各个品牌车企是怎么称呼自己的（车企取名到底能有多拼）
各个品牌车企是怎么称呼自己的（车企取名到底能有多拼）只是，这样务实的命名方式，是需要一定品牌力作为背书的。因为从字面上来看，数字 字母的组合，委实不太符合“炫酷”和“国际化”定义。没有品牌作为后盾，强行依葫芦画瓢的后果会是什么呢？看看海马M8就知道了。例如奥迪，就把紧凑型轿车命名为A3，中型轿车命名为A4，大型轿车命名为A8，另外用字母“Q”来表示SUV车型；宝马车系分支要多一些，包括1、2、3、5、6、7、i、M等，和奥迪的规律类似，1系为紧凑型汽车，3系为中型汽车，5系为中大型汽车，M为高性能车；奔驰的车名更加简单粗暴，A级为紧凑车型，C级为中型车，E级为中大型轿车，S级为大型轿车，车名中的数字表示发动机排量，如500就表示发动机排量为5L。下面我们就一起来看看，那些宇宙级车企取名都有哪些套路，可供本土后浪借鉴一二。数字 字母数字 字母式的车名中，字母表示车型，数字表示级别。一般来说，BBA阵营特别喜欢这种命名方式，因为言简意赅，让消费
在品牌发布将近4年后，北汽的新能源车ARCFOX终于有了新动静。
据不靠谱消息，当年那“神秘北极圈、阿拉斯加的闪电”，让设计师们灵光乍现，遂一拍大腿，直接给自家新车取名“ARCFOX”。其中的“ARC”代表北极，“FOX”是狐狸，这样的释义加上浅蓝色的logo，看上去也算相当有国际范儿了。
当然，如果新车预定前三天，官微推送中没有将“ARCFOX”写成“AECFOX”的话，那一切在外界看来都是完美的。
名字难叫到自家小编都拼错，这种滑（备注：手滑的“滑”）铁卢级失误其实并非不可避免。给汽车命名，完全不用望着万里之外的两极，只要找对方法，简单又朗朗上口的车名还不是手到擒来？
下面我们就一起来看看，那些宇宙级车企取名都有哪些套路，可供本土后浪借鉴一二。
数字 字母
数字 字母式的车名中，字母表示车型，数字表示级别。一般来说，BBA阵营特别喜欢这种命名方式，因为言简意赅，让消费者通过车名就可以知道车辆的大致信息。
例如奥迪，就把紧凑型轿车命名为A3，中型轿车命名为A4，大型轿车命名为A8，另外用字母“Q”来表示SUV车型；宝马车系分支要多一些，包括1、2、3、5、6、7、i、M等，和奥迪的规律类似，1系为紧凑型汽车，3系为中型汽车，5系为中大型汽车，M为高性能车；奔驰的车名更加简单粗暴，A级为紧凑车型，C级为中型车，E级为中大型轿车，S级为大型轿车，车名中的数字表示发动机排量，如500就表示发动机排量为5L。
只是，这样务实的命名方式，是需要一定品牌力作为背书的。因为从字面上来看，数字 字母的组合，委实不太符合“炫酷”和“国际化”定义。没有品牌作为后盾，强行依葫芦画瓢的后果会是什么呢？看看海马M8就知道了。
数字组合式
用数字组合为汽车命名，字面看上去有点儿干巴巴的，在花里胡哨的车名中显得颇为朴素，但若真是想要模仿，还颇有一番难度。
目前，使用这种命名方式的车企是标致，没错也只有奇葩至极的法系车干得出来这种事。标致的作风一直极为任性，就像他们不拿自动挡当回事，却格外重视“板悬”一样，标致车名也有自己的一套规律。
1921年巴黎车展中，标致首次推出标致201，然后为了抢占高地，他们就一口气把101到909中，所有中间带“0”的数字全部注册了……其中首位数代表汽车尺寸，中间的0表示常规车型，00代表的是跨界车型。
也就是说，原则上而言，没有任何车企能够合法使用“X” “0” “Y”这个格式来命名自家汽车。你还别不信，当年保时捷打算钻个空子，发布901车型，但是收到了标致的一纸律师函，后来保时捷只好把车名改成了911。
那是不是意味着，国内汽车就用不成这种尽情在危险边缘试探的车名格式了？也不尽然，911风波过后，隔了几年，保时捷又推出了保时捷308，但是这次标致没说啥。
娱乐圈流行蹭热度，车企也一样。所以，你懂的~
关键词命名
用关键词来为汽车命名的方式，有点儿类似于咱们中国人的“家谱”，就是采用一个字为基础，来命名一系列汽车。
大众旗下使用过“腾”、“朗”、“途”等有着美好寓意的汉字，来命名其旗下的车系。比如速腾、迈腾、辉腾；朗逸、朗行、朗境；途观、途安、途锐、途昂等等。除了大众之外，别克也采用过这种取名方式，比如君威、君越、昂科拉、昂科威等。
其实，大众、别克等采用这样的命名方式，多数还是想要迎合中国人的口味，最大限度来争取国内市场。按照这样思路来反向推算，如果咱的本土汽车想要和国际接轨，也可以采用国民认可度高的英文单词，或者名人的名字——像传祺在北美市场的名字，就叫“Trumpchi”——看着眼熟不？
没错，美国那位网红总统的英文名为“Trump”，传祺为了避免和总统撞名，创新地将自家的“祺”音译为“chi”，并加到了“Trump”后面……
以地名命名
以地名来命名汽车，在国外也是常用的套路，而且选取的地名一般比较符合汽车的用途和气质。
比如雪佛兰旗下的三厢旅行车Malibu，也就是咱们俗称的“迈锐宝”，这个名字的来源就是美国加州的Malibu海滩。往年一到盛夏时节，携家带口来海滩旅行度假的游客非常多，这样起名无形中会让人想起旅行和度假；另外雪佛兰旗下还有一款皮卡，名为Colorado，中文译名科罗拉多，这个名字就来源于美国西部的科罗拉多州，那里原本是印第安人居住地，充满野性气息，这和皮卡的定位显然不谋而合。
还有就是克莱斯勒Sebring，中文曾经音译为赛百灵（也就是咱们口中的“铂锐”），取自美国佛罗里达州中部的小城Sebring，这种带着情怀气息的小城，配上红色的敞篷车再适合不过。
其实咱们的本土车也可以采用类似的命名策略。据说五菱要推出超跑了，建议名字就叫做五菱SEGA ZONE。
“SEGA”足可以让一帮热爱JDM的车友热血沸腾，顺便还能让隔壁的三菱虎躯一震；“ZONE”带着些许复古气息，让人恍惚间想起当年还是个瘦子的周杰伦，边跳舞边喊出那句“我的地盘听我的”；最重要的是，“SEGA ZONE”可以音译为“石家庄”，石家庄是河北省会，又名“国际庄”，寓意五菱冲出亚洲，走向国际。
立贴为证，如果通用五菱真的采用“SEGA ZONE”来命名自家超跑，本人会带上皮箱远赴柳州收取名费——只要现金。毕竟SEGA的律师函马上要到了，要抓紧时间跑路。
具象命名
具象命名法有点儿类似于地名命名法，只是更为直接一些。目前来看，车企一般会采用动物、风景或者职业之类比较具象的名词，作为汽车的名字。
在国内汽车车名中，出现频率较高的有马、龙、虎、豹、牛、鹦、狮子，尤其是马，深得车企偏爱，你可以看到不少像赛马、君马、威马、野马这样听起来“威风凛凛”的品牌。
此外，汽车厂商还很喜欢用各种身份名词来命名自家的汽车，像“总统”、“主席”、“公主”、“指挥官”、“飞行家”、“指南者”、“领航员”等等，这些听上去要么尊贵庄重、要么充满探险的感觉；还有一部分车企就干脆用风景来命名自家的爱车，企图以此营造出一种浪漫的消费心理暗示，比如揽胜系列中的星脉、极光，别克的林荫大道等等。当然，也会有个别车企在这种取名法上翻过车，比如日本尼桑旗下的碧莲。
有不少车企还试图通过具象命名法走向国际，其中典型便是上汽名爵。上汽在2018年便开始发力印度市场，并在本地推出紧凑型SUV——MG HECTOR。“HECTOR”中文意思是“狩猎者”，本人猜测，这样取名字，大概是想要贴合印度人民狂野脱俗的气质吧。依照印度的传统，如果哪天在恒河边上，出现了一辆挂着“Red Bull”标识的中国车，我想我应该不会觉得意外。
这么来看，貌似为了想出一个能适应他国水土的车名，各位打算走向国际的车企也是挠秃了脑袋，你永远想不到他们为了一个名字，思维能发散到多远，脑洞能开多大。
其实，只要充分考察当地的风俗人情，起名还真不是一件难事。
比如性文化发达的日本，就有一款车叫“Daihatsu Naked”，可以翻译为“裸体”；吉利也曾经为自家的海外小皮卡起名叫做“Geely Rural Nanny”，直译过来就是“农村保姆”。这些名字虽然听上去有点儿奇葩，但却能让人一下子记住。在同质化严重的汽车市场中，或许这样搞，真的不失为一种剑走偏锋式的营销。
