宝马的m系列都有什么（如果说M是宝马的门面）
宝马的m系列都有什么（如果说M是宝马的门面）它的诞生，只因上世纪八十年代宝马M掌门人——Jochen Neerpasch的一句话：“我们为什么不将M1的3.5L引擎移植到一辆E28上呢？”E28 M5在外观上看起来和E12 M535i有几分像，这一点儿也不奇怪，但与之不同的是，E28 M5共提供两个动力版本——搭载M88发动机的欧洲&南非版，和搭载S38发动机的北美版。尽管S38是基于M88打造，但它的动力的确是弱了一些——都是美国环保署在搞鬼。可以说，E12M535i开启了高性能四门轿车的先河，虽然它的动力、传动系统都不是由M部门研发，但它的运动悬挂、轻量化轮圈和车身使它成为了一个特别的高性能版本。绝大多数E12 M535i在南非的Rosslyn工厂组装，还有一小部分，也就是欧洲版，在丁格芬工厂组装，最终在慕尼黑成型。1984 BMW M5 (E28)
有人说，“M”是世界上最富有激情的字母，对于宝马来说，它更是意义非凡。“M”的故事起源于1972年五月，当时宝马的M部门仅有35名员工，或许当时他们也没有想到，自己居然创造了那么多奇迹……
1972 BMW 3.0 CSL (E9)
前Top Gear主持人——Jeremy Clarkson在年轻时曾拥有过一辆3.0 CSL。这款车也叫Batmobile，共生产了两批，车架号分别为2275430至2275539、4355001至4355057，由此可见数量之稀少，在当年，它比一辆阿斯顿·马丁V8还要昂贵。3.0 CSL也曾在赛场上书写过不少传奇，ETCC欧洲房车锦标赛、勒芒耐力赛、IMSA GT锦标赛上都少不了它夺冠的身影。它也是宝马有史以来最为艺术化的车型之一，最终共生产1265台，若你想在今天买到它，你将至少花费10万美元。
1978 BMW M1 (E26)
可以说，E12M535i开启了高性能四门轿车的先河，虽然它的动力、传动系统都不是由M部门研发，但它的运动悬挂、轻量化轮圈和车身使它成为了一个特别的高性能版本。绝大多数E12 M535i在南非的Rosslyn工厂组装，还有一小部分，也就是欧洲版，在丁格芬工厂组装，最终在慕尼黑成型。
1984 BMW M5 (E28)
它的诞生，只因上世纪八十年代宝马M掌门人——Jochen Neerpasch的一句话：“我们为什么不将M1的3.5L引擎移植到一辆E28上呢？”E28 M5在外观上看起来和E12 M535i有几分像，这一点儿也不奇怪，但与之不同的是，E28 M5共提供两个动力版本——搭载M88发动机的欧洲&南非版，和搭载S38发动机的北美版。尽管S38是基于M88打造，但它的动力的确是弱了一些——都是美国环保署在搞鬼。
1990 BMW M3 SportEvolution (E30)
毫无疑问，E30 M3也是个神车，它搭载了一台2.5L直列四缸发动机，代号S14，自1989年十二月至1990年三月，共生产了600台。它是历史上最棒的M之一，如今它的人气依然非常高，是诸多经典车收藏爱好者剁手都要买的宝贝，更是凡人难以企及的速度机器。
1990 BMW M8 (E31)
它看起来和一辆普通的8系差别不大，然而它的暴力程度完全不是区区一辆8系能比的。它搭载了一台V12引擎，代号S70/1，最大功率550马力，要知道，迈凯伦F1所搭载的S70/2 V12引擎正是以它为基础打造。遗憾的是，上世纪九十年代，由于销量的不景气，宝马放弃了M8的生产，在此之后，市面上只剩下了由M部门调校的850CSi，搭载一台S70B56 V12发动机，最大功率375马力。
1998 BMW M Coupe (E36/8)
想必有很多人认为这是世界上长得最丑的M。这台M Coupe以Z3 Coupe为原型打造，它搭载了一颗来自E46 M3的直列六缸引擎，最大功率321马力。不得不说，这款车和一般的德国车不太一样，很难猜到它的市场定位及受众群体，但无论如何，我很佩服设计师的脑洞。
2003 BMW M3 CSL (E46)
E46 M3 CSL同样只是在欧洲市场有售，宝马共生产了823台左舵版本，535台右舵版本。M3 CSL的极速可达280km/h，但它与普通M3的最大区别并不是在动力总成上，而是在车身材料上，M3 CSL在减重上下了不少工夫，例如其碳纤维车顶，这是碳纤维车顶首次在宝马M的街车上使用。
2011 BMW 1M Coupe (E82)
当1M Coupe于2011年宣布推出时，首先是遭到的反对不断——人们认为涡轮增压就是对宝马M精神的亵渎，但不久后，他们才逐渐意识到自己错了。非常紧凑的尺寸、直六发动机和手动变速箱使1M Coupe可玩的地方非常多，不仅如此，1M的造型还从赛车上汲取了很多灵感，充满了杀气。最重要的一点，这辆车的价格相对实惠，对于那些想要一辆入门级宝马性能车的人来说，无疑是最大的福音。
2016 BMW M4 GTS (F82)
花费约13万美元，购买这样一款限量700台的宝马终极性能车，想必也是值的。M4 GTS搭载的气缸喷水系统使它变得更有未来感，并且，7分28秒，比普通M4快30秒的纽北圈速，进一步确认了它与众不同的身份，令它成为了宝马家族当中的“911 GT3”。
轮到你说：如果有机会，你会收藏哪款车型？
