保时捷macan和奔驰ecoupe（顶级品牌的中端战）

保时捷macan和奔驰ecoupe（顶级品牌的中端战）全新Macan的车尾主要变化在于下杠位置的大改动，整体做了提臀设计，车牌的位置也放置到了下面，上方是熟悉的船桨式贯穿式尾灯。相比老款看起来更具运动感。Grecale车尾采用回旋镖造型轮廓，不过相比车头和车侧，纯红色的车尾灯还是稍微拉低了整车档次和质感，最有运动感的位置可能就是双边四出的排气和下扰流扩散器，整体并没有给人符合玛莎拉蒂的设计感。最新款保时捷Macan是第二次的大改款，前脸整体做了设计微调整，前杠采用一体式贯穿设计，并且加入了菱形花纹饰板，改动不大，但是看起来车辆的横向视觉宽度有增加。Grecale车身侧面有着玛莎拉蒂标志性的三段式鲨鱼鳃散热口，而且D柱上的三叉戟标志也爱时刻彰显身份，同时门把手采用了少有的隐藏内嵌式开启方式，所以车身侧面的设计要显得比较特别，不过并未使用无边框车门设计。Macan的车身侧面大家都比较熟悉了，还是老样子，是让人非常舒服的保时捷流线设计，改款后最大的

玛莎拉蒂，被誉为跑车皇后，拥有纯正的豪华性能运动基因，而现在，它也学起了保时捷，开始玩起了中端SUV市场，毕竟对于超豪华品牌，这是可以实现曲线救国的最佳市场。
保时捷Macan的成功，或许给了玛莎拉蒂更充足的理由，而对标Macan，就是玛莎拉蒂最直接的目的，所以，玛莎拉蒂Grecale诞生了。

这是一台基于Giorgio平台的中型SUV，因为正面对标Macan，所以在各方面都与Macan有直观的对比选项，而且这两台车也是目前国内仅有的同等级对手，那么如果未来Grecale上市，这两台车该如何选择呢？

外观：各自传承家族式设计

首先外观上，Grecale带着明显的玛莎拉蒂最新家族式设计，第一辆是最新的旗舰超跑MC20，它有着略微凸出的中网大嘴，直瀑式的中网，大灯位置跟Macan的位置基本相同，前脸整体设计风格圆润，看起来还带些可爱。

最新款保时捷Macan是第二次的大改款，前脸整体做了设计微调整，前杠采用一体式贯穿设计，并且加入了菱形花纹饰板，改动不大，但是看起来车辆的横向视觉宽度有增加。

Grecale车身侧面有着玛莎拉蒂标志性的三段式鲨鱼鳃散热口，而且D柱上的三叉戟标志也爱时刻彰显身份，同时门把手采用了少有的隐藏内嵌式开启方式，所以车身侧面的设计要显得比较特别，不过并未使用无边框车门设计。

Macan的车身侧面大家都比较熟悉了，还是老样子，是让人非常舒服的保时捷流线设计，改款后最大的不同就是侧裙位置加入了跟前脸一样的菱形饰板。

Grecale车尾采用回旋镖造型轮廓，不过相比车头和车侧，纯红色的车尾灯还是稍微拉低了整车档次和质感，最有运动感的位置可能就是双边四出的排气和下扰流扩散器，整体并没有给人符合玛莎拉蒂的设计感。

全新Macan的车尾主要变化在于下杠位置的大改动，整体做了提臀设计，车牌的位置也放置到了下面，上方是熟悉的船桨式贯穿式尾灯。相比老款看起来更具运动感。

在外观上，你很难给出明确的好坏高低，毕竟萝卜白菜各有所爱，但是不得不说，两台车的最大卖点之一就是明显的家族式设计风格，你能把Grecale看作是小Levante，Macan看作是小Cayenne，但在国内，车内空间一定是必要需求之一，Grecale一定是考虑到了这点，所以车身整体尺寸要比Macan要大不少，并且轴距要长了94mm，所以在这点上Grecale比Macan要更有吸引力。
内饰：德系严谨和意大利浪漫超跑的区别。

Grecale的内饰保留着玛莎拉蒂一贯的豪华设计风格。而最大的亮点就是车内的4块液晶显示屏，让其车内的科技性大大提升，同时经典的时钟变为了电子时钟，可以根据自己的需求设置想要的内容，另外采用了按键式换挡，内饰整体做出了玛莎拉蒂的设计性突破。

全新的方向盘样式取自跟MC20同样的风格，左边为一键启动按钮，右边为模式调节按钮，配合巨大的换挡哦片，让这台车驾驶起来战斗感十足。

全新Macan内饰做出了较大变动，将中控按钮皆换成了跟旗舰同款的触控面板，高级感有所提升，最大的变动就是以往需要选装才有的sport chrono组件中控时钟改为全系标配，让内饰不再因选配导致差距过大。

中控仪表依旧是保时捷坚持的机械指针仪表，保证了原始直接的速度展示方式，整体风格依旧很保时捷，依旧严谨，让人有驾驶欲望。
相比来讲，Grecale确实在科技感和驾驶者的运动氛围营造上更有优势，而Macan以更贴近旗舰的严谨风格以及家族式风格拿捏用户心理，选择的话，如果你是一个喜欢严谨精密风格的人，那么Macan一定适合你，如果你是一个喜欢驾驶和新潮的人，那么Grecale会更讨喜。
动力系统：Grecale在低功率和高性能更强

Grecale将会拥有3个版本的动力系统，分别为2.0T的高低功率发动机加48V轻混系统，
和3.0T V6发动机，所有版本马力数据都超过300匹，高性能版的Trofeo将会达到530匹马力 ，百公里加速更是能达到3.8秒，皆匹配8AT变速箱。

Macan同样是3个版本的动力系统，其中基础版Macan将会搭载最新的第四代EA888 evo4发动机，S和GTS将会搭载2.9T的高低功率版发动机，匹配的PDK7速双离合变速箱。

毫无疑问，在数据层面上，Grecale在2.0T的基础版和顶配的3.0T直面对标Macan要更强，但是在中间版本，Macan S的2.9T对比Grecale Modena的2.0T无论是排量还是动力数据都要更好，当然，基础版的车型一定是主销车型，所以在这个版本的对比中，Grecale要更占优势。
总结：
关于Grecale和Macan的对比，所有数据的非常直观，尺寸，动力，Grecale都要更有优势，当然，Macan依靠长久以来的市场积淀也还是有稳定的优势，而设计上还是要看自己喜好，因为目前Grecale还未吐露价格方面的信息，所以细节配置的对比无法客观给出，相信Grecale的出现，一定会对Macan的市场造成一定影响，我们也期待Grecale后续可以给到一个足够惊喜的价格。