丰田凯美瑞2.0低配的全款价格（全款提丰田凯美瑞2.0L次低配）

丰田凯美瑞2.0低配的全款价格（全款提丰田凯美瑞2.0L次低配）以上就是我的选车经历，总的来说这个价位销量好的车其实都不差，关键是要看自己想要什么，如果追求年轻运动可以选雅阁，如果追求沉稳商务可以考虑迈腾、帕萨特，像我这种比较居家的男人，对动力要求不高，更注重舒适度，那么凯美瑞还是非常合适的。试完迈腾之后我有点犹豫，车是挺喜欢的，但似乎又没有想象中的那么完美，所以又跑到丰田的店里看了一下凯美瑞。其实最开始我并没有把凯美瑞列入备选目标，因为这代凯美瑞的外观不太符合我的审美，总觉得那个大嘴前脸看起来太激进，内饰设计也过于个性，可是当我坐在车里之后，发现这个内饰还挺不错的，很多地方用的都是软性材料，摸起来手感很好，座椅相当舒服，尽管它的后排空间没有迈腾那么大，可是坐进去舒适性却要比迈腾好很多。我试驾的是2.0L车型，这台2.0L自然吸气发动机最大马力只有178匹，匹配CVT无级变速箱，加速能力肯定比2.0T低功率的迈腾要差很多，但是动力输出特别平顺，适合开车

对于大多数普通工薪家庭来说，一台20万左右的B级车已经是很多人的天花板了，我自己也不例外。去年年底有了购车计划，预算22万打算买一台B级轿车，在迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞之间纠结了很久，最终选择了丰田凯美瑞，下面就和大家分享一下我的选车经历。

我是一个85后，有父母、有媳妇、有孩子、有房贷，生活压力蛮大的，直到去年房贷终于还完了，感觉身上的包袱一下子轻了不少，所以和媳妇商量打算买台车来犒劳一下自己，毕竟辛苦了这么多年，算是给自己一个奖励。对于买车这件事，一开始我和媳妇的意见并不统一，她比较喜欢高高大大的SUV，空间实用，平时带娃也方便，但我更喜欢轿车多一些，主要是觉得轿车舒适性好，开起来也更稳，并且同样价格下，轿车的级别要比SUV高，做工用料都是不一样的。在做了很多思想工作之后，媳妇终于同意我买轿车，于是就开始了选车之路。

我选车的目标其实比较明确，就是按照销量来，一些小众的车型像韩系、法系直接不考虑，不是说小众的车型就一定不好，但销量好与坏肯定有它的道理，相信广大群众的眼光不会错。在20万左右的B级车里，德系、日系自然是卖得最好的，像迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁每个月都能轻轻松松卖出一两万台，最开始我打算在雅阁和迈腾之间二选一，雅阁胜在外观动感时尚，迈腾则比较沉稳大气，并且动力不错，个人更倾向于迈腾多一些，因为这代雅阁实在是太年轻了，风格和自己的年龄不怎么相符。

于是，找了一个周末我和媳妇就去看迈腾了，不得不说迈腾这车是真好看，虽然只是一台大众，但高级感绝对有，而且开这台车让别人看不出深浅，之前我认识一个特别有钱的老板，开的也是迈腾。对于这台车的外观内饰设计我是没什么挑剔的，稳重大气，具备一定的商务气息，轴距2871mm，后排空间特别大，然而在试驾过程中我觉得这台车的座椅和悬架都有些硬，路面上稍微有点坑就能感觉到明显震动，销售说德系车就是这样，再有就是这个车的7速双离合变速箱在低速换挡的时候确实有一些顿挫。

试完迈腾之后我有点犹豫，车是挺喜欢的，但似乎又没有想象中的那么完美，所以又跑到丰田的店里看了一下凯美瑞。其实最开始我并没有把凯美瑞列入备选目标，因为这代凯美瑞的外观不太符合我的审美，总觉得那个大嘴前脸看起来太激进，内饰设计也过于个性，可是当我坐在车里之后，发现这个内饰还挺不错的，很多地方用的都是软性材料，摸起来手感很好，座椅相当舒服，尽管它的后排空间没有迈腾那么大，可是坐进去舒适性却要比迈腾好很多。

我试驾的是2.0L车型，这台2.0L自然吸气发动机最大马力只有178匹，匹配CVT无级变速箱，加速能力肯定比2.0T低功率的迈腾要差很多，但是动力输出特别平顺，适合开车不急不躁的人。而在油耗方面，这台试驾车表显的综合油耗是7.8L/百公里，并且凯美瑞只加92号“粗粮”就够了，后期用车成本上要比迈腾低不少。除此之外，别看这代凯美瑞的外形比较运动，但它底盘调校更偏舒适，路面上大部分细碎的震动都被过滤掉，这一点也是让我比较喜欢的。

在综合考虑过之后，最终我觉得还是凯美瑞更适合我，最终订了一台2.0G豪华版、也就是次低配车型，落地一共花了22万。别看是次低配，但这台车的配置其实是很丰富的，不仅配了10安全气囊，还有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、全速自适应巡航等各种主被动安全配置，另外像电动天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、真皮座椅、座椅电动调节、副驾驶老板键、全LED大灯、后视镜加热、感应雨刷、自动分区空调这些实用的功能应有尽有。

以上就是我的选车经历，总的来说这个价位销量好的车其实都不差，关键是要看自己想要什么，如果追求年轻运动可以选雅阁，如果追求沉稳商务可以考虑迈腾、帕萨特，像我这种比较居家的男人，对动力要求不高，更注重舒适度，那么凯美瑞还是非常合适的。