快捷搜索:  汽车  科技

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)上牌时间:2018.8品牌型号:别克 昂科威 2018款 28T 四驱豪华型或者添加回访专员我们略备稿费作为酬谢。车辆信息

小编有话说

如果您在诺诺买过车,无论是淘车还是自营,都可以把自己选车、买车和用车的故事通过《诺粉来稿》分享出来。

同时,我们更希望您能在《诺粉来稿》里谈谈对诺诺的建议,指出我们的不足,因为我们相信,诺诺想有更多的发展,还是要靠各位客户爸爸指点明路啊!

投稿邮箱:xuwaner@nuonuo.com.cn;

或者添加回访专员

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(1)

我们略备稿费作为酬谢。


车辆信息

品牌型号:别克 昂科威 2018款 28T 四驱豪华型

上牌时间:2018.8

交付时里程:1.4万km

交付价格:19.2万元

交付时间:2019.9

上牌地区:上海

自营车销售:徐浩志


与诺诺结缘

文笔太差,各位看官见谅。

关注“爱车的诺诺”要从2018年说起:一个到现在还没在诺诺买车的哥们在微信甩给我了一个公众号,让我一发不可收拾。尤其是2019年1月31日,来自青海还是甘肃的瘦高个陈迪(小编:其实是宁夏)的《30万的奔驰AMG,4.8秒破百,还能走点烂路?【自营车一分钟】》这篇自营车一分钟,更是深深地被种草。至今,这篇5分16秒的视频,我还是在不断地观看,3年内,争取提一台诺诺自营的GLA 45,在40岁前圆梦我的Dream car。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(2)


选车之路

在回到这次的主题之前,还要再插一个题外话:家里本来有两台车。一台是2014款CVT的瑞虎5,全家出游都是破虎5出行,而自己上班开2014款破观致3五门至臻。

由于破虎5是2.0自吸再加一个CVT的变速箱,那加速就忽略了,感觉一脚踩进发动机舱里,速度依旧起不来。尤其是有些许小坡或者前车刹车后,你跟着刹车,然后再提速,真的是心中一万匹草泥马呼啸而过。

观致3好开还省油,到手4年依旧是0问题。这真的是一个好车,奈何奇瑞神操作,好好的一个观致,就这样玩没了。观致3暂时不打算换,继续开,而破虎5由于静音性、加速性真的太差(仅仅是我的想法,我爹觉得虎5就很好)。自然而然地,换一台动力强劲、静音的SUV,这事儿就被提上了日程。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(3)

2019年5月还是6月,自营车上架了一台营转非的7座2.7T顶配锐界,2031年强制下线报废。依稀记得当时是18.3万、一把钥匙,当时也是小鹿乱撞。

因为亲戚家的是2.0T的7座锐界,当时落地也要33万的样子,2.7T是想都不敢想。所以看到这个价格,确实很有吸引力,无奈当时囊中羞涩,家里说如果18万就拿下,最后功亏一篑。

还有一点,我对福特的用料真的是“无盐一大堆”——我亲戚家的锐界已经4年了,车内仍然有味道……亲戚家的锐界也开过多次,给我感觉是油门重、刹车重。也许是车太重了,我感觉刹车没信心,但其实看数据,刹车距离还是不错的,但是我开着总感觉刹车踩不住的感觉,所以自己后来从内心上也Pass了。


情定昂科威

回到主题,时间来到了2018年8月(其实从5月就开始出差,但是每天还是必刷公众号的),杭州站上架一台昂科威 2018款 28T 豪华四驱。看了图片和描述,完全准新车状态。

后来吴越大王又做了一期《自营车一分钟》,心中又种草,无奈价格离我的预期有些许距离,只能观望。期间,又把这个车发给了朋友看,朋友也说,昂科威车子不错,没啥大问题,断轴撑杆跳的时代已经过去了,静音性也很不错。我只是觉得价格高了一丢丢,心想再降点就好了。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(4)

盼望着,盼望着,1个月过去了,诺诺果然调价了。果断联系兼职销售徐浩志(真实职务是总部派驻杭州站钦差大臣,负责收购),算了个乱七八糟都包含在内的总价,真的是实车没看,仅仅三言两语,就直接全款转到诺诺公司账户了。

小20万呐!这是哪里来的信任?

由于是周五晚上转款,诺诺公司并没有收到转账。我就一直跟着焦虑到周一,终于到账了。然后联系我邮寄身份证过去,办理车辆在杭州的过户手续,本人不需要到场,诺诺全权负责,这里要点个赞。

因为昂科威保险已经过期,处于无保的状态,我在成都联系好保险公司的朋友,以我的名义为昂科威投保。险种还是老三样——车损 三者100w 不计免赔,然后是交强险 车船税。


去提车喽!

由于我9月还要出差一趟帝都,于是和徐浩志联系,等出差回来后,大约24号的样子顺丰身份证给他,然后我27号赶往杭州去人肉提车(赶国庆高速免费回,顺带杭州游玩2天)。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(5)

25号下午,徐钦差微信通知我,过户已经办好,从杭州把车子转出了,临牌也办好了,有效期1个月,一直到10月25号。我这边也马不停蹄,早早地换好了川航的机票,18000里程 50元机建费。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(6)

整理此行装备:带了个360美猴王行车记录仪,买了九头蛇的支架,带了观致原厂的双口点烟器充电器。我还想着昂科威带Carplay,专门闲鱼整了个二手伊拉克成色的iPhone 6s PLUS,准备当播放器 导航。由于省钱买了几根都是没MFI认证的线,这也给提到车后的使用埋下了一个深深的坑。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(7)

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(8)

27号下午17点47分,飞机平稳降落杭州萧山机场,本来发小说开特斯拉来接我。无奈周五的杭州堵成一坨红翔,没办法,只能和同学约定在高速公路收费口等我,打个滴滴就出发了。和发小见面后,感受了一下美帝黑科技特斯拉,真的是各种不习惯,无需启动,上车就跑。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(9)

从杭州到桐庐,一路按限速120跑。特斯拉这车要我评价,真的不算是车——没仪表盘、没启动按钮、基本没实体按键,各种操控都是iPad屏幕上点。各种不习惯——加速没声音、没振动、油门踩下就跑。松油门时则有很强的点头,可能是动能回收,反正我觉得真想找驾驶乐趣,还是别买特斯拉(当然,最主要是因为落地小50万,也不是我这个屌丝能消费得起的)。

28号在桐庐玩了一天,吃了当地特色菜。和发小聊了聊过往,感叹时光如梭,转眼我们已经中年,仿佛昨天还在上房揭瓦,小溪沟翻螃蟹,今天已经中年危机。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(10)

当晚,开着还剩160km的特斯拉往杭州市区赶。一路大约83km,还是开得我有些许提心吊胆。这也是电动车最难发展的地方,不能像汽油车一样,随处加油就跑。

还有50km续航里程的时候,我找到了特斯拉专属充电站,离我住的宾馆步行只有3分钟,还不错。充电1小时,显示续航里程550km,消费大概100人民币,算下来充电还是比较省钱。

如果是回家装充电桩,在波谷时期充满电,大概只要20多元就能跑500km了。不过相对汽车价格,这个电费就没那么划算了。还有残值,新车买纯电动,这残值基本惨不忍睹,还没人愿意接盘。

(小编要纠正:愿意接盘“腰斩拉”的人很多的。)


这回真去提车喽!

啰啰嗦嗦写了2000字,终于到了提车的时刻了。

29号早上8点半,从宾馆打个滴滴,直奔诺诺杭州站。杭州站租用了一家改装店的地盘和停车位,检查和整备也就在这家店里做了(质检工程师都是诺诺员工)。

只是这家店名字叫做——卡琪瑞~~~~

又特么和奇瑞有关系?从20岁出头第一辆奇瑞A5—瑞麒G5—瑞虎5—观致3五门,都和奇瑞有扯不断的关系。好不容易买了台别克,结果连杭州站的名字也是琪瑞,我真的是有点醉了。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(11)

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(12)

我到店的时候,因为已经在筹备武汉站了,所以徐钦差没在杭州。接待我的是董迈克(学名),一个腼腆客气的蒙古汉子。迈克给我准备好了临牌、车辆完税证书、两把车钥匙、一张EMS快递单,然后让我在接待厅休息稍等,昂科威马上就洗好了。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(13)

可我哪闲得住啊,跑到后面车间,先找修车的小师傅要了个胎压充气表,把每个轮胎先打到2.5bar,而原车胎压基本都在2.2bar左右。然后开始装行车记录仪:先固定后视镜上的支架,然后线支架吊到中控点烟器上(真的是难为我这个视觉洁癖的人了)。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(14)

这时候,插上iPhone,以为能启动Carplay了,但悲剧的是“并不能”。因为一定要原装线或者经过MFI认证的苹果数据线才阔以。

心里又是一万匹草泥马继续呼啸而过,在杭州买线是来不及了,等着回成都买吧。

待我把记录仪装好,检查了机舱、后备箱。内外看看,确实还是准新的状态。在杭州,也没时间盘车了,回成都慢慢盘吧。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(15)

开出卡琪瑞,就近找了个中石油,95#灌满。加了54.46升(66升的油箱),这车可算吃饱了。回宾馆停好车,买好水准备妥当,等待明天(30号中午)出发,现在就等发小来接我一起游西湖了。


告别杭州

太平歌词有道是:“杭州美景盖世无双,西湖岸,奇花异草四季清香……”我是第一次来杭州,还是要到西湖看看的。赶在国庆大假前,在西湖游览,还能看看湖水。估计国庆的时候,只能看到人和人头,心想至此我心甚慰。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(16)

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(17)

放几张西湖边的图片,手机随拍,各位看看就好。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(18)

晚上吃的西湖边的一家粤菜,感觉很贵,杭州消费总体还是比成都高些的。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(19)

反正不是我买单,管它作甚,上菜!


启程回家

和发小聊到半夜,因为明天就开车回成都了,又在唏嘘离别的伤感,约定明年3月回成都一聚。安稳地睡了一觉,第二天不到9点还是醒了,酒店吃个自助早餐,洗洗刷刷,等待中午出发。一人一车,1938km的路,还好国庆免费。

听朋友说,杭州9月30号出省方向的三条高速,肯定堵车。所以我做了简单规划:从杭州我住的酒店出发,走省道出省,到安徽省宁国市中溪镇凤凰油厂,全程不走高速,这段路程总计115km,58个红绿灯。在浙江境内找离省界最近的中石油,把油加满。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(20)

进安徽省,从中溪镇凤凰油厂上安徽S05宣桐高速,转G50沪渝高速。在白帽服务区等10.1零点过安徽湖北省界,完美避过收费。

可是计划赶不上变化, 16点40左右开到安徽的南陵服务区,看前面高速已经堵了。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(21)

正好有点困了,果断在此睡一会。睡醒继续出发,基本没堵车了。

21点15到了安徽的牛头山服务区,发现自己满脸油,赶紧洗脸刷牙,啃个汉堡,继续出发。

23点45左右到了白帽服务区,打算在白帽服务区上个厕所,继续向西,进入湖北界。按我的估计,1号早上武汉周边的高速有极大的可能要堵,我索性直接开过武汉,初步打算在荆门凤凰酒店调整休息。

依旧是计划赶不上变化,1号零点从白帽服务区出发,凌晨4点左右,在一个不知道名字的服务区,一觉睡到7点。刷牙 洗脸之后,感觉恢复状态了,一个汉堡 一瓶乐虎下肚,感觉体力恢复,继续一路向西。

12点,在重庆巫山服务区休息,看了下阅兵。然后在昂科威里又睡了一会,继续上路,一口气开到下午15点的样子,在重庆某服务区一觉睡到17点30,醒来,厕所,洗脸刷牙,然后一根玉米,继续赶路。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(22)

20点40回到我大成都省。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(23)

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(24)

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(25)

昂科威开着像轿车,底盘紧凑,提速快,隔音好,空间够用,刹车油门都比较跟脚,也算是比较容易上手的SUV,匹配的ACC自适应巡航,长途高速利器,上图可算是我一人一车1938km共32小时不算太累的情况下安全抵达成都的一个辅助工具吧。

回成都后,到朋友的修理厂,上架,检查了下,一切如诺诺在车源上的描述。只是右后轮胎有个钉子,不知在哪个省扎的,其余车况完美,内饰完美,价格也算完美。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(26)

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(27)


写在最后

我认为诺诺是目前为数不多的良心靠谱的二手车商,虽然车价相对较高,但是车源也和描述符合。在二手车界做了这么久,积累了很不错的口碑,希望继续下去。

昂科威爬坡2000多转(2000km孤身提车昂科威)(28)

(在给昂科威贴膜)

毁掉积累的口碑,非常容易,几件事就毁了,可积累口碑真的太难。深切希望下台车(别忘了Dream car是GLA 45)还在诺诺这里放心大胆地提。

大丑写在2019年10月10日

猜您喜欢: