19款君威gs动力达成率（就能拥有一台261马力）

19款君威gs动力达成率（就能拥有一台261马力）其实仔细想想，君威GS是要外观有外观，要动力有动力，要空间它也不差，最后价格还有优势、品牌影响力别克也是不输丰田的，所以这样一台车我真的想不出还有什么好拒绝的，也不知道你们怎么看，下方评论留言告诉我吧。最后还有价格，据我所知，凯美瑞目前是一分钱优惠都没有的，而且部分地区还要加价或者长时间等车，这就让体验极其不好了。而君威GS不同，作为一款上市已达2年的中型车，目前它的终端最高可以有4万的优惠，指导价22.68万元的尊享型现在仅需18.98万元就能够入手，对于那些原本打算买中配凯美瑞的消费者来说，这台车是不是要更有吸引力一些呢？再看内饰，要承认这台君威GS确实和普通版的君威看起来没什么两样，但是，全黑内饰搭配红色缝线的设计在同级别依然是运动风最浓的存在。再加上桶形座椅的加持，试问一下：说其是同级别合资中型车里最战斗的，应该没什么人会反对吧。即便是你们所看重的买菜车应有属性空间表现，在这台君威

20万预算，我们可能会想到去买凯美瑞、雅阁、天籁，也可能会想到去买帕萨特、迈腾、阿特兹，的确，这些车都各有特色也足够主流，可是，如果你能够在它们之外、花着同样的钱还选择到一台动力更强的中型轿车，那是否也可以尝试一下呢？来自别克旗下的君威GS就是那台车。

我常常不解，如今的别克君威GS终端售价都已经跌至18.98万元区间了，可为什么买它的人依旧屈指可数，难道真的是大家都不懂车？要知道，以不到19万的价格就入手到一台拥有261马力、加速7.2秒的别克君威GS，这所享受到的乐趣难道不是比凯美瑞、迈腾要更强吗？因此说到底一点，我觉得这台君威GS值得来推荐给大家。

首先推荐的第一点，专属于君威GS的皇室蓝车漆就有着非常高的回头率，这无疑就让它比普通版的君威车型吸睛很多。其次，君威GS相比普通版车型在前包围处采用了更具攻击性的造型，而且中网上还有专属的红色标识，这点也是其独特的地方。

此外，君威GS的轮毂采用的是枪灰色的五辐式轮圈，造型看起来十分粗壮，搭配马牌Contact MC5轮胎以及Brembo的四活塞刹车卡钳，不管是看着还是实际性能上都是相当唬人的。就冲着运动性能范儿，年轻人你还买凯美瑞、迈腾？怕不是大叔一枚哦。所以，为啥推荐大家买君威GS，就冲这Brembo的四活塞刹车卡钳、性能车外观，你难道不动心？

再看内饰，要承认这台君威GS确实和普通版的君威看起来没什么两样，但是，全黑内饰搭配红色缝线的设计在同级别依然是运动风最浓的存在。再加上桶形座椅的加持，试问一下：说其是同级别合资中型车里最战斗的，应该没什么人会反对吧。即便是你们所看重的买菜车应有属性空间表现，在这台君威GS身上也没有拖后腿。

看看这体验者乘坐后的后排空间表现，是不是很宽敞，毫不客气地说，真比这代凯美瑞要宽敞。因此既然连空间都有了，那还要啥凯美瑞？要买菜能买菜，要下赛道能下赛道，说的不就是这台君威GS吗？

再来看动力，不得不说，通用在发动机方面真是舍得下猛料，2.0T发动机首先在参数上就非常亮眼，最大功率261马力，最大扭矩350牛米。传动匹配的是一台9速手自一体变速箱，官方实测百公里加速7.2秒，车主实测的百公里加速最快为6.06秒，真是相当之快了，让人惊讶。百公里油耗也仅为8.05L，既省油又跑得快，真比凯美瑞好太多了。

最后还有价格，据我所知，凯美瑞目前是一分钱优惠都没有的，而且部分地区还要加价或者长时间等车，这就让体验极其不好了。而君威GS不同，作为一款上市已达2年的中型车，目前它的终端最高可以有4万的优惠，指导价22.68万元的尊享型现在仅需18.98万元就能够入手，对于那些原本打算买中配凯美瑞的消费者来说，这台车是不是要更有吸引力一些呢？

其实仔细想想，君威GS是要外观有外观，要动力有动力，要空间它也不差，最后价格还有优势、品牌影响力别克也是不输丰田的，所以这样一台车我真的想不出还有什么好拒绝的，也不知道你们怎么看，下方评论留言告诉我吧。

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