高速路上拖车八公里三千元合理吗（拖车2公里收了1800元）

高速路上拖车八公里三千元合理吗（拖车2公里收了1800元）在第2张“上海市道路清障施救牵引服务作业单（牵引）”上，外环牵引费的收费标准是“小型车辆每辆300元/次”，实际收费也是300元。在第1张“上海市道路清障施救牵引服务作业单（施救）”上，共发生了3个收费项目。拖移小型车的收费标准是“800元/辆次”，实际收费为800元；使用轻型托架（辅助轮）的收费标准是200元/台，实际收费是2台共400元；此外，还有一般污染物现场清理费收了300元。最终，拖车先急救车赶到。卢先生的司机告诉记者，“拖车把我们的车从事故点拖下外环高架，停于地面安全路段，大约2公里的路，收了1800元。100元一张定额发票，一共是18张。而之后去4S店的另一段路，是由4S店联系的另一辆拖车，大约9公里的路，收费是400元。”这巨大的反差令他们不能接受。两张单子列出四项费用卢先生向记者提供了当时拖车司机给出的作业单（收费凭证），共2张。

大约2公里的路，拖车收了1800元！近日，市民卢先生向新民晚报反映，近日他乘坐的一辆奔驰轿车发生追尾事故，拖车开出的2张账单和18张定额发票，把他吓了一跳。这笔钱收得合理吗？记者展开了一番调查。

奔驰追尾拖车费有点贵

卢先生告诉记者，9月12日，他乘坐的一辆奔驰轿车行驶至S20外环高速距北翟路约2公里处时，与前方车辆发生4车追尾。卢先生的车是第4辆，由于撞击猛烈，车头严重变形，与前车“咬”在一起，气囊也弹出。“老婆坐在后排，手受伤了，不能动。后查出是左臂骨折。”

事发突然，车内5人如何安置？卢先生正巧看到一辆出租车空车驶过，上车先行离去，准备另开车辆前来以便后续接应。而他的妻子留在现场等待急救车。

最终，拖车先急救车赶到。卢先生的司机告诉记者，“拖车把我们的车从事故点拖下外环高架，停于地面安全路段，大约2公里的路，收了1800元。100元一张定额发票，一共是18张。而之后去4S店的另一段路，是由4S店联系的另一辆拖车，大约9公里的路，收费是400元。”这巨大的反差令他们不能接受。

两张单子列出四项费用

卢先生向记者提供了当时拖车司机给出的作业单（收费凭证），共2张。

在第1张“上海市道路清障施救牵引服务作业单（施救）”上，共发生了3个收费项目。拖移小型车的收费标准是“800元/辆次”，实际收费为800元；使用轻型托架（辅助轮）的收费标准是200元/台，实际收费是2台共400元；此外，还有一般污染物现场清理费收了300元。

在第2张“上海市道路清障施救牵引服务作业单（牵引）”上，外环牵引费的收费标准是“小型车辆每辆300元/次”，实际收费也是300元。

上述这4笔费用加起来是1800元。

两张作业单上均有用户签字，也有拖车公司“上海可通汽车牵引服务有限公司”的盖章。

公司回应现场操作正常

乍一听，2公里拖车收费1800元的确有点夸张，但有收费项目，有收费标准，这会是乱收费吗？11月24日，记者联系了上海可通汽车牵引服务有限公司。

可通公司相关负责人李先生表示，他们的收费项目都是遵循相关部门核定的正规项目，提供正规收费凭证，且“现场所有的操作，都有照片为证”。

他向记者一一解释了4个收费项目。

一是拖移费800元。何谓拖移？李先生解释，一般是车辆发生事故（比如撞物或追尾），导致变形、卡住等，清障车不能直接拖车，而要借助钢丝、甚至起吊等辅助手段，才能将车拉到清障车上，这就是拖移。卢先生遭遇的事故中，奔驰车与前车撞在一起，呈“紧贴”状态，需要使用卷扬机才能拉开。拖移发生在将事故车从现场拉上清障车的过程中。

二是辅助轮2个共400元。李先生告诉记者，对于前驱车，拖移和牵引不需要使用辅助轮。而有些车是后驱的，比如卢先生的奔驰车，则需要辅助轮。“不加辅助轮的话，车辆空档时车轮滚动，容易损坏电脑板和变速箱。”辅助轮必须按需使用。他说，辅助轮应用未用，后果严重，公司在这方面曾有过教训，“有一次我们拖一辆奥迪A4，没想到是四驱，导致车辆发生故障，后来赔了4S店600元才帮客户消除了故障。”

说到这里，他还向记者补充：所有的电动车，不管是前驱还是后驱，都需要加辅助轮，“因为电动车轮胎转动就会产生电流，反向电导入电瓶，会损坏电脑板，也容易引发起火”。

三是现场清理费300元。他表示，现场有追尾时产生的碎片、垃圾等，清扫时有图片为证。

四是牵引费300元。牵引与拖移有不同的概念。他表示，行业规定高架上5公里内牵引费300元，从事故点到地面安全点。“一般到了地面，会有4S店接手；如果让我们继续提供拖车服务，是要另外收费的。”

协会表态有异议可投诉

可通牵引公司的说法实事求是吗？为此，记者又请教了上海市道路清障施救牵引协会，秘书处一位于老师了解相关情况后向记者答复：收费是合理的，也是有依据的。

于老师说，拖移与牵引不同，其核心内容是“施救”，而牵引则是“拖了就走”。拖移时，根据实际场景，可能面临不同难度，最终要将事故车辆调整到可以拉上清障车的合适位置。这过程中使用辅助轮也是必须的。

于老师还表示，正规拖车公司使用的“作业单”，是行业统一的“格式单”，上面列清了各项目名称及收费标准，该收费标准是经物价部门审核的，也可在上海市道路清障施救牵引协会的官网（http://srra.org.cn）的“政策法规”频道查询得到。拖车公司进行施救、牵引作业时，必须出示作业单，并让用户签字。实际收费时不得高于该收费标准。用户若对收费有异议，可向12345反映。

记者发稿前获悉，目前卢先生与可通牵引公司已达成和解。

新民晚报记者 陈浩