和沃尔沃XC40燃油版基本保持一致，虽然少了几分新鲜感，但毕竟沃尔沃XC40也有着不错的颜值，而且新车为了保留运动感，尾部下方还布置了两个排气管装饰口，增强其个性。
目前官方并没有公布新车的具体信息，综合续航里程多少还不知道。根据目前获取到的信息，新车还将搭载沃尔沃专为中国消费者打造的全新人机交互系统以及iCUP智能互联系统，让大家使用起来更加得心应手。
沃尔沃旗下车型一直给人安全系数高的印象，沃尔沃XC40 RECHARGE作为旗下首款纯电动汽车，其安全性能自然也是大家关心的地方。为此，沃尔沃还将在新车上展示沃尔沃专为电动车打造的安全科技配置。
威马EX6 Plus 六座版
新车看点：新增六座版本，NEDC综合续航501km
售价区间：27.99-28.88万元
2020北京车展上，威马官方宣布，威马EX6Plus 6座版车型上市，新车共推出两款车型，售价区间为27.99-28.88万元。新车定位为纯电动中型SUV，而此前均为5座版车型，此次为首次增加6座版。
外观上，6座版整体设计与其5座版保持基本一致，延续了EX5的家族化设计风格。新车的车头造型风格简约，采用封闭式中网，两侧狭长的大灯犀利有神。前包围两侧有明显的内凹设计，黑色饰板上还加入了有品牌LOGO设计元素的装饰，搭配黑色下护板，让前脸在简单之中也不显得单调平淡。此外从预告图来看，6座版或将采用双色车身设计，后三角窗面积更大。
从正侧面看去，EX6 Plus相比EX5明显要更加魁梧，其车门把手采用新潮的隐藏式设计，双色的轮毂也带来几分运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4802/1839/1710mm，轴距为2703mm。
动力方面，预计6座版将继续搭载来自博格华纳的驱动电机，其最大功率为160kW（218PS），最大扭矩为315N·m。该车搭载由宁德时代NCM811电芯，电池包封包由威马自主完成。同时，其电池容量为54kWh（现款首发创世版配备的是69kWh电芯）。官方表示该车NEDC续航里程为408km。充电时间上快充模式下电量从30%到80%仅用30分钟，慢充模式下9小时可将车辆充满。
哪吒V
新车看点：主打运动、潮流风格，NEDC综合续航401km
2020北京车展上，哪吒V（询底价|查参配）首次亮相。新车是哪吒汽车旗下的第三款量产车型，定位于小型SUV，计划将在今年第四季度上市。
外观方面，哪吒V的设计风格与目前在售的哪吒N01和哪吒U有着较为明显的不同。新车对前脸进行重新设计，大灯更加狭长且上部呈上挑姿态。前保险杠下方的设计更加锐利，展示出更强的运动感。
哪吒V在全车多处运用了红色线条做装饰，让整个车身层次感十足。此外，新车的侧面转向灯布置在轮拱上方，让新车变得更加个性。
根据官方提供的消息，新车的长宽高分别为4070*1690*1540mm，轴距2420mm。配置方面，新车将配备13寸超大中控屏幕，9大免唤醒AI智能语音可实现AI伙伴实时在线，同时还支持全场景远程控制、米家智能家居互联等多种场景化交互。续航里程方面，新车搭载宁德时代电池，NEDC工况续航401km。
全文总结
看完本届北京车展的新能源车TOP10车型，你会发现曾经占据新能源车市场大部分的自主品牌，开始受到合资和豪华品牌的双重“威胁”。对于“谁是真正的未来座驾？”的疑问，或许已经有了自己的答案。（图/文：太平洋汽车网 廖炜凯）
